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格梁式预应力锚索加固边坡专项施工方案 格梁式预应力锚索加固边坡专项施工方案 一、工程概况 1、工程简述 兰新线改建工程 ZK18+390-ZK18+470 段左侧预应力锚索桩板式挡 土墙顶，山体采用格梁式预应力锚索路堑挡土墙，全长 80m 。 格梁式预应力锚索，路堑边坡坡度为 1：0.75, 格梁肋柱间距 3.0m, 横梁间距 3.2m, 横梁间距 6m 设置伸缩缝，缝宽 0.02m, 缝内采用沥青麻筋全断面填塞。肋柱和横梁均采用 C30 钢筋混凝土，几何尺寸为 60cm*80cm 。锚索孔径 150mm, 每孔锚索采用 4 根Φ 15.2 钢绞线，锚具采用 OVM15-4 型；钢绞线与水平面向下夹角为 22 度，采用Φ 15.2 钢绞线高强钢绞线，其标准强度 1860MPa 。 锚索孔注浆材料采用 M35 水泥砂浆。 2、地质情况 地质情况：地表为砂质黄土，厚 3～20m ，浅黄色、灰黄色，土质较 纯，具空隙，手搓沙感较强 ;黄土以下为卵石土， 厚 2～3m，青灰色， 浑圆状，成分石英岩石、砂岩为主；下伏基岩局部夹有泥岩薄层，褐 红色，褐黄色，夹有灰白色，矿物成分以石英、长石为主，中细粒结 构，层状构造，泥质胶结，成岩作用较好。 二、主要工程量 号 名称 型号规格 单位 数量 备注 ---------------- 学资学习网 --------------- HRB335 14.2 1 T 22 钢筋 1 - 中国中铁九局集团有限公司 格梁式预应力锚索加固边坡专项施工方案 2 3 4 钢筋 Φ14 HPB235 T 18.5 5 6 7 9 钢绞线 Φ15.2mm T 7.85 高强 锚具 OVM15-4 套 99 混凝土（含封顶） C30 3 m 278.2 水泥砂浆 M35 3m 30.2 注浆管 Φ35mm m 1683 波纹管 150mm m 693 扩展环 90mmΦ 个 1188 定位片 60mm 个 7128 钢垫板 92mm*40mm*195mm个 99 三、项目管理组织机构及安全监管单位 1 、项目管理组织机构 项目 经理（项目总负责人）：里佐文 现场副经理（项目负责人） ：李志明、胡福光 项目总工程师（施工技术、安全质量总负责人） ：逍遥 ---------------- 学资学习网 --------------- 技术负责人：罗晓刚 刚 质量负责人：黄 安全负责人：李传勇 防护负责人：张焕海 、施工安全监管单位： 2 兰州铁路局安全监察室； 兰州铁路局兰州枢纽工程建设指挥部； - 2 - 中国中铁九局集团有 限公司 格梁式预应力锚索加固边坡专项施工方案 兰州铁路局工务、电务处和兰西工务段、兰州电务段。 四、临近既有线施工准备 既有线施工我单位将严格执行兰州铁路局下发的“十不准原则” ，确保既有线施工，质量可靠，安全有保证，行车事故为零的目标。 1、施工前，首先会同电务、工务等部门设备监管人员全部到场后方 可开挖探沟。 2、既有线路基左右段横向开挖多条探沟，明确光电缆准确位置后并 竖立醒目的警示牌， 写明数量和埋设深度等， 并不得在光电缆埋设位 置，放置任何材料和机具等。 3、设置警示牌或警戎线必须在电务段技术人员指导下埋设并标出影 响范围和施工范围， 撒白灰标示处光电缆路径后方可进行施工， 施工 结束前，当光电缆外漏或埋设深度不足 1.2m 时，必须在电务段技术 ---------------- 学资学习网 --------------- 人员指导下采用钢槽、 管防护后恢复原装，其埋设深度必须满足要求。 4、临近既有线路基附近，必须全部利用隔离栅连接起来，形成防护 网，并要求人料机坚决不得侵入隔离栅内，确保既有线行车安全。 五、工期安排 总工期： 2010 年 7 月 1 日-2010 年 8 月 15 日（ 46 天） 1、 既有喷锚防护拆除及刷坡： 2010 年 7 月 1 日-2010 年 7 月 5 日 2、 锚索施工： 2010 年 7 月 5 日-2010 年 7 月 20 日 3、 框架梁施工： 2010 年 7 月 21 日-2010 年 7 月 31 日 4、 锚索张拉锁定： 2010 年 8 月 1 日-2010 年 8 月 15 日 3 - 中国中铁九局集团有限公司 格梁式预应力锚索加固边坡专项施工方案 六、施工工艺及流程 既有喷锚防护拆除一测放孔位一钻孔一锚孔验收一锚索制作及 安装 一锚固段注浆一挖槽一支模一绑扎钢筋一浇注砼框架一张拉锁 ---------------- 学资学习网 --------------- 一自由段注浆及封锚 定七、施工方法 （一）既有喷锚防护拆除刷坡 既有坡面采用喷射混凝土和钢筋网片进行防护，为了确保坡体稳定，对坡体拆除一级刷坡一级， 不得一