区域向海图强成绩单.docVIP

区域向海图强成绩单 　　在加快建设海洋强国的背景之下，广东、山东、浙江、福建等地相继发布加速推进建设海洋强省、发展海洋经济的相关方案，在争做海洋强省上，出现了“百舸争流、千帆竞渡”的局面。 　　6月8日世界海洋日暨全国海洋宣传日当天，上海市海洋局宣布，2019年上海海洋生产总值为10372亿元，占上海GDP的%，占全国海洋生产总值的%。 　　今年5月9日发布的《2019年中国海洋经济统计公报》显示，2019年全国海洋生产总值为89415亿元，比上年增长%，海洋生产总值占国内生产总值的比重为%，占沿海地区生产总值的比重为%。 　　从区域海洋经济发展情况来看，2019年，北部海洋经济圈海洋生产总值26360亿元，比上年名义增长%，占全国海洋生产总值的比重为%;东部海洋经济圈海洋生产总值26570亿元，比上年名义增长%，占全国海洋生产总值的比重为%;南部海洋经济圈海洋生产总值36486亿元，比上年名义增长%，占全国海洋生产总值的比重为%。 　　2011年开始，从中央决策部门到东部沿海诸省，规模、侧重不一的多份海洋经济发展规划纷纷亮相，海洋开发与区域竞争愈演愈烈。 　　上海：“两核三带多点”海洋产业布局 　　短短3年，上海海洋生产总值从2016年的7463亿元增至2019年的10372亿元。 　　上海滨江临海，坐拥长江三角洲黄金水域，得天独厚的区位优势、丰富的海洋资源为服务本市经济发展发挥了重要作用。上海海洋产业布局已基本形成“两核三带多点”，即临港海洋产业发展核、长兴海洋产业发展核，杭州湾北岸产业带、长江口南岸产业带、崇明生态旅游带，北外滩、陆家嘴航运服务业等多点。 　　2019年9月，国务院国资委与上海市人民政府就深化合作，共同推进落实国家战略举行签约仪式，在签署的央企与地方合作项目中，中国海洋石油集团有限公司与上海自贸试验区临港新片区管委会签订的“深海风电”项目受到市场关注。 　　近年来，临港地区在海洋新能源装备产业、大型船用高端关键件产业、船舶及零部件产业、海洋工程高端装备产业、工程机械产业、船用装备产业等主要支柱产业上集聚效应明显。同时，依托全国海洋经济创新发展示范城市核心承载区建设，临港支持深海无人潜水器、海洋生物疫苗、海底科学观测网等重点项目建设，一批具有核心竞争力的科创型企业茁壮成长。 　　长兴岛作为“两核”的另一“核”，则是国家重要的船舶、海洋装备制造基地，集聚了江南造船、沪东中华、振华重工等重要产业基地，自主研发制造了深远海（极地）科学考察船、超大型集装箱船、液化天然气船、深海钻井平台、重型起重船等高技术船舶海工装备。 　　6月8日，国家重点实验室——上海市长兴岛海洋装备研究中心宣布拟落户上海长兴海洋装备产业园区，该中心由上海长兴海洋装备产业园区、上海交通大学海洋装备研究院等单位共同筹建。项目占地面积约236亩，预计至2025年，将形成12个研究方向，建成9个服务中心、12个实验室，培育两到三家高新技术企业。 　　《上海市海洋“十三五”規划》明确，到2020年，海洋生产总值将占地区生产总值的30%左右。 　　广东：海洋生产总值连续25年位居全国首位 　　与上海同一天公布成绩单的是广东和江苏，广东的成绩尤其亮眼。 　　2019年，广东省海洋生产总值在全国率先突破2万亿元，达到21059亿元，同比增长%，占地区生产总值的%，占全国海洋生产总值的%。 　　广东的海洋生产总值连续25年位居全国首位，经济总量持续增长的同时，海洋经济对广东高质量发展的支撑作用进一步增强。6月8日发布的《广东海洋经济发展报告（2020）》显示，2019年，海洋经济增长对广东地区经济增长的贡献率达%，全省海洋产业“四上企业”从业人数万人，占全省“四上企业”总从业人数的%。 　　滨海旅游业、海洋交通运输业、海洋化工业、海洋油气业、海洋工程建筑业、海洋渔业成为广东海洋经济发展的支柱产业。 　　广州和深圳作为广东省海洋经济发展的“双龙头”，发挥各自的优势，将海洋经济推向新的台阶。 　　广州发挥对外开放水平高、科技创新实力强、基础设施完善、海洋产业集聚等优势，积极发展船舶和海洋工程装备制造业、海洋科研教育管理服务业、高端滨海旅游业。通过推动船舶及海洋工程装备制造业向高端化发展，中船龙穴造船基地已形成百亿级海洋产业集群。作为对外开放的先行地，截至2019年5月，广州已经与美国巴尔的摩港、希腊比雷艾夫斯港等50个港口建立了友好港口的关系。随着南沙港铁路、广州港出海航道等一大批海洋交通基础设施的加快建设，广州的海洋基础设施越来越完善，南沙已成为全国邮轮港口游客增长速度最快的港口。此外，广州还拥有国家和省属涉海科研院所17所，省部级海洋重点实验室、重点学科25个，国家级海洋科技创新平台3个，海洋科技服务人员超5万人。 　　深圳则高度重视海洋科技创新，通过规划建