山东泰山大车铜棒导电滑线施工方案.docVIP

龙门起重机大车滑线施工方案 1. 工程项目内容： 龙门起重机大车导电滑触线工程。 2. 主要参数 2.1 起重机运距离: 80米 2.2 一条轨道运行起重机的数量: 1台 3. 滑线供电方式的特点 滑线供电的方式一次投资建成、一劳永逸。裸线散热快适合大容量供电，高空架线不占货位，架线简单、维护方便费用低。与轮轴滑移式、角钢滑触式相比其电压降小、电耗小、没有虚接等现象。 工作效率高，安全可靠，易于维修。动力滑线与铜轮电刷的紧密接触，实现供电滑线受电器在门式起重机行走过程中的持续不断供电。 门式起重机滑触式供电装置，其结构简单，成本低，大大增加了起重机作业的使用空间。 运行在轨道上的门式起重机、沿门式起重机的走行方向平行布设在运行轨道外侧的动力滑线、以及安装在门式起重机主粱的侧端并与动力滑线配合使用的供电滑线受电器相组合，构成供电系统。 4 现场测量: 首先测量吊车运行的距离、吊车至滑线的距离及龙门吊车的高度,从而确定滑线的长度、滑线至大车轨道的安全距离和滑线铁塔的高度。通过现场测量，起重机运行距离为80米，吊车高度为8米左右，为确保起重机及用电安全,大车滑线应与吊车保持一定的安全距离,所以我们设计水泥线杆的高度为12米,埋到地下2. 5米，地上剩余9. 5米，滑线距吊车3米。 5 大车导电滑触线设计 采用设立铁塔来架设滑线的方式,吊车运行80米,在其两端设立水泥线杆,其高度为9.5m,中间设立2根线杆，线杆上设置钢结构伸臂，以保证吊车与滑线的安全距离。全长范围内共设立4线杆，铁塔间距26.6米。 三根滑线采用φ10mm的圆铜棒制做，用钢丝绳吊挂在铁塔上，铁塔与铜滑线之间采用绝缘体绝缘。 吊车上安装导电支架，支架装有滚动铜轮三相滑线托，吊车行走时滑线托在铜滑线上滑动，获取电源。 6．施工作业 6.1 按照现场地基特点用挖掘机挖坑用水准仪测量深度，地坑施工完毕后，开始吊装水泥线杆，由汽车吊将线杆逐个吊起安装在已挖好的地坑内用石头、砂石、水泥混凝土固定。 6.3 架设钢丝绳电源拉线,用紧线器紧固拉线,将拉线拉紧到合适的松 弛度。 6.4在拉线上安装用于吊挂铜滑线的夹具,夹具上安装铜滑线,将铜滑线紧固好。 6.5在龙门吊车上安装大车导电支架,导电支架上安装导电滑块,调整导电滑块与铜墙铁壁滑线之间的合适距离。 6.6 将铜滑线的一端用电缆线接入电源控制箱,检查铜滑线的电压是否正确与接通。 6.7试车:打开电源开关,使大车导电滑线接入电源,开动门式起重机,使门式起重机往复行走5分钟,大车导电器不能有脱落、卡住、别劲及断电现象。 7.施工人员及安全保证 7.1.施工人员的配置： 焊接工1名，铆工1名，电工1名，钳工1名，工程师1名，安全员1名。 7.2施工用设备及工具： 本期工程需焊机1台，氧气、乙炔1套、紧线机、安全带、压线钳、汽车吊、手拉葫芦5t等。 7.3.安全保护措施： 7.3.1 7.3.2 7.3.3. 7.3.4. 7.3.5. 7.4施工前的准备： 7.4.1 7.4.2检查清点所有备品备件，是否与 山东泰山起重机有限公司 2020/2/19