既有线插入道岔方案.docx

重庆东联络线引入施工方案 重庆东联络线引入施工方案 工程闕兄 重庆东联络线引入工程主要是在既有梨树湾联络线插入27#道岔， 拨移原线路与曲股相联,新建线路与直股相联，通往歌乐山;在既有梨 树湾联络线插入29#道岔,曲股设置安全线。 二主要工醫 1、 要点插入60km/ml2号单开道岔2组（27#、29#）; 2、 拨移线路0.270km; 3、 新铺线路0.82km; 4、 相关专业配合施工。 三、施工安排及工艺方法 施R隹备（包括道岔预拼） （1）技术准备 施工前必须做好充分的技术准备工作，包括既有设施及施工场地的 详细调查，准确的测量放样工作及必要复测工作（包括测定插入道岔位 置，放设外移桩、点;改移线路的设计位置，放设外移桩、点;插入道 岔的标高控制，做好起道桩；拆除设施的范围等）,以及对预拼道岔的质 量检查、检测工作。改建施工前根据实施方案分解做好详细的技术交底。 要使所有作业人员明白施工步骤”在什么时间用什么工具进行什么作业。 (2 )物资准备 封锁前必须做好充分的物资准备工作，道岔材料的组织进场以及必 要的施工机具及备用机具(并要保证机具设备性能完好),相应数量的滑 轨,上足新铺地段的碎石道磧及备足相应数量的补充道磴。 人力资源准备 施工前调集充足的人力资源，包括施工管理力量，同时要对所有作 业人员进行培训，使其熟练掌握施工方法和机具操作规程，掌握既有线 施工安全注意事项。27#、29#道岔及拨移线路属于请点施工，故要尽可 能抽调有经验及素质比较高的施工人员参加，确保点内完成道岔插入施 工。 现场施工；隹备 安全线等新铺线路提前预铺完毕; 27#、29#道岔在线路外侧预拼完毕，岔内接头焊接完毕，电务完 成转辙机等安装调试； 提前在拨移后的线路和插入道岔的位置铺磧，道床顶面控制在低 于设计轨枕底面标高10cm左右; 施工机械设备进行全面的检查，确保状态良好。 2、封锁施工 第一天封锁施工(5月口日)： 施工内容：封锁重庆东至梨树湾K20+350~K20+400，开断小梨线 新设预告机位置长轨。 工序安排：1、1:00 ~ 2:00封锁前1小时施工准备；2、2:00 ~ 4:00 工务开断小梨线预告信号机位置长轨，2个接头，先用普通夹板联结，电 务配合。 第二天封锁施工(5月12日)： 施工内容：1、封锁重庆东至梨树湾K20 + 350~K20+400 ,开断小 梨线新设进站信号机位置长轨。2、封锁重庆东至四所区间K828+050~ K828+090 ,开断襄渝线重庆东新设进站信号机位置长轨。 工序安排:1、1:00 ~ 2:00封锁前1小时施工准备;2、2:00 ~ 4:00 工务开断小梨线进站信号机位置长轨,2个接头,先用普通夹板联结，电 务配合；3、2:00 ~ 4:00工务开断霎渝线重庆东新设进站信号机位置长轨, 2个接头，先用普通夹板联结，电务配合。 第三天封锁施工(5月13日)： 施工内容：插入27#道岔,拨移线路。 工序安排: 封锁前一个小时小梨线覆行25km/h进行准备工作。 将设计岔位的既有轨道线路螺栓上油，按《技规》要求将螺栓拧松 后再拧紧，将拧不下的螺栓做出记号。 人工将枕木盒内的道磴扒出，以减少点内工作量。 线路封锁后,27#道岔横移 用起道机将预铺好的道岔同时顶起，用枕木头做支墩，在其上放置 七根横向滑轨，滑轨伸至既有襄渝线上，在滑轨上放置多个滑轮。慢放 起道机，使道岔的部分岔枕缓缓地落在滑轮的顶面。取下枕木头支墩， 移走起道机。 100人采用前拽后推的方式将27#道岔横移至既有襄渝线上。以上 用时30分钟。 27#道岔纵移 27#道岔到达既有襄渝线上后，使用起道机将道岔同时顶起少许高 度，将横向滑轨抽出。在既有襄渝线上放置多个道岔纵移小平车，慢放 起道机，缓缓将道岔的岔枕落在小平车上。100人将道岔向重庆东车站 方向滑移至27#道岔设计里程位置。以上用时30分钟。 平整岔位磧面 横移、纵移道岔的同时，20人用扳手拆除既有小梨线上对应27#道 岔及道岔前后相关位置的扣配件，10人跟进用编织袋分类收集扣配件; 由岔头位置向岔后量出道岔长度，使用锯轨机锯轨。为防止曲线拨移后 及无缝线路断开后应力放散长钢轨发生伸缩变化，预留道岔位置发生变 化致使道岔无法进入或联接不上线路，锯轨时岔头位置直接锯轨，岔后 位置预留lm长度，道岔到位后再进行实量锯轨。以上用时30分钟。 钢轨锯好后，将钢轨拨至线路旁不影响施工的地方，将枕木抽出。 此后，将岔枕对应范围的道磧扒移至线路两侧，要求将道床面落至低于 岔枕底面设计标高10cm左右。以上用时30分钟。 27#道岔横移至设计位置 27#道岔在襄渝线达到设计位置后，使用起道机I各道岔同时顶起，在 岔枕底安放滑轨，滑轨伸至岔位的道磴面上。在滑轨与岔枕之间安放滑 轮，缓慢放