铁路调车工作 线路知识 线路知识.ppt

城市轨道交通车站行车管理 Company LOGO 时 间 管 理 铁路调车工作 铁路调车工作 铁 路 调 车 工 作 叶伟勇、王立松、郑邦安编写 南 京 铁 道 职 业 技 术 学 院 2017 年4月 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 项目1 调车基础设备 ◆ 1.1 线路知识 ◆ 1.2 信号设备 ◆ 1.3 机车车辆 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 1.1 线 路 知 识 ◆ 1.1.1 线路种类 ◆ 1.1.2 线间距、线路坡度、曲率 ◆ 1.1.3 道岔的种类及病害 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 1.1.1线路种类—— A.正线：连接车站并贯穿或直股伸人车站的线路； B.站线：车站内,除正线外而铺设的其他配线，主要有到发线、调车线、牵出线、货物线及指定用途的其他线等； C.段管线：是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路; 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 D.岔线：在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路; E.特别用途线：指安全线和避难线; 安全线:为防止列车冲突而设置的具有隔开作用的专用尽头式线路; 避难线 ： 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆而在区间或站内设置的线路。 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 1.1 线 路 知 识 ◆ 1.1.1 线路种类 ◆ 1.1.2 线间距、线路坡度、曲率 ◆ 1.1.3 道岔的种类及病害 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 1.1.2 线间距、线路坡度、曲率—— A.线间距：两条铁路中心线间的距离； 一方面：保证行车安全、作业安全及便利； 另一方面：兼顾通行超限货物列车和两线间装设行车设备的需要； 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 决定线间距的因素主要有： ①机车车辆限界； ②建筑限界； ③超限货物装载限界； ④相邻线路间有关设备的计算宽度； ⑤相邻线路间办理作业的性质。 常见的客货共线铁路线间距如下： 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 B.线路坡度：坡道线路中心线与水平夹角的正切值，即一段坡道两端的高度差与水平距离之比，坡度的大小用千分率来表示。 H L 铁路调车工作 南京铁道职业技术学院 C.曲率：曲线上，某个点的切线方向角对弧长的转动率。 ◆ 1.1.1 线路种类 ◆ 1.1.2 线间距、线路坡度、曲率 ◆ 1.1.3 道岔的种类及病害 1.1.3 道岔的种类及病害—— 道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备； A.道岔的种类： 常见的道岔主要有： ①单开道岔； ②对称道岔； ③三开道岔； ④复式交分道岔。 南京铁道职业技术学院 单 开 道 岔 南京铁道职业技术学院 对 称 道 岔 南京铁道职业技术学院 三 开 道 岔 南京铁道职业技术学院 复 式 交 分 道 岔 岔道辙叉号： 用道岔辙叉角的余切值来表示。 岔道辙叉号数应符合下列规定： 1．用于侧向通过列车，速度80㎞／h以上至140km/h的单开道岔，不得小于30号； 2．用于侧向通过列车，速度50㎞／h以上至80km/h的单开道岔，不得小于18号； 3．用于侧向通过列车，速度不超过50 ㎞／h的单开道岔，不得小于12号。 B.道岔的病害： 常见的道岔病害主要有： ①内锁闭道岔两尖轨互相脱离； ②尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴； ③尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险； 南京铁道职业技术学院 ④