汽车物流公司外协管理新规制度.docxVIP

外协管理要求 一·目标 1. 界定双方责任和义务，促进送车质量提升。 二·适用范围 学习送车企业、合作外协送车企业。 三·术语和定义 1. 交接 商用车发送司机和接车点接车人员就商用车本身及随车工具、附件、资料按标准检验、相关手续确定并移交过程。 2. 运输质损 商用车因为发送过程造成质量缺点、损坏、缺失及更换原厂备件等。 3．驾送 由驾驶员驾驶商用车发送服务。 4. 在途 商用车从提车仓库（当地库、异地库）到接车点接收确定过程。 5.主企业 XX企业。 6.外协企业 帮助XX企业商品车配送服务合作送车企业。 四· 职责 （一）．外协驾送人员 1. 随主企业员工到库区提车时，严格遵守库区相关管理要求，严禁抽烟或带明火入内。到异地改装厂库区提车，要遵守委改单位管理制度和现场临时调度。 2.清楚所提车辆配置要求，点清随车工具、随车附件、随车资料，检验车辆运行状态是否正常，外围件是否齐全，是否有错装、混装、漏装问题，发觉问题后立即反馈主企业员工，帮助员工处理问题，不得延误。 3. 检验车辆合格证、、保修手册上车辆底盘号（VIN码）和员工交接车辆是否一致，有问题立即反馈员工。 4.仔细查对员工交接全车轮胎及备胎品牌、型号、规格、花纹是否一致，若不一致，立即反馈员工。 5.检验车辆外观漆面是否有色差、脱落、划伤等问题，并及反馈员工，帮助处理。 6.送车司机将车辆送达接车点必需确保车辆合格完整且手续、附件齐全，若不全立即反馈主企业，问题处理成本由外协负担。 7.驾送司机在行驶过程中，手机必需二十四小时开机，不得随意关机、拒接，对于主企业在途监控员在途情况查询，必需如实汇报，如有慌报、误报，由此产生后果由驾送人员负担。 8.车辆行驶途中，驾送司机要严格根据《中国道路交通管理条例》及相关交通安全管理规章规则，合理安排作息，不准疲惫驾驶，不准酒后驾车，不准开夜车，确保行车安全；车辆驾驶操作时，要正确驾驶操作程序，严禁有损车辆行驶性能违规操作和危险驾控操作：空挡滑行或熄火滑行；司机要随时注意车辆行驶状态，发觉有异常情况要立即加以处理和排除，若无异常情况，每行驶200公里司机对车辆整体情况进行例行检验；途中离开车辆时，将车辆停靠在可靠位置，锁好保险锁，预防车辆或备胎被盗；发送人员要确保整个行程过程通信通畅，接电话前要将车辆停靠路边。 9.车辆行驶途中若发生质量故障，要立即进行检修，不能自行处理应立即联络就近XX维修服务站进行维修；并立即反馈主企业在途监控员，故障描述要具体真实。 10．司机驾送途中，要到正规加油站添加燃油，避免因为添加劣质燃油造成车辆质损，由此产生后果由驾送人员负担。 11.车辆行驶途中若发生交通事故等非正常故障造成车辆损坏，第一时间联络主企业在途监控员，听从主企业处理安排，如有延误由此产生后果由外协企业负担。 12.司机在驾送过程中，严禁私拉、私配、干私活，一经发觉或举报，将给予严惩，XX物流科罚主企业多少，外协企业双倍处罚。 13．驾驶人员严格根据交付单要求将车辆驾送到正确接车点，确保行驶速度（500KM/天）和要求时间期限内抵达。若出现车辆超期，核实后无其它原因，一台车由运费天天100员处罚。 14.当驾送人员和接车人员就车辆交接出现分歧和意见不一致时，应立即将信息反馈到主企业在途监控员，由主企业反馈到陕汽物流科。严禁驾送人员对车辆问题置之不理，态度恶劣、锁车走人。若驾送司机锁车走人造成车辆丢失和损伤全部后果由外协企业负责。 15.车辆交付完成后，将交付单立即带回主企业进行运费结算，不得丢失。若交付单丢失立即反馈主企业 （二）外协企业 1.承接主企业商品车配送任务后，立即安排司机联络主企业提车员工，若无司机，不得接单 2.提车完成准备发运后，立即到主企业领取交付单，检验手续（临牌、保险、手册）是否正确齐全，发觉问题立即反馈，并提供驾送司机手机号码 3.接单后立即安排发运任务，不得积压，由此产生超期车辆，按要求制度处罚。 4．承接主企业商品车配送任务完成后，负责交回全部交付单。 XX企业外协管理制度 单位名称： 编写部门： 责任人： 公布日期：20XX年4月1日 实施日期：20XX年4月1日