私人购车 雾里看花.doc免费

私人购车 雾里看花 李林 　　资料显示，自90年代以来，我国私人用车在汽车总保有量中的比重每年以约2个百分点的速度递增，1997年已达到29.4%；私人购车需求占汽车总需求的比重也在逐年上升，1997年为48.9%，而今年则有望达到60%。毫无疑问，我国汽车消费结构从总体上已经开始由公款集团购买为主向以私人消费为主转变。但是，面对着私人购车的滚滚热浪，我国私人购车需求的特点何在？私人购车市场最具潜力的增长点在哪里？汽车企业的最佳市场切入点又在哪里？对于这些深层次的问题，显然是不能仅靠一些表面的数据就能说明白的。 预测缘何失灵？ 　　“九五”初期，一些信息部门和汽车生产企业运用多种科学方法对2000年的汽车市场进行了预测，较为权威并得到普遍认可的预测结果是2000年我国汽车的产量将达到270万辆，其中轿车为120～130万辆。这一预测结果甚至直到今天还为许多文章所引用。可是事实呢？我国汽车市场自1993年下半年开始就一直低迷不振，年增长率最高也仅为7.3%，去年就连曾被寄予厚望的轿车市场也出现了滑坡，仅增长了5.2%。资料显示，1998年我国的汽车生产能力虽然已达250万辆，但仅利用了生产能力的60%，生产了160多万辆，其中轿车约52万辆，仅实现了生产能力的59%。从今年上半年汽车市场的运行情况来看，1999年我国汽车市场的状况也不会有大的转机，市场