有轨电车交通导流方案设计.docxVIP

实用标准文档 武汉市大汉阳地区现代有轨电车试验线工程 交通疏导组织 专 项 施 工 方 案 武汉市市政建设集团有限公司 2014年 9月 文案大全 实用标准文档 目 录 一、工程概述及道路现状 二、交通疏导组织 三、施工区域内交通安全组织具体方案 四、保证交通畅通措施 文案大全 实用标准文档 一、工程概述及道路现状 1、工程区位 武汉市大汉阳地区现代有轨电车试验线工程位于武汉经济技术开发区 , 位于 武汉市西南，汉阳区与蔡甸区交界处，长江以北，武汉三环线和武汉绕城高速公 路之间。本工程的建设将进一步促进大汉阳绿色交通体系的建设，落实环保节能 可持续发展方针，丰富城市旅游内容，提升大汉阳地区城市形象。 2、施工范围 本工程全长约 18.568km，其中路基段 17.344km、U 型槽段 0.773km、桥梁段 0.451km。全线共设车站 27 座（含预留车站 2 座），均为地面站。线路西起黄陵官 莲湖东侧的官莲湖路站，沿凤凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城 西路、东风大道走形，终点位于东风大道、三角湖路口西侧绿化带内的体育中心 北站。全线设官莲湖车辆段一处，位于凤凰大道北侧、官莲湖路东侧。其中，全 力三路、东风大道路段为路侧敷设，其余均为路中敷设。现状道路路幅型式为双 向 4 车道为主 , 其中东风大道、凤凰大道、全力三路、车城西路为城市主干路；硃山二路为城市次干路；后官湖大道为城市支路。根据调研，有轨电车试验线工程沿线道路为重要的交通走廊，交通流量大、道路系统复杂。 武汉市大汉阳地区现代有轨电车试验线工程线路上有三座桥梁。 1）凤凰桥位于既有军山大桥以北，上跨京港澳高速，桥下净空不低于 5.5m， 桥梁全长约 350m。本桥上部构造共三联，第一联为（ 4*25）m 预应力现浇连续箱梁，第二联为（ 42.5+65+42.5 ）m钢箱梁，第三联为（ 4*25）m预应力现浇连续箱梁。 2）全力三路大桥位于全力三路西侧，跨越烂泥湖水系，桩号 SDK5+325～ 文案大全 实用标准文档 SDK5+715，全桥桥面宽 8m,上部采用 13 跨 30m预制箱梁。 3）枫树桥位于后官湖大道， 设计采用拆除既有桥并新建枫树桥， 桥跨为 5*20m 共一联，全长 100m，上部采用钢筋混凝土现浇连续箱梁，下部采用门式墩以及承 台、桩基础。 桥梁概述 本工程全线共设三处桥梁。 分别为凤凰大道桥、全力三路大 桥及枫树桥。 枫树桥 其中凤凰大道桥上跨凤凰一 路、京港澳高速及硃山四路；全 力三路大桥紧邻全力三路，跨越 烂泥湖水系；枫树桥为既有桥梁 全力三路大桥 改造，跨越后官湖水系。 凤凰大道桥 上海市城市建设设计研究总院 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 3、施工内容 本工程主要包括征地拆迁、管线迁改、排水工程、道路改造、桥梁、机电工程 、车辆基地、轨道工程、交通、照明、绿化景观等 4、交通影响范围 本工程施工期间，对于有轨电车敷设在路外的全力三路及东风大道交通影响较 小, 对于有轨电车敷设在路中车流量较大 , 又需进行道路拓宽改造的车城西路、后宫湖大道交通影响较大 . 对该道路以及其周边路网产生较大的交通影响； 二、交通疏导组织 文案大全 实用标准文档 1、交通疏导组织方案设计步骤 交通组织方案设计分为四个步骤：第一步为对项目的基本情况分析，包括项 目施工影响范围、调查内容及调查方案的确定等；第二步为资料收集和交通调查， 包括项目的施工组织、项目影响区内交通设施及交通运行等方面的调研和调查； 第三步为交通组织方案的制定，包括区内公交、路网、慢行、机动车交通组织等； 第四步为交通组织方案的验收和实施。 施工期交通组织方案设计流程见图 : 施工项目初步分析 项目影响范围确定 资料收集与交通调查 现状道路条件 交通运行状况 路 道 车 慢 机 公 交 交 动 叉 网 路 道 行 交 叉 车 口 系 断 划 交 运 口 运 运 统 面 分 通 行 行 行 现状道路评价 施工期交通组织方案 慢 机 交 交 路 行 公 通 网 动 叉 交 交 管 分 车 口 通 运 理 流 组 设 组 行 措 措 织 计 织 施 施  项目施工情况 施 围 施 施 工 挡 工 工 工 范 工 组 期 围 艺 织 否 方 交 案 通 方案是否可行评 组 价 织 是 交通组织方案实施 2、有轨电车施工对交通的影响 有轨电车线路走向基本上是沿着城市道路的走向延伸 , 根据路基及道床施工占 文案大全 实用标准文档 第一种情况：路基及道床施工完全占用道路。这种情况对道路交通的影响表现为：道路完全断流，车辆需绕道行驶，增加了其他道路的交通压力，并有可能导致相接道路成为断头路，影响周边建筑物的对外交通，包括停车库机动车和行人出入，影响两侧人行道行人的正常通行，需调整途经的