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施工技术方案报审表 （编号：  ）  A-JL-02 合同号： TJ-2  监理单位：河南省高等级公路建设监理部有限公司  承包商：中国葛洲坝集团股份有限公司 致（总监理工程师）  王文斌  先生 ： 现报上京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程  TJ-2  标上部结构先张法预应力混凝土空心板梁架设施工技术方案， 详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。 附件：施工技术方案 承包 商 日期 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师 日期 工程管理监理工程师审查意见： 工程管理监理工程师 日期 总监理工程师审定的意见： □同意 审定结论： □修改后再报批 □不同意 总监理工程师 日期 附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。 京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程 TJ-2 标段 先张法预应力混凝土空心板梁架设方案 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2 合同段项目经理部 二Ο一四年三月 目录 一、编制依据 二、编制原则 三、编制范围 四、工程概况 五、施工准备 5.1 设备准备 5.2 、空心板架设工期计划安排 5.3 、吊装方法 5.4 支座安装 四、施工方案 4.1 梁场起梁 4.2 梁板运输 4.3 现场吊装 4.4 质量检验标准 4.5 、双机抬吊施工注意事项 五、质量保证措施 5.1 质量保证体系 5.2 组织保证措施 5.3 技术保证措施 六、安全保证措施 6.1 安全管理制度 6.2 施工人员安全措施 6.3 移梁安全措施 6.4 梁体吊装安全措施 6.5 吊车操作安全措施 先张法预应力混凝土空心板梁架设施工方案 一、编制依据 1）《公路桥涵施工技术规范》 ，JTJ041-2000 。 2）《公路工程质量检验评定标准》 ， JTG F08/1-2004 。 3）《公路工程施工安全技术规程》 ，JTJ076-95 。 4）《招、投标文件、设计施工图》 。 二、 编制原则 根据本标段工程的特点、内容、施工地形条件、工期质量等要求，并综合考虑我公司的技术装备、人员资质、施工经验、技术经济实力、施工能力等多方面的因素，编写了本工程的空心板吊装施工方案。编写过程中充分考虑空心板各工序之间的衔接、安全生产、质量控制等各方面的问题，优化施工、科学合理安排施工进度计划、人员设备调配计划，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 三、编制范围 本方案适用于京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程 段内所有 12m、14m、16m、20m空心板梁吊装施工。 四、工程概况  TJ-2  合同 漯驻高速改扩建工程高速公路 TJ-2 标（K9+295～K19+795）全长 9.295km, 本标段共有 14 座桥梁的上部结构设计为先张法预应力空心板梁，其中洪河 大桥 1 座，西平互通立交 2 座，分离式桥 11 座，按跨径分有 16m、20m两中规格的空心板， 其中预应力砼空心板 20m120片，钢筋混凝土连续钢构 99 片，16m空心板 130 片，14m空心板 33 片，12m空心板 66 片，合计 349 片。本标段所有梁板均在预制梁场集中预制。 五、施工准备工作 5.1 设备准备 根据现场施工条件，公路桥两端之间的积水必须清干且吊车摆放的位 置必须压实 , 临时道路必须全部推平压实以便吊车行走和调头，同时把桥台 引道的斜坡填平压实，保证吊车行走。填土必须平整压实，满足车辆作业 要求，路障应事先拆除，沿线桥梁必须满足运梁车行驶荷载要求。 吊装平面示意图 待吊装的墩台 地 方 路  预 制 梁 每跨板梁吊装平面示意图 5.2 、空心板架设工期计划安排 由于吊装需要对地方路封闭半幅车道。本标段采取的是封闭施工，对于 跨乡村水泥路，需与当地政府协调，避开人员和车辆多的时候架设。 梁板架设是本标段施工过程中一项控制性部位， 其制约着结构物后续的 各项施工，因此需保证梁板架设施工的顺利完成。我部计划日架梁 20 片， 全线板梁架设期约为 3 个半月，预计 2013 年 04 月 01 日开工，至 2013 年 07 月 15 日完成板梁架设工作。 5.3 、吊装方法： （1）、运梁方式，预制场负责装车，并应派出 2 台运梁专用车运输预制空 心板，我标段最重的外侧空心板约重 39.7T ，现场需投入 2 台汽车吊车，两 台 50T。在现场卸车并安装， 跨间吊梁顺序一般由现场安排。跨内吊装全部从既有高速公路一侧向便道方向靠拢。 （即现场道路一侧最远距离向最近方向架设） （2）. 预制梁吊装 1、本工程采取一组 2 台吊车负责抬吊施工，把预制梁向规定的位置就位