x305涵洞施工方案.docxVIP

南通市通州区X305线西延（老通甲公路? 石江公路段）工程路基桥涵 工程施工方案 一、 工程概况 本工程位于南通市通州区川姜镇境内， 起点位于青年东路与老通甲公路 交叉口，起点桩号为K6+002.445,路线利用老路向东前进，终于石江公路， 终点桩号 K8+007.191，全长 2.005km。 （一）、主要设计标准 1、 道路等级：双向六车道一级公路，同时参照城市主干道标准。 2、 设计行车速度：V=80km/h。 3、 路面设计标准轴载：双轮组单轴载 100KN。 4、 桥涵荷载标准：公路-I级。 5、 道路标准横断面： 本工程路基顶宽51.64m （含两侧边沟及护肩），其横断面分布为中央分 隔带6m+机动车道2 xi2m+机非分隔带2 X2.5m+辅道2 X7m+盖板边沟2 X0.82m+ 护肩 2 X0.5m=51.64m 机动车道、辅道路面横坡均为 2%，采用折线型路拱，坡向道路两侧 1.5m圆管涵7座，总长384.98m 。 二、 施工准备（圆管涵） 1、测量放样: 用全站仪准确放出圆管涵中桩及纵、横轴线，然后放出各部位位置，钉 木桩保护，防止移位、破坏。 2 .现场准备： 涵洞征地及临时占地征用工作已经完成， 需用材料已经进场并经试验检 测合格。 为满足圆管涵施工的需要，我标段配备挖掘机3台、水泥砼采用混凝土拌和 机，输送车2辆。配备小工16人，主要工作有：测量做点，整平修缮基底， 立模浇捣混凝土，并对混凝土进行养护。 三、施工技术方案（圆管涵） （一） 基坑开挖及垫层施工 1、 基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、 钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩, 每侧两个，供施工中随时校核放样用。 2、 基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比 圆管涵基础宽出50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高 上20?30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、 位置、标高是否符合图纸设计，合格后进行下步工序。 3、 垫层施工：基坑开挖完成后，先进行垫层施工。 （二） 基础施工 1、基础放样 基坑挖好后，应重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用全站仪、钢尺对基 础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节测量，逐节钉设标 记桩，控制基底和基顶标咼。 2、混凝土管座： 混凝土由拌和站集中拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求， 严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范 的要求浇筑管座基础。 （三） 钢筋混凝土圆管的预制 1、 管节由监理工程师认可的预制厂制作。 管节所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。 管节所用混凝土 及原材料满足规范与设计要求。 2、 钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求： 管节端面应平整并与其轴线垂直，内外管壁应平直圆滑，如有蜂窝，每 处面积不得大于30 x30mm2 ,深度不得超过10mm，总面积不超过全面积 的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。 （四） 钢筋混凝土圆管的安装 安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游, 每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图 纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁，无多余的砂浆及其它 杂物。安装时应注意下列事项: 1、 应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。 2、 各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土 等杂物。 3、 管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现 象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。 4、 圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。 5、 接缝宽度不大于10mm，并用1 : 3水泥砂浆抹带，形成密封层。 抹带中间采用10 xiOmm镀锌铁丝网，铁丝网埋入砼基础内长度为 15cm , 搭接长度为10cm。在基础和管外壁与抹带相接处，砼表面应凿毛刷净，使 之粘接牢固，同时注意抹带处砂浆的养生。 （五）沉降缝施工 涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降 缝。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。 1、 沉降缝设置 沉降缝在中央分隔带中心设一道，然后向两侧每隔4米设一道。应以设 在路基中部和行车道外侧为宜。 2、 沉降缝的施工方法 每道圆管涵设置沉降缝7道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。 沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗 漏。 沉降缝具体施工方法如下: a、 基础部分 基础沉降缝宽2厘米，采用沥青油毡板预留，沉降缝内用砂子填实 ，也 可将沥青油毡板留下，作为防水之用。 b、 涵身部分 涵身沉降缝宽1?1.5厘米，缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，外包两 层