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S114线木广塘至山前大道段路面大修工程 中央防撞栏施工方案 编 制： 审核： 批准： 日期： 龙岩市恒达工程有限公司 S114线木广塘至山前大道段路面大修工程项目经理部 、编制依据 S114线木广塘至山前大道段路面大修工程 招投标文件、 工程技术规范书 S114线木广塘至山前大道段路面大修工程 施工图纸 JTGB01-2003JTJ041-2000JTGF80/1-2004 JTGB01-2003 JTJ041-2000 JTGF80/1-2004 JTGE42-2005 JTJ076-95 1.4《公路桥涵施工技术规范》 1.5《公路工程质量检验评定标准》 1.6《公路工程集料试验规程》 1.7《公路工程施工安全技术规程》 二、工程概况 本工程修筑范围为 K41+950-K44+800 ;路线全长2.88m，本中 央防撞墙等级为Am，故本项采用80cm高，宽56.6cm。采用在原旧 防撞墙上加建施工技术。 三、主要工程量 主要工程量表（见下页） 分项工程名称 每1m材料用量 加高段中央防撞墙护 栏 钢筋Kg 混凝土 C30 29.441 0.29m3 桥面段中央防撞墙护 栏 钢筋Kg 混凝土 C30 16.59 0.26 四、施工进度计划安排 根据本项目工程量、施工特点及业主工期要求，按总工期作为总 进度控制目标，在此制定了 15 日的工期目标，从而确保工程如期完工。 总体施工顺序：防撞墙施工以终点(K41+953.275)向起点(K39 +075)方向进行。 五、施工工艺及施工方法 1 、工艺流程 测量放线-钢筋加工及绑扎-模板加工及安装-浇筑混凝土- 拆模养生。 2、施工方法 测量放线 由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检 查线，并用墨线弹在梁板上。 2.1.2每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程 线并用红漆标住在钢筋上。作为钢筋绑扎时的高程控制线。 2.2 钢筋加工及绑扎 钢筋应在施工现场钢筋加工场加工后运到桥上进行绑扎。 钢筋的种类、型号及规格尺寸应符合设计要求。 对梁板上的预留筋进行整理，然后按照设计图纸和测量防线位 置进行钢筋绑扎。 绑扎时先绑扎立筋， 立筋的位置调好后再绑扎横向 钢筋。 2.3 模板加工及安装 防撞护栏模板采用厂家订做定型钢模板。根据施工进度安排， 本工程防撞护栏共制作300m钢模板，现已加工完毕。 为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔。模板上采用槽钢 作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100伽，在高出部分预留螺栓孔作 为穿墙螺栓用。 穿墙螺栓的直径和间距根据护栏尺寸和模板情况计算 确定。 在靠近护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模 板时的支撑。 模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色， 用洁净的棉丝擦拭， 直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。 根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应 先用水泥砂浆摸带找平。 相邻的模板宜用螺栓连接， 相对的模板用穿 墙螺栓固定， 模板搭接处夹海面双面胶条密封， 在护栏内侧利用预留 的短钢筋做支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。 236模板顶面每隔1m应横放一根短方木，方木用粗铁丝与路面上 的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。 护栏上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。假缝位置 可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条， 真缝位置采用两层三合板中 间夹泡沫板的做法，以利于拆除。 护栏在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。 模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出护栏顶面 高程控制线并用红漆标注。 2.4 浇筑混凝土 混凝土采用罐车运输，混凝土到现场后应先检测塌落度，符合 要求后方可施工。 混凝土应分层浇筑，不得在一个地方集中下料，防止形成起伏 不定的界面。每层浇筑厚度不得超过300伽。浇筑到护栏的倒角位置 应暂时停止下灰， 待该范围振捣完成后再继续浇筑。 分层浇筑间隔时 间应不大于混凝土的初凝时间。 243振捣棒应插入下层 50?100伽,振捣棒与侧模应保持 50?100 mm的距离，严禁振捣棒直接接触模板。每一次振捣必须振捣至混凝土 停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆时方可提出振捣棒。 2.4.4 振捣完成后对护栏顶面混凝土进行抹面施工。 、拆模养生 混凝土浇注完成后根据混凝土强度能保证其表面及棱角不致因 模板而受损坏时方可拆模， 对护栏表面和真缝进行清理后覆盖洒水养 生。 洒水养生应安排专人负责，养护时间不应少于 14d。 护栏拆模后，模板下抹的砂浆应及时剔除，清理干净。 、暑期、雨期施工 2.6.1暑期施工混凝土浇筑温度应控制在 32C以下，宜选在一天温度 较底的时间内进行。 施工材料的码放应采取防雨、防潮措施，尤