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滁淮高速公路预制场标准化建设相关标准 预制梁场的选址应结合梁板运输方便和场地建设快捷的原则，结合合 同段预制梁板的尺寸、数量和架设方法等要求，且预制梁场一般不应设在 主线上。 一、预制梁场 1、 预制梁场建设要严格按照《省高速公路工地标准化建设指南》及 项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行。具 体预制梁场占地面积应根据工程规模和合同文件，一般路基合同段预制梁 场占地面积不宜少于小于6000 m 2 ；主要工程为桥梁合同段梁板预制场占 地面积不宜小于8000 m 2 ;各类型制梁台座不少于10个；预制梁板模板 配备至少按各类型2.5套标准套数。 2、 预制梁场分区：预制梁场设计应综合考虑施工生产情况，合理划 分办公区、生活区、制梁区、存梁区及运输车辆停放区。 3、 预制梁场建设应与桥梁下部结构施工同步进行，梁场建设规模和 施工设备配备应根据预制梁数量和预制工期等来确定，具体要求见下表。 表1预制梁场建设标准 容 要 求 移动钢筋棚 至少一座 台座数量 应与预制时间相匹配，按2.0片/ （座.月）控制， 同时考虑标准胎膜占用一个台座位置 吊装设备 满足起吊吨位需要，至少2台 模板数量 不少于台座数量的1/6 自动喷淋养护 设施 不少于0.5 X台座数量 必备的施工辅 横隔板钢筋定位架、钢筋骨架定位架、横隔板底 助设施 模支撑架、标准胎膜一个 其它施工设备 满足施工需要 4、 预制梁场所有场地必须进行硬化处理，进场道路、重车行驶道路 和其他地面的硬化标准要严格按照《省高速公路工地标准化建设指南》及 项目办下发的《滁淮高速公路工地标准化建设指南》中相关要求执行，确 保达到场地不积水和道路不易损坏的程度。 （1）、场区道路硬化标准：20cm厚5 %石灰土底基层+15cm 厚水稳 基层（水泥剂量不低于4%） +20cm厚C25水泥混凝土面层。 （2、、储料场硬化标准：20cm厚5 %石灰土底基层+15cm厚水稳基 层（水泥剂量不低于4%） +15cm厚C25水泥混凝土面层。 5、 材料管理应符合下列规定： （1、外加剂、水泥、支座、波纹管、锚垫板、预应力锚具均应建库 保管，严禁混合存放。外加剂和袋装水泥存放于库房的存放台上，离地不 低于30cm。支座、锚垫板和预应力锚具应按照不同规格型号分别存放于 库房的货架上，并作相应标识，按型号、类别登记入册。 （2、加工场原材料及半成品、成品的堆放应符合下列规定： a、钢筋、钢绞线、型钢等钢材必须存放在仓库或防雨棚，地面做硬 化处理，并垫高不小于30cm，下部支点应以保证钢材不变形为原则；严 禁与潮湿地面接触，不得与酸、盐、油类等物堆放一起。 b、钢筋、钢绞线、型钢等钢材应按不同品种、等级、牌号、规格及 生产厂家分批验收，分别堆放，设立识别标识。 C、半成品、成品应按使用、安装次序进行分类、分批存放，堆高不 超过120cm，并按规定做好标识，小件（散件）材料及配件宜存放于箱、盒。 6、预制场应长期配置相匹配的备用发电机，确保有可靠的电源使用。 二、台座布设 1、 预制梁的台座强度应满足拉要求，台座尽量设置于地质条件较好 的地基上；对设置在不良地基上的台座基础， 应采用C20以上的片石混凝 土扩大基础进行加固；台座之间的排水系统应完善，确保无积水。 2、 台座采用C30砼，高度不低于25cm，宽度与预制梁底板同宽， 台座两侧上角包角钢或“ C”型槽钢，角钢或“ C”型槽钢规格4cm X4cm xo.5cm，角钢或“ C”型槽钢与砼面齐平。台座顶面应铺设厚度 10mm 的钢板，钢板应平整、光滑与两侧角钢或“ C”型槽钢点焊牢固，且钢板 中间应设锚钉与砼台座进行有效锚固连接。砼台座应按梁板模板对穿空高 度需要预留对穿孔洞。 3、为保证台座砼与台座基础砼的有效粘结。台座两端即距端头 2.0m 围，应将基础和砼台座进行加固处理，以满足预应力筋拉过程中台座承载 力要求。 图1 梁场台座制作两侧上角包角钢或“ C”型槽钢 4、台座在使用过程中，施工单位和监理单位应定期对台座进行复测 检查，非不良地基区域的台座，每3个月复测1次，不良地基区域的台座, 每月应复测1次，并建立观测数据档案，分析台座沉降情况，发现异常， 及时处理。 图2预留对穿孔洞 图3防止漏浆压条 5、 台座反拱度及其分配应满足设计和线形要求；台座的侧边应顺直， 有防止漏浆的有效措施。对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形 楔块，确保支座的水平度，同时还应考虑预应力筋拉时预埋钢板的活动量。 6、 预制台座、存梁台座横向间距应大于 2倍模板宽度，纵向间距一 般以7m为宜，台座与施工主便道间距不宜小于 5m ;台座两侧用红油漆 标明钢筋间距，预制台座与存梁台座数量应根据梁板数量和工期要求等来 确定。 三、场排水与养生设备 预制