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皮卡行业市场分析 皮卡是一种采用轿车车头同时带有敞开式货车车厢的车型。 其特点是既有轿车般的舒适性， 乂不失动力强劲，而且具有载货 和适应不良路况的优越性。皮卡既可作为专用车、 多用车、公务 车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。 一、皮卡起源及发展 上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，作为非常实用 和常见的一种交通工具， 深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔 文化的象征。 介于越野车、SUV和载货卡车之间的皮卡，可分为双排座 驾驶室、单排座驾驶室和一排半座驾驶室， 其轴距一般比越野车 要略长，离去角也比较小，因此在爬陡坡时或下陡坡时重心更稳， 美国人把皮卡和 SUV归为一类，原因是很多SUV和皮卡基本就 是同平台、甚至同款车型的不同版本。尤其那些有大梁的 SUV, 把第三排车顶掀掉，就成了皮卡。但这两者的用途乂是有明显区 分的，皮卡的存在历史比 SUV更悠久。随着美国皮卡市场的繁 荣，皮卡也向世界其他地区延伸。 因历史错综复杂原因， 在上世纪中期，皮卡车在我国汽车分 类划分车型中被归属到轻型载货汽车， 因此，在使用过程中除不 允许进城的同时，其他税费均高于乘用车。故几十年来 ，皮卡车 成为中国汽车市场上产销H最低的小众车型。 随着世界汽车文化交流和中国经济快速发展， 以及社会用车 结构的不断细化，尤其是市场需求的转变， 使得皮卡这种传统意 义上的货车正在发生改变。 此外，皮卡车经改装乂可衍生出无数 品系类型的专用车与特种车辆， 特别是皮卡型房车已成为中国未 来汽车市场潜力最大的车型，将皮卡原型车改装成了 SUV已经 成为一种流行的时尚。 二、国内皮卡销售情况 （一）2016年国内皮卡销售情况 2016年，全国主要品牌皮卡车企共计生产皮卡 343167辆, 同比增长10.53%、累计销售346892辆，同比增长10.8% 。从 年度产销平衡对比的态势看， 销略大于产，属于正常合理的清理 库存范围内。 120000 辆{量销105621 辆{量销 （二）主要品牌皮卡近两年销售情况 近两年来，产销H一直居前六位的皮卡车企市场格局相对比 较稳定，其中江西五十铃增长较快， 增长率已突破107%。预计 未来进入皮卡市场领域的新品牌强势力虽将改写其市场结构， 还 会有3-4家传统皮卡将会出局。 [ 品牌 2016年销量 2015年销量 增长率（%） 长城 105621 99463 . 19% 1 江铃 59744 55712 7. 24% 郑州日产 40589 42292 -4.。都 中兴 31452 34420 -9. 6234 福田 24015 2851.7 -15. 7936 黄海 21349 15573 37.理 江淮 18654 9526 95. 江西五十铃 16201 7819 L07. 20% 江铃集团轻洗 11018 9018 22.18^ 长安汽车 7614 — 开瑞 291S 北京 2266 1217 S6. 2034 （三）2004 - 2016年国内皮卡销售情况 全国皮卡车市场在 2009年和2010年销虽大增，2011年 至2013年的市场销虽微增长，2014年至2015年市场销虽呈 现出下跌之势，2015年下滑近二十个百分点的负增长率，直至 2016年开始由负转正，并实现10%的增长。从2004年至2016 年，整体皮卡市场与总体汽车市场发展运行轨迹相吻合， 在个别 年份上略有差异性，这主要是因经济发展与国家政策导致的结 果。不过在国家三部委颁发的“四省份皮卡进城解禁”通知、国 四国五排放标准升级以及新锐产品不断上市的刺激下,2016 四国五排放标准升级以及新锐产品不断上市的刺激下, 2016 年 开始发力实现了正增长 相对于其他大众车型来说，皮卡车作为小众车型历年的产销 虽比较平稳，没有发生过大起大落的市场起伏变化， 说明皮卡车 市场在整个中国汽车市场结构中具有较强的稳定性， 这为今后的 市场发展提供了坚实的基础保证。 （四）国内皮卡市场销售价格 2016年销虽排名靠前的几款皮卡车售价集中在 8 — 12万之 间，并且销虽增长速度较快的车型售价也集中在这个区间内。 这 表明目前国内的皮卡车型以经济型皮卡为主， 而高端型皮卡和低 端皮卡具有着较大的发展空间。 三、皮卡市场预测 （一）政策影响。2016年底，工业和信息化部、发改委、 公安部联合下发了工信部联装 [2016]444 号文件（特急），将扩 大放开皮卡进城限制试点范围， 湖北省、新牌维吾尔自治区成为 了继河北、辽宁、河南、云南四省后第二批试点解禁皮卡进城的 地区。虽然不是全国性政策， 但对于长久以来受限于国家政策的 皮卡市场来说无疑是针强心剂，势必给皮卡车企带来春天。 （二）思想转变。一是车企生产观念转变。 随着新消费群体