朱明尾气分析仪教学教材.pptVIP

朱明尾气分析仪;3.氮氧化和物（NOx ）：是发动机大负荷工作时大量产生的一种褐色的有臭味的废气 ，对人体有害。且容易形成光化学污染。 4.二氧化碳（CO2）：无色无毒气体，对人体无直接危害 ，对红外热辐射的吸收而形成的温室效应 。 5.硫化物、铅化合物：污染大气，危害人体健康。;（一）一氧化碳（CO） ;三、废气的生成及其影响因素;理论上当α=1以上时，排气中不存在CO，而代之产生O2。实际上由于混合、分配不均匀，在排气中还含有少量CO。即使混合气混合的很均匀，由于燃烧后的温度很高，已经生成的CO2也会由于一小部分被分解成CO和O2，H2O也会部分被分解成O2和H2，生成的H2也会使CO2还原成CO，所以，排气中总会有少量CO存在。可见，凡是影响混合比的因素，即为影响CO的因素。;影响CO生成的因素;2.大气压力p的影响 ;3.进气管真空度的影响 ;4．怠速转速的影响 ;;1.混合比的影响;排气中的HC是燃料不完全燃烧或部分被分解的产物，含有饱和烃、不饱和烃、芳香烃及部分含氧化合物（如醛、酮、酸等） ； 在燃烧室形状不变的情况下，排气中HC的浓度及各种成分的生成，随着发动机工况、混合比、燃烧条件及燃料性质的改变而变化很大 ；;在转速一定，改变负荷时，当进气管真空度达到-66.5-79.8kPa的范围，HC浓度明显升高，在下坡使用发动机制动时，就出现这种情况。 ;3.燃料性质的影响 ;在负荷一定时，随转速升高HC排放很快下降，除混合气随流量增加接近理论混合比外，发动机的温度增加，也加快了燃烧反应。随负荷增高，HC排放降低，这是由于燃烧温度升高，同时燃烧室壁面激冷层逐渐减薄所致。 ;在较低的温度下，N2和O2生成NO的机理可以认为是简单的双分子反应，即 N2+O2 - 2NO 在高温时，NO的生成机理按泽尔多维奇(Zeldovich)反应所支配，有以下两个反应： N2+O2-- NO+N（K1、K-1） ? N+ O2-- NO+O（K2、K-2） 式中 K1、K-1、K2、K-2----分别为正逆反应的速度常数； ; ;A/F和Q对于NO的生成影响最大。通过减小点火提前角Q和使混合气比理论混合气过浓或过稀的办法可以降低NO排出浓度，但是，如果这些条件选择不当，会大幅度降低功率、经济性和运转的稳定性。 ;2.大气湿度的影响 ;燃??组成也是对NOx排出量影响较大的因素之一，随燃料中芳烃的增加，NOx排出量也增加，这是由于芳烃燃烧温度较高所致。 ;从启动后慢慢暖机一直到完全暖机需要较长的时间。在暖机过程中，NOx排放量与CO和HC相反，是逐步增加的。随着发动机转速升高，供给混合气逐渐加浓，缸内温度升高，NOx排放也增加。;白烟 黑烟 蓝烟;硫化物 铅化合物;四、尾气检测分析汽车故障;1.气门有故障的尾气特点 ;2.活塞（环）有故障的尾气特点;3.正时不良时的尾气特点;4.无高压火时的尾气特点;欢迎大家提出宝贵意见;金奔腾尾气分析仪-JW;;一、JW分析仪简介;与其他同类产品相比，具有以下几个特点： 不但拥有汽车尾气检测功能，而且具有诊断功能; 选配本公司的测试卡，还具有汽车解码功能，真正实现了一机多能; 具有车载路试检测功能，无需底盘测功机； ;二、JW分析仪构成;标有“采样口”字样的端口接采样气管（较长的采样管），而较短的采样管接取样探头（二者之间接一级过滤器） ； 校准口是用来通入标准气的 ； 排气口不接任何东西 ； 通讯口接9PIN标准串口线，以实现测试及打印功能 ;三、JW分析仪的性能指标;分辨力： HC：1ppm CO：0.001% CO2：0.01% O2：0.01% NOx：1ppm 响应时间：20s 预热时间：1min 汽车电源: DC12V;四、JW分析仪的使用;仪器菜单;各级菜单仪器显示结果;主菜单 测试功能菜单 ;1.尾气检测 尾气数据 环境数据 ;2.零气校准 按[↓][↑]键移动“→”光标若选择[零气校准]功能，按[ENTER]键 ；;3.路试检测 ;4.汽车尾气分析 (1)尾气排放标准 (2)尾气分析 (3)汽车诊断;5.维护 ;6.关泵 按[↓][↑]键选择[关泵]，按[ENTER]键，则气泵将立即关闭，这是一个应急菜单，当仪器工作不正常时，请务必先关泵，再做其它处理。 ;五、使用注意事项;此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢