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1 汽车维护与保养 第七讲 节气门及喷油器的维护 1. 节气门体的结构和作用； 2. 节气门体的分类和工作原理； 3. 节气门积碳； 4. 喷油器的作用和分类； 5. 维护操纵作业 节气门体的作用 2 节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门， 气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从 而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体， 被称为是汽车发动机的咽喉。 1. 改变进气通道截面积的大小，从而控制发动机的 工况； 2. 通过节气门位置传感器检测发动机的负荷； 节气门的分类和工作原理 3 ? 电子节气门 ? 机械节气门 电子节气门体 4 工作原理：电子节气门是电子节气门控制系统的一个 关键部件，它一方面执行来自发动机 ECU 的指导，调 节节气门开度来控制发动机的进气量，从而实现控制 发动机的负荷输出； ECU （ Electronic Control Unit ）电子控制单元，又称 “行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽 车专用微机控制器。它和普通的电脑一样 , 由微处理器 （ CPU ）、存储器（ ROM 、、 RAM ）、输入 / 输出接口 （ I/O ）、模数转换器（ A/D ）以及整形、驱动等大规 模集成电路组成。 ECU 电子控制单元 5 电子节气门体控制系统基本结构 6 1 、 发动机 2 、 转速传 感器 3 、 节气门位置传 感器 4 、 节气门执行 器 5 、 节气门 6 、 加速 踏板位置传感器 7 、 车 速传感器 8 、 变速 器 9 、 加速踏 板 10 、 电子节气门控 制单元（ ECU ） 。 电子节气门体 7 另一方面可以输出反映节气门开度位置信号，供控 制系统监控节气门工作状态。 电子节气门由节气门、驱动电机和节气门位置传感 器等构成。来自发动机 ECU 的指令驱动电机动作， 通过传动机构使节气门板转动，保证发动机工作时 所需的节气门开度。 电子节气门体 8 电子节气门体 9 机械节气门体 10 工作原理基本与电子节气门相同，但是其开度不是由 ECU 的 信号控制的，而是由从油门踏板链接过来的拉索控制，也就 是说，踏板的位置直接与节气门上的门板转轴相关。转轴的 位置通过装配在节气门上的位置上的位置传感器传输到 ECU,ECU 根据转轴位置的进气量来配比燃油供应量，达到最 佳的经济型、动力性和排放。 机械节气门体 11 机械节气门体 12 与电子节气门体相比，控制精度低，无法实现车辆巡航控制， 自动变速箱控制，车身电子稳定系统（ ESP ）等功能，对于 怠速控制也只能辅之以步进电机。 但是它具有成本低的优势，因此在要求排放标准不高的条件 下，还是具有较大的需求。 节气门积碳 13 节气门积碳形成的主要原因来自机油蒸汽，其次是空气中的 微粒和水分，还有曲轴箱通风管中的曲轴箱中的废气也会加 剧节气门的积碳。 曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这部分的工作温度在 100 °～ 180 °左右。机油在使用中会受热挥发，使用时间越 长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞 环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体， 否则油底会形成正压。 节气门积碳 14 曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一 方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气 管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽 中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙 空气流量最大，空间小，气体温度也底，所以这部分最容易 凝结。 轮胎的功用和类型 15 如果使用环境空气比较脏或者行驶路况比较拥堵造成发 动机总是怠速或低速运转，流过节气门的空气流速太低，就 会较早污染节气门。当出现怠速不稳定或者启动困难的情况， 就要考虑检查并清洗节气门。 节气门多长时间会赃取决于空虑质量、使用机油的品牌、 质量，行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度、驾 驶习惯等多方面。即使就个体而言，也不