桥梁施工总体安全风险评估报告书.docx

目录 、编制依据 、桥梁工程概况 1、工程概述 、工程地质、水文、气象 TOC \o 1-5 \h \z 1、 地形地貌 3 2、 地层结构及岩性特征 3、 地质构造 4 4、 气候条件 5 四、 施工阶段风险评估过程与评估方法 5 \o Current Document 五、 施工阶段风险评估方法 7 六、 施工阶段风险评估 9 七、 桥梁工程风险分析 1、 风险辨识的主要内容 2、 各项基本风险、引起风险的因素 3、 总体风险评估 4、 专项风险评估 5、 风险估测 6重大风险源风险估测 7、重大风险源风险等级汇总 八、 成立工程风险评估与管理领导小组 21 TOC \o 1-5 \h \z 1、 风险管理领导小组及工作职责 21 2、 职责分工 2 3、 风险评估与管理小组办公室 22 九、风险事件的技术对策 2 十、残余风险评估 十一、桥梁风险评估结论 桥梁施工安全风险评估报告书 一、编制依据 1、《贵州省织金至纳雍高速公路施工招标文件》、《织金至纳雍高速 公路两阶段施工图设计》、织纳高速公路10合同段《实施性施工组织设 计》，施工图纸及技术规范。 2、《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通 知（交质监发［201107号）》《关于开展织纳高速公路桥梁和隧道工 程施工安全风险评估工作的通知》文件 3、交通部颁发的 《公路工程国内招标文件范本 （2009 年版）》、《标 准施工招标文件（ 2007 年版）》、现行《公路工程技术标准》 、现行《公 路桥梁施工技术规范》 、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规 范。 4、现行《公路施工手册》 、现行《工程建设标准强制性条文 - 公路工 程部分》、《公路工程技术标准》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土 设计规范》、 《公路桥涵地基与基础设计规范》、 《公路桥涵施工技术 规范》、《公路施工安全技术规程》。 5、现场勘探调查、搜集的实地资料。 6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、功法 成果等。 7 、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况，结合我公司 现有的技术装备、 施工能力、 管理水平， 以及多年从事复杂地形地质条 件桥梁的施工丰富经验， 并针对本工程施工特点， 以“保质量、 保安全、 保工期、创精品”为目标，编制本施工安全风险评估报告。 二、桥梁工程概况 1、工程概述 贵州省织金至纳雍高速公路 10 合同段位于纳雍县，四座桥梁分别 为天窑冲大桥、 龙井湾大桥、 龙场互通主线 I 号跨线桥、 龙场互通主线 II号跨线桥。天窑冲大桥左幅起讫桩号为 ZK132+97AZK133+071,长 96米，右幅起讫桩号为 YK133+00仁YK133+117长116米；龙井湾大 桥左幅起讫桩号为 ZK133+16A ZK133+695,长 530 米，YK133+165- YK133+695,长530米，龙场互通主线I号跨线桥起讫桩号为 K135+? K135+,，长41米，龙场互通主线II号跨线桥左幅起讫桩号为 ZK136+? ZK136+,长米,YK136+ ?YK136+,长米。 2、主要技术标准 公路等级： 高速公路 （ 双向四车道 ） 设计车速： 80 公里/ 小时 设计车辆荷载：公路— I 级 桥梁宽度： 整幅米；分幅米；桥面净宽 11 米 地震烈度： 震动峰值加速度 设计洪水频率：大、中、小桥及涵洞均为 1/100 三、工程地质、水文、气象 1、地形地貌 本合同段地处黔西高原?山原地貌的过渡带，受地壳运动、构造、 岩性、 气候、水流等诸多因素的综合控制， 特别是经过了多期地质构造 运动，形成了复杂多样的构造侵蚀—溶蚀山原地貌。 2、地层结构及岩性特征 本合同段地层岩性复杂多样， 岩石为覆盖层及强、中风化泥质白 云岩，节理裂隙发育，岩体破碎，成松散结构、碎裂状结构。 岩性特征如下： （ 1 ）粉质粘土：灰褐色、红褐色，硬可塑状，含泥质白云岩碎石 5-20%，地表零星分布于地势较低沟谷内，厚度?米。 （2）块石土：黄褐色，成分为泥质白云岩，少量为泥岩，稍湿、 松散，局部可能有架空现象。 （3）强风化白云质灰岩、泥质白云岩夹泥岩：褐黄色，灰黄色， 灰白色，薄?中厚层状，岩体节理裂隙发育，防护强烈，节理裂隙面多 粘土充填，节理面泥化强烈，岩体破碎，强风化层厚 5?21米。 （ 4）中风化白云岩质灰岩、泥质白云岩夹泥岩：灰白色，少量灰 黄色，薄?中厚层状，节理发育，岩体破碎?较破碎，岩质较软，取芯 呈碎块状，少量柱状， RQD=55. 3、地质构造 本区域位于扬子准地台—黔北台隆—遵义断拱—毕节北东向构造 变形区，主要被北东向、东西向构造体系为主。经地质调查，桥区内