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道路勘测设计第二章作业 21、汽车行驶轨迹有哪些特征？道路平面线形由哪些要素组成? 答: 特征：(1)轨迹是连续的，即轨道上任一点不出现折转和错位； 轨迹的曲率是连续的，任一点不出现两个曲率值； 曲率变化是连续的，任一点不出现两个曲率变化率值。 平面线形要素：直线、曲线和缓和曲线。 平面线形要素：直线、 曲线和缓和曲线。 2-2、为何要限制直线的长度？ 答：(1)在地形起伏较大的地区，直线难与地形相适应，产生高填深挖路基，破坏自 然景观； 若长度运用不当，会影响线性的连续性； 过长的直线会使驾驶员感到单调、疲倦和急躁，易超速行驶，对安全行车 不利。 2-3、公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何情况下使用？ 答：三种：极限最小半径、一般最小半径和不设超高的最小半径。 极限最小半径：是路线设计中的极限值，是在特殊困难条件下不得已才 使用的，一般不轻易采用。 一般最小半径：是在通常情况下推荐采用的最小半径。 (3)不设超高的最小半径：当圆曲线半径较大时，离心力的影响较小，路面摩 阻力可保证汽车有足够的稳定性，这时可使用不设超高的最小半径。 2-4、缓和曲线的作用是什么？确定其长度应考虑哪些因素？ 答：作用：1 ?曲率连续变化，便于车辆遵循。 离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适。 2 Q超高横坡度及加宽逐渐变化行车更加平稳。 /与圆曲线配合，增加线形美观。 4. 因素：1?旅客感觉舒适；2超高渐变率适中；行驶时间不过短。 2-5、设某二级公路设计速度为80km/h，路拱横坡为2%(1)试求不设超高的曲线半径及设置超高(ih=8% )的极限最小半径(卩值分别取 0.035 和 0.15 )。高渐变率取 2-5、设某二级公路设计速度为80km/h，路拱横坡为2% (1)试求不设超高的 曲线半径及设置超高(ih=8% )的极限最小半径(卩值分别 取 0.035 和 0.15 )。 高渐变率取1/150) 7 ■ 解：(1)不设超咼时： V2 Rn 127( 4+ih) 802 =3359.58 m，规范 [127x(0.035-0.02)] 中取3350m. 设超咼时： V2 R,,127(4+ih) 802 [127x(0.15+0.8)] =219.1 m，规范中取250m (2)当采用极限最小半径时，缓和曲线长度应为多少(路面宽 B = 9m,超 (2)当采用极限最小半径时，以内侧边缘为旋转轴，由公式计算可得: 缓和曲线长度：’列二坐噪网4^=135 m 1/150 2-6某丘陵区公路，设计速度为40km/h,路线转角 a4 = 95?0438H，JD4 到 J Ds 的 距离D=267.71m。由于地形限制，选定RT10m Ls4=70m试定JD5的圆曲线 半径R5和缓和曲线长Lss。 解：由测量的公式可计算出各曲线要素: 03 0 240R2， 巴二1加： 2R兀 |o18O。 6R兀 T=(R+p)? tan]m丄二 R(a -2 叽)面+ 2 …q=2T-R 解得：P=1?86 m , q = 35 m , TA 157.24 m , 则 Ts =267.71 -157.24 = 110.49 m 考虑JD5可能的曲线长以及相邻两个曲线指标平衡的因素，拟定 Ls5=60 m ， QC2 QC 则有:P=A，心亍 30…5=69 刘 28“解得 r5 _115 227171 2-7、某［Jj岭区公路，设计速度为40km/h，路线转角 《佑=299, a 2 右=32 054*00n , a 3 右二43000’， JDi 至 JD?、JD?到 JD3 距离分别 为 458.96 m、560.54 m。选定 R =300, Lsi = 65m，试分别确定 JD2、JD3 的圆曲线半径和缓和曲线长度。 解：(1) JDi曲线要素计算 po=亘二0.587， q = L- 岁-2 = 32.487、 一 24R 2 240 R2 贝 U Tj = (R + P)tan 巳 + q = 111.63m 2 由于JDi与J6是同向曲线，查《规范》可知，同向曲线之间的直线段长度至少 为设计速度的 6 倍，即 60x6 =360m，此时丁 2= 458 .96 —111 .63 — 360 c 0 所以这样设置不可行，所以只能减少直线段的长度。 J6曲线拟定 由于JD2与JDi的转角接近，所以在根据《规范》拟定R2= 300，Ls2 = 80m , 则计算可得：p = 0.889，q=40, TA 128 .84m 所以JD2与JDi之间的直线段长度为458.96 -111.63-128.84 = 218.49m 接近速度的4倍，可以接受。 JD3曲线拟定 由于JD3是小偏角，根据《规范》可得，所需曲线最小长度为： Lmin 二空 ° 二空