《航空概论》第6章飞行器的发展概况.pptx

第6章 飞行器的发展概况;6.1 飞机和直升机 ;　　2．轰炸机　　在第二次世界大战中，采用轰炸机轰炸一直是从空中进攻的主要手段。当时轰炸机的升限约为10?000m，航程不到8000km。20世纪50年代以后，高亚声速喷气式轰炸机开始服役。20世纪50年代末到60年代初，又有了超声速中程轰炸机。这个时期的轰炸机在战术使用上没有根本性的变化，但是在速度、高度和载弹量方面都有很大的提高。;　　1989年7月，美国的B-2隐身轰炸机首次试飞，这是一种比B-1B轰炸机更先进的远??战略轰炸机。B-2轰炸机是机翼和机身完全融为一体的飞翼，如图6-1所示。这种布局十分有利于隐身设计，在气动力和结构效率上均比常规布局的优势大。B-2轰炸机除了采用与F-22战斗机相同的隐身措施以外，还具有其他一些不同的特点。;;　　3．预警机　　图6-2是预警机与舰载雷达探测范围的示意图。从图中可以看出，由于地球表面曲率的影响，飞机上的雷达探测距离要比军舰上的雷达探测距离大得多。;　　美国的E-3A预警指挥机，是在波音707-320B旅客飞机的基础上改制而成的，它最大的特征就是在机背上驮着一个大圆盘。这就是远距离大型搜索雷达旋转天线罩，直径为9.1m，厚度为1.8m。机舱内装有大量电子设备，主要有脉冲多普勒雷达、敌我识别器、计算机、惯导系统、导航设备等。E-3A飞机能够在9140m巡航高度上连续飞行11.5h，对中、高空目标的探测距离为600km，对低空目标的探测距离为350km，可以探测、跟踪600个目标，同时可以引导100架飞机对来袭目标进行拦截。;;6.1.2 民用飞机 　　民用飞机是指非军事用途的飞机，包括用于商业飞行的运输机和通用航空中使用的各种飞机。运输机包括旅客机、货机和客货混装的飞机；通用航空中使用的飞机在性能、重量方面的差异很大，应用领域广泛，包括公务飞机、通勤飞机、农业飞机、体育运动机、多用途轻型飞机、娱乐用的超轻型飞机等。;　　1．高亚声速旅客机 　　美国的波音747飞机是世界上第一款宽体远程旅客机，如图6-3所示。它的机翼下吊装有四台大推力的涡轮风扇发动机，机翼为下单翼，其四分之一弦线后掠角为37.5°，展弦比为7。为了缩短起降滑跑距离，机翼有高效率的增升装置，即每侧机翼前缘有十段前缘襟翼和三段克鲁格襟翼，后缘有2个三缝襟翼。另外，在机翼后缘还装有外侧低速副翼和内侧高速副翼。;　　在机翼和机身内共装有7个整体油箱，机身内有很大的密封客舱，其最大宽度6.13m，最大高度2.54m，长度59.39m。机身为普通半硬壳式铝合金结构，地板为铝合金面板泡沫塑料夹层结构。机翼和尾翼都为铝合金梁式结构，而舵面和副翼为铝合金骨架和玻璃钢蜂窝蒙皮，三缝襟翼为铝合金蜂窝蒙皮骨架结构。五支柱收放式起落架，即前起落架为两轮，主起落架为4个四轮小车，两个并列在机身下，另外两个装在机翼下，为油气式减震器，全部18个机轮都是无内胎型。;;　　2．超声速民航机　　第一代超声速民航机是20世纪70年代中期投入使用的英国和法国联合研制的“协和”号旅客机，以及苏联研制的“图-114”旅客机。;6.1.3 特殊飞机 　　1．垂直起落飞机 　　垂直起落飞机是能垂直或者接近垂直起飞和着陆的飞机。垂直起落飞机通常也可以短距(在很短的距离内)起落，这时飞机的起飞质量可以增加，因而通常称它为垂直、短距起落飞机。常规作战飞机有一个很致命的弱点，即机场跑道如果被敌方破坏，飞机将无法升空作战；而一旦战争爆发，机场是最容易受到攻击的。垂直起落飞机却没有这一顾虑，它既可以像直升机那样起飞和着陆，又具有固定翼飞机的速度和攻击能力，特别适合渡海登陆作战。;　　图6-4是英国的“鹞”式战斗机的工作原理图。它是世界上第一种可以垂直起落的战斗机，它装备的涡轮风扇发动机有两对带叶栅的旋转喷口，分别设置在机身两侧的飞机重心前后。前喷口喷出风扇气流，后喷口喷出燃气流，每个喷口都可以转0°～98.5°。飞机垂直起降时，喷口转向下方，发动机向下喷气，产生向上的升力；正常飞行时，喷口转向后方，发动机向后排气，为飞机提供向前的推力。由于垂直起落时飞机的前进速度接近零，舵面无法对飞机的姿态进行控制，因此在机翼翼尖、机尾和机头均装有喷气反作用喷嘴，用于控制飞机的姿态和改进飞机失速性能。;;　　2．无人驾驶飞机 　　随着科学技术的不断发展，无人机的用途越来越广泛，并不断采用新技术。例如，美国已制造出一种反弹道导弹无人机，并进行了飞行验证，主要用于把敌方战区弹道导弹击毁于助推阶段。不少无人机都在不同程度地采用隐身技术，如美国已研制出“暗星”隐身无人驾驶侦察机。;　　3．地效飞机 　　地效飞机是利用地面效应提供支承力而飞行的飞机，又称地效翼机或冲翼艇