滨州市长江三路新立河桥施工组织设计.docxVIP

滨州市长江三路新立河桥 施 工 组 织 设 计 编制单位：山东黄河建工有限公司 编制时间：二零一四年五月十日 滨州市长江三路新立河桥施工组织设计 、 质量、工期、安全文明施工目标 工期目标 计划工期137日历天，比约定工期提前13天。 2质量目标 确保全部工程达到国家、建设部现行的工程质量验收标准。 工程一次验收合格率达到100%,优良率达到95%以上，并满足全线创优规划要求 安全目标 不发生人身重大伤亡事故和机械破损事故，年负伤频率控制在 2%以下。 4文明施工目标 严格执行环保法有关规定，不污染环境，不造成水土流失，创文明施工样板工地。 、工程概况及现场施工平面布置图 滨州市长江三路新立河桥，位于滨州市长江三路，横跨新立河，为三跨 16+20+16米先张 预应力简支正交桥，为双幅桥，其中机非混行车道为 30米，两侧人行道各5.25米。简支空心板 桥下部采用桩柱式桥台桥墩；基础采用钻孔灌注桩 施工平面图： 区新立河西路 区 新立河西路 、施工方 案、主要施工方法及主要管理措施 1）施工方案： 编制依据 1、 滨州市长江三路新立河桥相关安全文件、设计图纸; 2、 建设部颁发的规范、规程，法规及政策； 3、 施工现场调查资料； 4、 《滨州市市政文明施工管理规定》； 5、 与工程有关的相关法律、法规及滨州市有关规定。 检验标准：CJ—2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 施工前布置工作 施工前准备： 部分施工人员开工前进场。 2 ?进行三通一平工作。 进行材料的调查研究工作，联系货源和进料渠道。 修建办公和生活设施，施工人员陆续进场。 施工机械、机具分批分期进入施工现场。 施工项目的准备 平整场地修建生产设施。 复测平面控制导线、水准点、将复测结果报监理工程师。 联系大型拌和站和建立中心试验室。 测量放样，做好动工准备工作。 调查地下原有管线，对影响桥梁施工的管线进行拆迁。 由项目部总工负责进行技术交底，并组织工程技术人员熟悉设计图纸，编制分项工程 的施工组织设计。 施工测量 1、 测量依据 1.1根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业主提供的有关测 量资料、设计图纸、复测资料进行计算和测量放样。 1.2以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。 2、 平面控制测量 2.1对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，建立施工测量平面控制 网。确立控制点。控制点在桥梁中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。 放样时每点至少有两个控制点做后视，以便校核。 2.2定期对导线控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统。随着施工的进展，每个月 至少复测一次，以求控制网达到精度要求。 3、 平面轴线测量 3.1按图纸中结构不同的施工部位，分别制定不同的测量方法，以满足精度要求和施工进 度要求。 3.2桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桥墩中心点。 然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，再转90度定出法线桩。如果一次无法 投测到位，可以在附近适当位置临时转点，但转点次数尽量控制一次。 3.3桩施工结束，采取同样方法确定承台位置。 3.4承台浇注完毕后，所需要的轴线采取后方交会，定出偏移轴线，测站为承台上的任意 点，根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离，以极坐标法定出其它轴线。 3.5桥梁施工阶段轴线放样 a桥梁底腹板轴线控制 在墩身施工完，而支架尚未搭设之时，对墩身顶进行中心点投测，并做好标志，为下道 工序做好准备。 在底模铺设和支架预压完毕，而墩顶尚未掩盖之时，以上述放样好的中心点为测站，以 另一桥墩中心点后视，后视尽可能远，定出桥梁底模上的侧模边线。 侧模的投测方法可采用支距法或坐标法。 投测完毕之后，用钢卷尺校验底模两侧相对应的点之间的距离。该距离为理论的计算长 度。 桥梁翼缘轴线的控制 此部分要控制的是桥面结构最外端的侧模轴线。由于桥梁翼缘与水平面存在一个角度，且 全部朝向中心线倾斜。所以仍然采用桥墩中心点对其进行控制。 桥梁桥面轴线控制 桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥 面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使用全站仪向桥面 引入转站。 以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。 4、高程控制测量 4.1施工高程控制网的建立 a根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布置在施工区域附近。为保证施 工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。 b.考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。 4.2桥梁以下部分的测量 a桥梁以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。 b.各部分的标高均直接采用高程