汽车电子技术专业五年规划.docx

汽车电子技术专业五年规划（ 2010 年-2014 年） 一、专业人才市场需求状况 （一）中国成为汽车最大市场 中国加入 WTO 后，汽车行业发展迅猛， 汽车产量、 销量、保有量迅速增加， 近年来，中国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业，中国巨大的市场潜力吸引 了全球众多知名汽车厂商的目光，这些企业纷纷来华投资，凭借这些跨国企业 提供的技术、硬件，以及产能上的保障，中国在短短几年时间内成为全球知名 的汽车生产国。 2006 年我国汽车的销量达到 700 万辆，增幅达到 25% 。2007 年汽车市场仍将保持较高位运行，汽车总销量达到 800 万辆左右， 2009 年全球 经济危机加速了中国汽车行业的飞速发展。在政府的鼓励和帮助下，中国的汽 车销售势不可挡。 2009 年前 7 个月，汽车销售达到 720 万辆，比上年同期增长 了 23% 。相反，美国汽车销量下降了 32% ，只有 580 万辆。中国已经成为当今 世界上最大的汽车市场。同时，中国汽车制造商正以外国技术和品牌打造低价 汽车，不断扩展他们的技术优势和全球影响力。 （二）汽车电子技术发展历程 电子技术在汽车上广泛应用，尤其是微型计算机在汽车上的应用，汽车新 产品走在了机电一体化的前列。用于减少燃油消耗和有害排放，用于改善行驶 性能，用于提高安全性和舒适性。因些汽车电器和电子技术的快速发展，汽车 电器设备的日益复杂化，对汽车电工维修技术水平的要求将越来越高。汽车电 子化进程的三个阶段 第一阶段，从 20 世纪 50 年代中期到 70 年代中期，着重于开发单一的电子 零部件，研究设计还是局部的，没有系统的概念，只是改善汽车某些独立机械 部件的性能而对汽车产品进行的技术改造，代表电子器件有整流器、调节器、 闪光器、电子钟等。 第二阶段，从 20 世纪 70 年代末期到 90 年代中期，为解决安全、污染、和 节能三大问题，研制出电控汽油喷射系统、电子控制防滑制动装置和电控点火 系统。大规模集成电路和计算机技术得到应用。代表技术有发动机控制系统、 ABS 控制系统、车身控制系统、安全气囊控制系统、巡航系统等。 第三阶段， 20 世纪 90 年代中期以后，电子技术广泛的应用在底盘、车身、 和车用柴油发动机多个领域。计算机网络与信息技术的广泛应用使汽车更加自 动化、智能化，并向人、车、路、环境的整体关联方向发展。 （三）汽车电子技术发展趋势 汽车在机械结构方面已经非常完善，靠改变传统的机械结构和有关结构参 数来提高汽车的性能己临近极限。由于日益增强的安全、节能与净化要求和激 烈的市场竞争，迫使汽车工业还须不断研究新技术、开发新产品，特别是微电 子技术的长足进步，又为汽车新技术发展提供了重要的技术手段。 20 世纪 90 年代，汽车电子技术进入了其高速发展的第三个阶段，这是对 汽车工业的发展最有价值、最有贡献的阶段，也将是优化人－汽车－环境的整 体关系最为重要的阶段。超微型磁体、超高效电机及集成电路的微型化，为汽 车上的集中控制提供了基础 （例如制动、转向和悬架的集中控制以及发动机和变 速器的集中控制 ）。同时，智能化集成传感器和智能执行机构将付诸实用，数字 式信号处理方式将应用于声音识别、安全碰撞、适时诊断和导航系统等。汽车 电子技术成为汽车工业的未来，未来汽车电子技术可能将在以下几方面有所突 破。 1、传感器技术 由于汽车电子控制系统的多样化，使其所需要的传感器种类和数量不断增 加。为此，研制新型、高精度、高可靠性和低成本的传感器是十分必要的。未 来的智能化集成传感器，不仅要能提供用于模拟和处理的信号，而且还能对信 号作放大和处理。同时，它还能自动进行时漂、温漂和非线性的自校正，具有 较强的抵抗外部电磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响，即使在特 别严酷的使用条件下仍能保持较高的精度。它还具有结构紧凑、安装方便的优 点，从而免受机械特性的影响。 现在汽车制造商为开发自动行驶汽车，正加紧研制各种传感器，包括车辆 位置传感器，后方障碍物传感器，侧方障碍物传感器，前方障碍物传感器，车 间距离传感器，路面传感器，防撞检测传感器，车速传感器，加速传感器，防 火检测传感器，驾驶盘角度传感器、驾驶员状态传感器等。据报道，世界传感 器市场将从 2001 年的 9.1 亿美元提升到 2005 年的 18.8 亿美元，年均增长率达 19.7% 。 2、微处理器（ MCU ）技术 微处理器已广泛地应用于安全、环保、发动机、传动系、速度控制和故障 诊断中。目前，美国汽车用微处理机， 8 位的占多数，约占总量的 65% 。16 位 和 32 位微处理机正在迅速地扩大市场；近两年来， 16 位的用量增加约 50% ， 而 8 位的只增加 11% 。8 位主要用于气袋等， 16 位用于能源控制、防抱制动系