车用电涡流缓速器的设计方法.pdfVIP

110 汽车工程(增刊) 车用电涡流缓速器的设计方法 何建清何仁衣丰艳 江苏大学 I摘要】本文在简要介绍了电涡流缓速器的结构工作原理，理论推导出电涡流缓速器的制动功率和制动力矩公 式，以此公式计算出的制动功率和制动力矩曲线与试验测定的曲线基本～致。同时提出了电涡流缓速器的设计方 法，工程实践表明，此设计方法能有效地指导电涡流缓速器的开发工作。 关键词：电涡流缓速器制动功率制动力矩设计方法 of CwemRetarderinAutomobile Eddy Des蜘Method Using He Jianqing，HeRen，YiFengyan 0idngS“University After thes仇lctureand of current 【AbstractlbrienyiIl仃oducing workingprincipleeddy retarder，the for itsbrake andbrake isderiVed deductioni11this calculatmgpower torque mrou曲tlleoretical tobe ideaa11d for isalso is fomulaistestified test．Tlle fomula calculation rightby des函and giVen．It 廿1att11e methodis toresearch锄d currentretarder design Ve巧use向1 deVelopmenteddy currentretarderbrake brake method 1‘：eywords：eddy power torquedesign l引言 电涡流缓速器是利用电磁学原理把汽车行驶的动能转化为热能而散发掉，从而实现减速和制动(即起 到缓速)作用的装置。它在汽车辅助制动中的效果显著：①能够减少车轮制动器热衰退，制动跑偏，轮胎 过热爆胎现象的发生，提高了汽车的行驶安全性；②能提高汽车下长坡的平均行驶速度和增强驾驶员下长 坡时安全感；③可延长制动衬片使用寿命，减少制动器的维修保养工作量，从而使得装有缓速器的汽车具 有良好的使用经济性；④可减少驾驶员的工作疲劳度，制动过程柔和、平稳，提高了车辆的乘座舒适性； ⑤显著减少制动时噪声和粉尘污染，提高汽车环保性。 目前欧美日等发达国家汽车界已经将缓速器作为各种级别的客车，中型和重型载重汽车上的标准配 置，以作为现有汽车制动系统的必要补充装置。国内目前部分高档客车也开始装用进口电涡流缓速器。随 着汽车技术的进步，可以预见未来几年内，电涡流缓速器不仅在国内各类客车上，而且在国内重型载重车 上也必将得到广泛的应用。 出于对市场的保护，国外各缓速器厂商都不公开电涡流缓速器的关键技术，也未见有关于电涡流缓速 器设计方法的文献。本文在简要介绍电涡流缓速器的结构工作原理的基础上，理论推导出电涡流缓速器的 制动功率和制动力矩的计算公式，提出电涡流缓速器的设计计算方法，为国内研究开发具有自主知识产权 的车用电涡流缓速器提供了理论方法的支持。 2电涡流缓速器的结构和基本工作原理 万方数据 —_{基金项目】镇江市科技计划项目