机械式停车设备标准表格面处理工艺的探讨.docxVIP

机械式停车设备 表面处理工艺的探讨 一、综述 二、钢铁表面预处理工艺 三、钢铁表面处理工艺 四、结论 五、参考文献 随着城市化进程的迅猛发展， 随着人民生活水平的日益提高， 城市车 辆飞速增长。居民拥有的私家车越来越多，又加之生活区、购物区、 公务区、景点区处在城市建筑密集的地段， 车辆停放成了城市的难题。 据统计，目前我国共有轿车等几百万辆， 这个数字还在随着生活水平 的提高与日俱增，而目前我国停车泊位只有几十万个。 在土地资源紧缺的市区， 大力发展城市立体停车设施是急待解 决的问题。从事停车行业研究的专家指出， “解决城市停车难应该充 分利用地下空间发展地下停车场，特别是立体停车业 ”。 立体停车设备安装地域广泛， 且制造材料 95%涉及钢铁材质， 因此，钢铁的防锈、 防蚀涂装质量成为决定立体停车设备全面质量好 坏的重要方面之一。产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能 而且也是构成产品价值的重要因素。 立体停车设备防锈、防腐蚀涂装工艺一般可分为涂装前表面 处理工艺和防锈底漆涂装工艺。 据英国英国帝国化学公司介绍，涂 层寿命受 3 方面因素制约：表面预处理占 60%，涂装方式占 25%， 涂料本身质量占 15%。由此可知，立体停车设备防锈涂装质量在很 大程度上取决于表面预处理方式和涂装工艺的好坏。 钢铁表面的预处理大致分为两种 —— 化学方法和物理方法。 化学预处理法工艺流程：除油 →二道水洗 →化学除锈 →表 面调整 → 磷化 →二道水洗 →去离子水洗 →钢铁表面处理工艺 （其中除锈和磷化工艺通常合并为除锈磷化工艺） ； 物理预处理法工艺流程：物理除锈 →钢铁表面处理工艺。  , 化学预处理法 ： 低温除油工艺 定义 ：传统碱性除油工艺通常将除油液温度加至 60～ 90℃ , 过 程需大量能源 , 挥发的碱雾危害人体健康 ,除油效率低 , 除油不 彻底 , 废水处理费用高等问题。 低温除油工艺 , 对钢铁工件的除 油可以在室温条件下进行 , 从而达到节能、 降耗、减污的目的。 低温除油工艺特点： 除油温度 20℃（或 10-20℃）；时间 10min （或 30min）；成本约 0.095元 /㎡，各项性能指标均达到国家标 准。 化学除锈 ： 化学除锈定义： 化学除锈是一种利用化学反应将金属表面氧化 物等有害介质去除的过程。 化学除锈磷化特点： 处理温度 45-50℃，能生成完整、均匀、 附着力好、耐蚀性强的银灰色或灰黑色磷化膜，膜层致密、均 匀。防腐层未经任何封闭处理的试件，浸于 3%NaCl溶液中， 温度 25±2℃，浸泡 1小时后，膜层完整，基体金属无腐蚀；经 处理的产品放置于室内几个月不锈蚀。 经优化的除锈磷化液不燃、不爆、无刺激性气味，操作安全，溶 液不会影响金属材质性能。 不但能除去结构件表面的油污、 氧化皮和 铁锈，而且又能生成具有防腐性的磷化膜。降低了生产成本，缩短操作时间，提高了生产效率和经济效益。 物理预处理法 ： 物理除锈定义：物理除锈是一种利用物理作用将金属表面氧化 物等有害介质去除的过程。除锈的主要目的是去除不能牢固附 着于钢铁表面的氧化物，阻止钢铁的进一步腐蚀，对后续的涂 装良率及日后图层是否能有效保护钢铁极为重要。 物理除锈方法：物理除锈方法可分为手工工具除锈、动力工 具除锈、喷射除锈和高压水除锈等方法。这些除锈方法在钢结 构表面所能达到的表面清耐高温漆洁度和表面粗糙度是大不相 同的。（附表格） 除锈方法 手工除锈 动力工具 除锈 喷射除锈  工具 钢丝刷、刮刀、铲刀、 凿刀、铲锤和纱布等简单工具和人力 以电动机带动或以压缩空气驱动的除锈工 具 喷射除锈设备  劳动强 生产效 除锈效 度 率 果 可除去物 钢结构物表面的较疏松 大 低 差 的铁锈和与钢表面结合不牢的氧化皮 中 中 中 所有松散的氧化皮、锈 斑和其他有害介质 钢结构表面的铁锈、氧 低 高 化皮及其他污物，并使 优 刚接欧股表面获得一定 的表面粗糙度 高压水除 高压水除锈设 高 优 钢结构表面的铁锈、氧 低 锈 备 化皮及其他污物 物理除锈方法不仅能够去除钢铁表面的氧化物和其他有害介质 等，同时也可去除油脂等杂质，但清洁水平要低于化学预处理方法。 由上表可知， 因立体停车设备对除锈的精度要求为 Sa2 . 级5标准，且 零件表面积较大， 其适用的除锈方法应为喷射除锈， 喷射除锈可分为喷砂除锈、抛丸除锈。喷砂除锈又可分为：干喷砂、湿喷砂、真空喷 砂等方法， 较适用于薄板的表面预处理； 抛丸除锈适用于较厚钢板的 表面预处理。 立体停车行业的零配件具备表面积巨大、 表面预处理要求精度适中、钢板较厚的特点， 因此通常选用抛丸除锈法达到除油除锈的双重目的。 钢铁表面预处理小结： 综上所述，用于立体停车设备的钢铁表面的化学预