标准化施工-路基工程PPT培训课件.pptVIP

压实度检测 宽度检测 高程检测 平整度检测 弯沉检测 第三节 挖方路基施工控制 一、土方路基 1、测量放样 开挖前先对原地面进行高程复测，然后进行精确放样（中线、路基宽度、坡顶线，绘制断面图，计算土方量）。 2、路堑开挖 开挖时由上而下施工，做到分段分片开挖，开挖坡面必须一次成形。（做好坡顶截水沟、路槽排水沟） 3、路槽修整 在接近路槽标高时预留10cm左右土层不进行开挖，用平地机对路槽进行修整。 恢复中线整修路槽 边坡整修 4、分段验收 工作面进行验收时均要撒出验收界限，确保段落分明。抽检合格之后方可进行下步工序施工。若采用灌砂法测压实度，检测完毕后，应对试洞专门堵塞密实，试洞封堵时，要采用与周围相同性质的填料进行回填，回填时一定要分层振捣密实，以防出现质量问题。 4、路槽交验 4.1在路基检测交验前，恢复路槽中线及边线，标好中桩位置，首先进行自检,检测项目有高程、压实度、宽度、平整度、横坡度、边坡坡度及弯沉值。 4.2自检合格后，监理抽检时，应由驻地工程师（副驻地工程师）、总工首先组织对路基外观进行检测，应先观测三钢轮压路机碾压时有无翻浆弹簧现象，如有翻浆弹簧现象，应采用换填等有效措施进行处理；路基表面无起皮、松散、轮迹、翻浆等缺陷，对其外观质量认可后，方可进行其它技术指标的检测。 二、石方路基 1、开挖方案的选择 1.1石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。 1.2石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。 2、测量放样 2.1恢复路基中线，放出边线， 根据地形、地质及挖深情况选择适宜的开挖爆破方法，制定爆破方案，报有关部门审批。 2.2布孔遵循：从安全角度来考虑布孔边距的大小，孔位要避免在岩石震松圈内及节理发育或岩石性质变化大的地方。 3、布孔与钻孔 3.1在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔号、深度、装药量。 3.2边坡宜采用光面爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。 4、装药 装药分单层、多层装药，预裂装药。 5、爆破后的安全检查和处理 5.1爆破后等待十五分钟后由爆破员进入现场察看是否存在盲炮。 5.2建立炸药管理台账，严格控制炸药用量。台账注明爆破位置、爆破及装药人员姓名、安全设施配备情况、爆破时间、炸药用量、库存情况等。炸药应安排专人押运、专人装药、专人对当班当次未用完的炸药与雷管进行及时清点回库、专人检查，项目部、监理处安全负责人要每天对台账进行检查、签字认可。 6、爆后开挖 6.1挖方作业应保持边坡的稳定，且边坡坡度符合设计要求。 6.2及时开挖边沟和排水沟、截水沟。 6.3路槽整理要做到一次标准成型、验收合格。 7、石方路基开挖完成后，重点对以下部分进行细致处理： 7.1坡顶开口线的修整：便道一侧用挖掘机进行修整，开口线不整齐路段利用油锤破解修整。 7.2坡面凹凸不平路段：从侧面看凹凸不平坡面，利用小炮先进行凸面去除，个别不能小炮爆破的利用油锤进行坡面整平。 7.3松散边坡：利用挖掘机对松散坡、危石、全面彻底清理，保证坡面的稳定。 边坡上的松散部分应清理 石方边坡整修 目录 第一节 施工准备 第二节 填方路基施工控制 第三节 挖方路基施工控制 第四节 路基防护及排水工程控制 第一节 施工准备 一、原地面测量： 清表前先进行横断测量，测量桩号与设计图纸中纵断桩号相对应，遇地形变化时应增加断面。 清表前原地面横断测量 横断测量注意： 原地面的测量结果与设计图纸相差超过±20cm，应报监理处，说明具体情况。 * 二、试验： 1、路基施工前，应按照招标文件要求和投标承诺，建立工地试验室，并办理工地试验室临时资质申请。 2、路基施工前，应对应路基基底土进行相关试验，每公里至少取2个点，土质发生变化，视情况增加取样点数。 3、路基施工前填料的试验项目：取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)执行。试验项目如下：液限、塑限、塑性指数、天然稠度；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验（包括相对密度）；土的击实试验；土的承载比试验（CBR值)；有机质含量及易溶盐含量试验；冻胀和膨胀等试验。 4、施工过程中填料试验项目：在路基施工期间，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)规定的方法进行：颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验，一级公路还应做有机质含量和易溶盐含量试验。 5、原地面主要试验项目包括土工击实、CBR试验，土质无明显变化时，按每1km试验一次，土质变化较大时，必须增加试验频率。 * 三、