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武汉铁路局客运设备管理现状及优 化策略 摘要：设备管理是企业管理的重要内容 之一，其目的是实现充分发挥设备的功能， 取得最佳的设备投资效果。 文章对武汉铁路 局客运设备的管理现状进行了分析， 并结合 “高速铁路”对设备管理的新要求， 提出了 客运设备管理的优化策略。 关键词：设备管理；高速铁路；现状分 析；优化策略 1引言 随着250km/h、350km/h动车组的开行， 合武铁路、武广客专、汉宜等高速线的投产 运营，“高速铁路”不再是一个抽象的概念， 摆在我们面前将是如何提高客运组织运营 效率、如何提升客运服务质量、如何成功地 组织客票营销、如何提升客运人员整体素质 等一个个全新的课题。高站台、无柱雨棚、 无障碍通道、客服引导集成系统、自动售检 系统等新设备设施的大量投入，标志着传统 客运设备设施的管理也将面临“高速铁路” 所带来挑战，如何优化客运服务设备设施的 布局、如何有效利用设备提升客运服务质量、 如何强化客运设备管理等一系列问题， 将直 接影响到客运服务质量及组织效率。 2客运设备管理现状分析 近年来，越来越多的新技术、新设备在 客运站段逐步投入使用，对改善客运站场旅 客购票、乘降环境及提高客运组织效率起到 了积极地促进作用，取得了良好地社会效应。 但随着客运设备设施规模的不断扩充， 传统 的客运设备管理模式已逐渐显现出不相适 应，不能满足“高速铁路”对设备管理的新 要求，其不适应主要表现在以下几个方面： 未形成有效的管理体系。 从客运设施 设备的管理链上看，未形成有效的管理闭环， 出现了管理断链，未有效形成“纵向到点、 横向到边”的管理格局，其主要表现在：一 是站段对设备管理重视力度不够，造成设备 基础管理较为薄弱；二是站段客运设备管理 台帐不详；三是各站段客运设备管理部门不 统一，存在多头管理情况；四是站段上报设 备设施更新计划缺乏有效依据；五是站段设 备的管理台帐老帐死帐居多，未及时予以更 新；六是客运设备更新计划信息沟通不及时； 七是客运设备缺乏有效地监控管理机制； 八 是客运设备维修站未有效发挥管理职能。 设备管理权限不明。由于客运设备管 理体系不健全，直接导致管理权限不明，其 主要表现在：一是客运设备台帐不清、资料 不全；二是站段设备管理权限不明，时常出 现站段经济计划员上报计划，却不清楚设备 现状的情况；三是客运设备报修流程、报废 审核、竣工审核等流程缺乏有效监控管理机 制；四是设备使用状况、维修情况不清；五 是客运设备维修反应较为滞后。 信息沟通不畅。由于设备管理权限不 明，直接造成客运设备更新信息沟通不畅， 其主要表现在：一是客运设备厂家信息缺失 不全；二是计划下达信息沟通不及时；三是 客运设备设施施工进度、质量不详；四是竣 工后的设备验收滞后；五是客运设备维修站 与站段之间信息沟通脱节等。 设备管理人员素质有待提高。 近年来, 客服引导系统集成等新设备设施的投入力 度不断加大，在设备管理上对人员素质的要 求也越来越高。但目前部分设备管理人员基 本仍停留在“要计划、要项目”的层面上， 整体素质不能适应新形势的需要，主要表现 在：一是对新设备设施的认知程度不够，缺 乏必要的专业知识及技能学习；二是无法有 效把握设备使用及规划问题，缺乏“统筹考 虑、自我谋划”的前瞻意识；三是忽视设备 基础管理工作，缺乏必要的设备管理知识学 习。 3客运设备管理优化策略 随着工业化、信息化的发展，机械制造、 自动控制、可靠性工程及管理科学出现了新 的突破，使现代设备的科学管理出现了新的 趋势。因此，对于铁路客运组织而言，客运 设备管理的信息化、专业化、市场化等优化 策略的运用，将是实现“充分发挥设备效能、 提供运营组织效率”目标的关键。 设备管理的信息化策略 管理信息化是以发达的信息技术和发 达的信息设备为物质基础对管理流程进行 重组和再造，使管理技术和信息技术全面融 合，实现管理过程自动化、数字化、智能化 的全过程。现代设备管理的信息化应该是以 丰富、发达的全面管理信息为基础，通过先 进的计算机和通讯设备及网络技术设备， 充 分利用社会和铁路内部的信息服务体系和 信息服务业务为设备管理服务。 设备投资评价的信息化。通过客运设 备管理信息系统的数据库获得投资多方案 决策所需的统计信息及技术经济分析信息， 为设备投资提供全面、客观的依据，从而保 证设备投资决策的科学化。 设备经济效益和社会效益评价的信 息化。客运设备信息系统的构建，可以积累 设备使用的有关经济效益和社会效益评价 的信息，利用计算机能够短时间内对大量信 息进行处理，提高设备效益评价的效率，为 设备的有效运行提供科学的监控手段。 设备使用的信息化。 信息化管理使得 设备使用的各种信息的记录更加容易和全 面，这些使用信息可以通过设备制造商的客 户关系管理反馈给