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PAGE PAGE # PAGE PAGE # 汽车设计课程设计计划书 第一章汽车总体设计 第一节汽车形式的选择 已知设计参数如下: 额定装 载质里 （Kg） 最大总 质量 （kg） 最大车速 -1 (Km ? h ) 比功率 -1 (KW ? t ) 比转矩 -1 (N ? m ? t ) 2000 4220 100 22 37 根据已知数据，查有关书籍得以下初步总体设计方案: 第二节汽车主要参数的选择 外形尺寸(mm): 5200*1900*2100 外廓尺寸的确定需考虑法规、汽车的用途、装载质量及涵洞和桥梁等道路尺寸条件。 GB1589-1989 规定了汽车外廓尺寸限界，货车、整体式客车总长不应超过 12m;汽车宽不超过2.5m，汽车高不超过4m 等。根据EQ1061G2D载货汽车的技术参数，可以设计外廓尺寸为(5200*1900*2100) 货箱尺寸(mm): 3600*1800*380 车厢尺寸要考虑汽车的用途参考同类车型选取，但必须保证运送散装煤和袋装粮食时能装足额定的 装载质量。根据EQ1061G2D载货汽车的技术参数，车厢内部尺寸为(3600*1800*380) 3轴荷分配： (整车整备质量的确定 汽车的整车整备质量是指车上带有全部装备，包括随车工具和轮胎，加满油和水，但没有载货和载 人时的整车质量，用m0表示。 ma货车总质量是指汽车整车整备质量、汽车装载质量和驾驶室乘员(含驾驶室)质量三者之和，用 表示。驾驶室乘员质量以每人 65kg。按乘员人数为3 ma ma=m。+ me +3*65= mo+2OOO+195=4220 得出 m。=2025kg) 即 整备质量(kg) 2025 总质量(kg) 4220 空载前轴(kg) 1012.5(50%) 满载前轴(kg) 1477 (35% 空载后轴(kg) 1012.5 (50% 满载后轴(kg) 2743 (65% 汽车的轴荷分配可根据汽车的驱动形式、发动机位置、汽车结构特点、车头形式及总质量等参照参 考文献［1］并参考EQ1061G2D载货汽车的技术参数选取。 载货车的主要性能、装载面积和轴荷分配等各个方面要求下选取。各类载货汽车的轴距选用范围有 汽车设计书如表2-1所示。 表2-1载货汽车的轴距和轮距 总质量(T) 轴距(mr) 轮距(mm 1.8-6.0 2300-3600 1300-1650 一般载货汽车的前悬不宜过长，但要有足够的纵向布置空间，以便布置发动机、水箱、转向器等部件。 后悬也不宜过长，一般为1200?2200mm 货车轮距B应该考虑到车身横向稳定性， Bi主要取决于车架前部的宽度、前悬架宽度、前轮的最大转角和轮胎宽 度，同时还要考虑转向拉杆、转向轮和车架之间的运动间隙等因素。 b2主要取决于车架后部宽度、后悬架宽度和轮 胎宽度，同时还要考虑车轮和车架之间的间隙。 轴距(mm): 2700 前悬/后悬(mm): 850/1600 前/后轮距(mm): 1400/1350 质量系数：1.1 货车车头长(mm): 1400 (平头型货车一般在1400-1500mn之间。本次课设平头货车车头长度为 1400mm ) 轴距、轮距、前悬、后悬的参数参照《汽车设计》教材，并参考了 EQ1061G2D载货汽车选取的 4货车动力性参数的确定 ⑴最高车速Vamax的确定 载货汽车的最高车速主要是根据汽车的用途以及使用条件和发动机功率大小来确定 ，给定的 V 100km/h。 a max ⑵ 最大爬坡度i max的确定 由于载货汽车在各地路面上行驶，要求有足够的爬坡能力。一般 imax在30%左右。 5货车燃油经济性参数的确定 参考指导书可知轻微型货车 百公里燃油消耗量在 3.0-4.0L之间 取3.5L（ lOOt.Km） 6最小转变直径 转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的直径，称为汽车最小 转弯直径Dmin .种类汽车的最小转变直径见汽车设计书表 1-10。 车型 最大总质量ma/t Dmin /m 商用货车 匸8 ＜叶三6.° 10.0-19.0 最小转弯直径Dmi n=15m 7货车通过性参数的确定 载货汽车的通过性参数主要有接近角、离去角、最小离地间隙和纵向通过半径等。 其值主要根据汽车的用途和使用条件选取，可参考汽车设计书表 1-11。 表1-11载货汽车的通过性参数 汽车类型 最小离地间隙 接近角（度） 离去角（度） 纵向通过半径 4x2 货车 180-300mm 40-60 25-45 2.3-6.0m 通过性几何参数 hmin=200、M=50、r2=30 p 1=4.0 7货车制动性参数的确定 汽车制动性常用制动距离和制动减速度作为设计评价参数。 行车制动在产生最大制动作用时踏板力 不