沉管法隧道施工工序及注意要点PPT培训课件.pptVIP

c.浮箱吊沉法： 将管段顶板上方４只浮箱通过吊索和管段起吊点连接。吊索起吊力作用在浮箱的中心，分前后两组，用钢桁架连结，起吊提升机和浮箱定位提升机安放在浮箱顶部，管段本身用６根锚索定位，定位提升机安设在定位塔顶部。 浮箱吊沉法的优缺点： 减少水上作业，使管段对航道的影响减小；设备简单，水上作业简化，尤其适用于大型沉管。 LOGO d.扛吊法 在左右方驳之间加设”扛棒“， ”扛棒“下吊设沉管，然后沉放，这种方法也成为方驳扛沉法。 优缺点： 吊扛法使用于小型管段的沉放，不仅沉放时较为平稳，而且浮运时还可以利用驳船组挟持管段航行，使浸水面积对浮轴的惯性矩成倍增大，从而使浮运时抗倾覆稳定性及安全度提高。 e.骑吊法 骑吊法系用水上作业平台”骑“于管段上方，将其慢慢的吊放沉没，所用水上作业平台，也叫自升式作业平台，实际上是矩形钢浮箱。就位时，向浮箱内灌水加荷压载，使４条钢腿插入海底，需要入土较深时，可以压沉一次后，排水浮起钢平台，然后再注水加荷压沉。如此反复数次达到设计要求。 骑吊法适应条件： 适合于水深或流速较大的河流或海湾沉放管段施工时不受洪水、潮水、波浪影响，不需要锚碇，对航道干扰小。 风浪较大时有利，但设备费用大。 ②.拉沉法 利用预先设置在沟槽底面上的水下桩墩作为地垄，依靠架在管段上面钢桁架顶上的提升机，和扣在地垄上的钢索，将管段缓缓拉下水，沉放到桩墩上。 须在水底设置桩墩，费用较大。 （2）管段沉放方法的选用原则 安全原则 效率原则 环境影响最小原则 经济原则 6）管段的水下连接与沉管隧道的防水技术 （1）管段水下连接的类型 沉管隧道相邻管段之间的连接结构，简称为管段接头。 刚性接头 在相邻两节管段端面之间，沿隧道外壁浇注一圈钢筋混凝土将之连接起来，形成一个永久性接头。 刚性接头应能抵抗弯矩、剪力和轴力，不低于管段自身的强度。 刚性接头水密性不可靠，在使用过程中常因不均匀沉降而开裂渗漏。 “先柔后刚”接头：水力压接时所用的胶垫，留在外圈作为接头的永久性止水防线，刚性接头在胶垫的防护之下，不在渗漏。其刚性部分一般在沉降基本结束之后，再浇注钢筋混凝土。 柔性接头 利用水力，压接时所用的胶垫，吸收变温伸缩与基础不均匀沉降造成的角度变化，以消除或减小管段所受温变与变形应力。 （2）管段接头的构成及工序 管段之间的刚性接头一般由在两侧钢板之间填充混凝土形成。 构成柔性接头的构件有以下几种： GINA橡胶止水带 二次防水橡胶 水平和垂直抗剪键 接头连接钢缆或W形钢板 GINA橡胶止水带闭锁装置 端部钢壳 （3）最终接头的构造和工序 ①最终接头的构造类型 最终接头的构造可按其所在位置分为两类：水中最终接头和岸上最终接头。 ②水中初密封和最终接头的形成 水中初密封的结构一般由钢结构构件和橡胶止水带组成。橡胶止水带通常在向干坞灌水前安装，管段沉放对接后，把相邻管段端头封板间的水抽掉，即可由水压作用形成初密封。 三、沉管隧道的基础处理 1）沉管隧道基础处理的特点 沉管隧道的地基、基础的沉降问题与一般地面建筑的情况截然不同。区别为沉管隧道在基槽开挖、管段沉放、基础处理和最后回填覆土后，抗浮系数仅1.1~1.2，使作用在沟槽底面的荷载不会因设置沉管而增加，相反却有些减小。可见 在沉管隧道的沉管段中构筑的人工基础，一般不会因荷载过大而发生沉降问题。 基础处理的目的： 不是为了对付地基土的沉降，而是为在管段沉放前，基槽开挖不平整，使槽底表面与沉管底面之间存在很多不规则的空隙，这样会使地基受力不均，引起地基不均匀沉降，并使沉管结构受到较大的局部应力而开裂。因此在沉管隧道施工中必须进行基础处理，使管段底面与地基之间的空隙充填密实，均匀接触。 2）沉管基础处理方法： 刮铺法（先铺法） 喷砂法和压注法（后填法） 桩基法 灌砂法 灌囊法 刮铺法 刮铺法是在管段沉放前采用专用的刮铺船上的刮板在基槽底刮平铺垫材料，作为管段基础。 基曹底应超挖６００－８００mm，在槽底两侧打数排短桩并安设导轨，以便在刮铺时控制高程和坡度。 投放铺垫材料采用抓斗或通过刮铺机的喂料管进行。 刮板船用沉到