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一种基于椭圆曲线非均匀变形的叶片造型方法 技术领域 本发明涉及一种叶片解析造型方法，尤其涉及一种基于椭圆曲线非均匀变形的叶片造型方法，属于叶片造型技术领域。 技术背景 叶片是叶轮机械内能量转换的基本部件，由于工作在高速、高温、高压环境之下，叶片曲面的设计对对叶轮机械的气动性能有着决定性作用。以航空发动机叶片为例，其具有结构复杂、品种多、数量大、对发动机性能影响大、设计制造周期长等特点。近年来，叶片型面向宽弦、弯掠、超薄等方向发展，叶片进、排气边则向着椭圆或任意自由曲线方向发展。高的气动性能要求叶片曲面具有高的光滑性，如进、排气边要求曲率具有连续性。目前的叶片造型方法已经可以表达任意复杂的曲面结构，常用方法有直接曲面造型法、曲线堆叠造型法和反设计方法，但是这些方法在描述叶片这种特殊曲面时还存在一系列问题没有很好解决。1）曲面的光顺性问题。传统的二维型线构造往往将叶片曲线分为叶盆、叶背、进气边和排气边四段曲线，分别采用多项式、圆锥曲线或者其他解析式进行构造，由于表达式中的可变参数少，曲线不够灵活，渐渐被基于控制点的隐式曲线表达的贝塞尔曲线、NURBS曲线取代。直接曲面造型法是直接利用三维曲面进行叶片造型的方法，采用的曲面主要有直纹面、贝塞尔（Bezier）曲面和非均匀有理B样条（NURBS）曲面。为了在一个表达式中同时描述包含进、排气边大曲率结构和叶身小曲率结构在一起的曲面，每个截面需要数十个控制顶点和叶形数据点，如此之多的数据点直接影响曲面的光顺性。曲线堆叠法发展的相对成熟，主要有吸力面和压力面构造、叶片中弧线加厚度分布构造和给定标准叶型函数三种构造方式。但由于各个截面为单独设计，导致叶片型面的控制参数过多。由于控制参数过多，难于分析各控制参数对叶片型面的影响，使得叶片型面的控制变得非常困难，在三维成型的时候，会出现前后缘扭曲不规则，中间截面凸出来或者凹进去、曲率波动等现象。这不仅降低了叶片的气动性能，还有可能造成数控加工中刀具轨迹生成算法的失败，给叶片加工带来极大的困难。反设计法是由给定的流场状态参数分布反求出叶型几何的方法，主要有二维反设计和三维反设计法。该方法先给出目标叶片表面速度或者压力载荷分布，再由给出的叶片载荷分布计算出叶片形状，但往往会得到非物理解，如得到的叶型在入口或出口处出现不封闭或者交叉现象。2）气动性能的优化问题。叶片曲面定义中含有的众多型值点都将影响叶形的气动性能，但是这些参数越多，优化的难度就越大。如果能将叶片的典型结构特征参数（弦长、弦高、最大厚度位置、最大厚度、前沿攻角、后沿攻角、前沿曲率半径、后沿曲率半径等这种命名专业吗？）与叶片模型中的几何参数建立其间简单的对应关系，这样可以显著压缩叶片的形状参数的数量（从几十个到几个），从而显著压缩优化的工作量。 这种命名专业吗？ 如果将叶片截形想象成为一条力学上的梁的曲线，我们观察到叶片的月牙形截形线可以通过椭圆曲线经过顺序的塑性变形和弯曲变形获得，因此本发明提出一种通过对椭圆曲线进行变形以获得复杂的月牙形叶片截形线的新方法。 发明内容 1、目的：本发明的目的是提供一种可用于叶片曲面定义的椭圆曲线非均匀变形造型方法，用于生成高阶光滑的叶片型面。 2、技术方案：叶片通常由处于不同半径或和高度上的叶片截形线张成处于不同高度上的，在定义叶片各截面的截形线时如果缺乏统一的参数来协调不同截形线的变化规律，定义出来的曲面往往是具有严重波动的，同时每条截形线上曲率的变化非常大，因此需要数十乃至数百个点才能将叶片定义准确，而过多的点不仅增加了叶片设计优化的难度，也恶化了叶片曲面的光顺性。在气流以数倍马赫速度流过曲面时，曲面的光滑性会导致气体发生高加速度运动，这种变化会导致气体压力的扰动，这些扰动将影响气动系统工作效率和增加叶片的振动，这对叶片的寿命极为不利。如何生成高度光滑的曲面是一个技术难题。本发明提出一种通过对椭圆曲线进行保光滑性变形变换来获得复杂的叶片月牙形截形线的方法，该方法的重点在于每个变换都是针对整个封闭叶片截形进行的，而让无限光滑的曲线进行数学上的加减乘和嵌套等运算一般不改变其光滑性，而不是先设计叶盆、叶背曲线（或中弧线和厚度分布曲线）和进、排气边圆弧，然后离散这些曲线再将它们表达在一个样条中，后者很难控制单条截形线中多段曲线连接后的光滑性并同时保证其形状的准确性。椭圆曲线本身将大小曲率结构统一在一起，而弯曲变形可以基本不改变曲线的厚度分布和曲线的光滑性。 处于不同高度上的 本专利采用类似于中弧线加厚度分布的方式对叶片进行造型。根据叶片几何参数（叶片弦长、最大挠度及相对位置、最大厚度及相对位置、前缘构造角、后缘构造角、厚度分布等），以以参数方程式表达的椭圆曲线为原始的厚度分布模型，以类似于中弧线加厚度分布的方式以y=0,x∈[-b2, 为对厚度