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汽车行业供给链管理研究 ——以丰田汽车个案观察分析 一、汽车行业发展情况及供给链管理特征特点 （一）汽车行业发展情况 1.汽车行业整体情况 1978年，中国汽车产辆不足15万辆；20XX年，在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条形势下，中国汽车产销突破千万辆大关，跃居世界第一；20XX年产销突破20XX万辆，连续五年位居世界首位。改革开放早期，汽车工业增加值占全国GDP仅为0.59%左右。 从中国第一汽车制造厂奠基算起，中国汽车工业已经走过60年。从无到有；从小到大，中国汽车工业伴伴随新中国一起成长。中国汽车工业从步履蹒跚到大踏步前进，成为世界第一汽车制造大国，走出了一条独特发展道路。 （1）汽车产销量稳居世界第一，已成为国民经济关键支柱产业 （2）研发投入逐年增加推进汽车工业技术水平稳步提升 （3）汽车产业大而不强，中国品牌汽车发展前景令人担忧 （4）全球汽车行业发展现实状况及前景 20XX-20XX年度全球汽车销量地域分布情况 年份 亚洲、大洋洲、中东 美洲 欧洲 非洲 全球 销量 占比 销量 占比 销量 占比 销量 占比 销量 占比 20XX年 2,827 43% 1,750 27% 1,865 28% 118 2% 6,560 100% 20XX年 3,525 47% 1,973 26% 1,881 25% 127 2%