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最新整理管道沟开挖技术交底 1 、 桩撅交接： 设计代表在现场交接设计控制（转角）桩时，应核对桩号、里程、转角角 度。交桩后，应采取措施，保护控制（转角）桩。，对已丢失的桩应复测补桩。 2、 移桩： 平原地区采取管道轴线等距离平行移动的方法移桩，移桩位置在管道组装 焊接一测，施工边界线内一米位置为宜，转交桩按角的角平分线方向移动。 3、 施工作业带活理： 在施工作业范围内，对于影响施工机具通过或是工作业内的石块、杂草、 树木应活理十净，沟、坎应予以正平，有积水的地势低洼地段应排水。施工作业 带活理时，应注意对土地的保护，减小或防止产生水土流失。活理或正平施工作 业带时，应注意保护施工标志桩。如果损坏应立即恢复。 4、 测量放线： 施工放线以汽柴油1 #管线中心为中心进行。管道测量放线应放出线路轴 线（或管沟开挖边线）和施工作业带边线。在线路轴线（或管沟开挖边线）和施 工作业带边界线上加设白米桩，并在桩间撒白灰线。管道水平转角较大时，应增 设加密桩。采用预制弯头的管段应根据曲率半径和角度放出曲线。 在河流、沟渠、 公路、铁路穿跨越段的两端，地下管道、电缆、光缆穿越段的两端，线路阀室两 端应设置标志桩。其设置位置应在管道组装焊接一侧，是工作业带边线以内 1m 处。 5、 管沟开挖： 于管道沿线多为人工堆积的杂填土，要求管沟开挖时超挖 0.2m。超挖净 距不小于0.5m. o管道与其他埋地管道交义时，一般在其下方通过，净距不小于 0.3m。穿越涵洞时净距不小于 0.2m。 边坡度数应根据土壤类别、开挖深度确定。杂填土为 0.5~0.67 ,软土为 1~1.5。当管沟深度增加时坡度和沟底宽度应适当增加。 自K6+890点开始到海水厂段（约 K7+761点），此施工段已有临时便道。 管线两侧建、构筑物及绿化设施较少，施工场地比较开阔，不影响管线敷设，此 段施工采用机械开挖、机械运、布管。 自海水长段（约K7+761点）开始到宵岛丰运集装箱货运有限公司段 （约 K9+023点），此施工段已有临时便道，沿线堆积建筑垃圾，施工时需进行活理。 此段施工采用机械开挖、机械运、布管。 自宵岛丰运集装箱货运有限公司段 （约K8+893点）到中外运山东公司段 （约K9+180点）段，自发电厂灰管到围墙均堆满建筑垃圾，堵塞原临时道路， 施工时需彻底活理建筑垃圾，活出施工便道。此段无绿化带，场地活理后，施工 时采用机械开挖、机械运、布管。 自中外运山东公司段（约K9+180点）到省外贸五矿进出口公司（约K9+588 点）此施工段已有临时便道，施工时采用机械开挖、机械运、布管。 自市政二公司第五施工处段（约 k9+588点）机具设备经营公司（约 k10+050点），该段有地下光缆及管线通过，施工条件比较复杂，该段已有临时 便道，施工时采用机械开挖加人工开挖，机械运、布管。在开挖时应征得管理单 位同意，确定切实可行的保护措施后，方可开挖。 自机具设备经营公司（约 k10+050点）至U瑞昌路南侧（K10+106.37点） 穿越胶洲湾高速公路瑞昌路入口公路，该段施工采用定向钻穿越高速公路方式施 工。 自瑞昌路南侧（约k10+106.37点）至U湖岛河北岸（约k10+342点）管线 两侧遍布绿化带，需沿管线敷设纵向开5米的施工带。该段施工计划不修施工便 道，围墙内侧地势开阔，可做施工临时场地使用，在围墙内侧进行管段组对、焊 接，施工时在围墙南北两侧开两个缺口，以便施工机械和人员出入、余土外运、 垫层沙运输。沟槽施工时采用人工开挖、人工运输。管道组对完毕进行管段检验、 补口后，在仓库院墙内用吊车直接将管段送入地沟，以减少绿化带活除量。 穿越湖岛河段（约k10+342点）至U （约k10+399点）采用开挖方式进行。 湖岛河目前水量较少，但受潮汐影响较大，施工时在管线敷设线两侧设置围堰挡 水，进行沟槽开挖，沟槽开挖采用人工开挖方式。施工排水在围堰上游开挖排水 坑，进行机械排水。沟槽开挖完成后，用吊车在岸上将管段吊入沟内进行组对、 安装。 自湖岛河南岸（K10+400点）至宵岛发电厂段（K11+056点），此段无绿 化带，已有临时便道，施工场地宽阔，施工条件较好。但宵岛发电厂仓库围墙及 市政二公司预制件厂围墙部分妨碍管线敷设， 围墙需部分拆除，施工完毕后再进 行恢复。此段施工时采用机械开挖加人工开挖，机械运、布管。 、 管沟回填： 管道回填前应检测管顶高程，经检查并确定标高符合要求、管段无悬空 后方可回填。回填前若管沟内有积水，应将水排除，并立即回填。如时下水位较 高，沟内积水无法排除时，可采用砂袋压沉在沟底后再回填。 管沟回填时先在管 体周围回填砾砂，砾砂最大粒径不应超过 10mm砾砂回填至管顶上方 30mm言， 再回填原土。原土中不得有粒径超过 250 mm的石块