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目录 TOC \o 1-5 \h \z -、 工程概况 ...1 二、 主要施工方法及技术措施 1 （一） 、施工工艺流程 …1 （二） 、施工围蔽 …1 （三） 、破路施工 ...1 （四） 、钢板桩支护 .1 （五） 、钢肋加强聚乙烯螺旋波纹管 HDPEt道施工 .2 （六） 、过河沉管施工 .8 （七） 、砼路面恢复 ...12 三、 施工用水、用电 ……..14 四、 工程质量控制 ..……..15 五、 安全文明措施 …………………………………… .. ……… 15 六、 施工组织机构及技术人员配备 ………………… .. ……… 17 七、 劳动力及机械设备计划 ………………………… .. ……..21 八、 施工进度计划表 …………………………………… .. ……22 施工组织设计方案 施工组织设计方案 PAGE PAGE # 施工组织设计方案 施工组织设计方案 PAGE PAGE # 一、工程概况 本工程位于XXXXX。施工起点XXX经XX,污水管全长约 355米。合同工期 30天。 工程内容包括施工围蔽，破路面、挖运土石方、基坑支护安装加 肋增强聚乙烯螺旋波纹管、水泥石屑基层、砼面层等工程。 二、主要施工方法及技术措施 （一） 、施工工艺流程 施工准备t施工围蔽t破砼路面t挖运土石方基坑支护t安装加 肋增强聚乙烯螺旋波纹管-水泥石屑基层-砼路面恢复-清场 （二） 、施工围蔽 本工程全长约 350、宽约4.5m，各路面板块为不规则形状。因地处交 通要道，为维持交通行车秩序，采取分段单边围蔽施工的方法进行施 工。（各段围蔽示意图见附图。） 为减少工程施工对交通和市民生产的负面影响，我施工单位按规范做 好施工现场围蔽措施。本工程采用活动钢护栏进行围蔽，围蔽部分呈 矩形或按现场形状围蔽，平衡于道路中线设置，活动钢护栏架设时必 须牢固、安全、可靠。为保证道路交通安全，在施工现场的起止点以 及对车辆、行人通行有影响的位置，设置危险警示灯具，在车行道上 施工作业时，在来车方向提前设置标志牌，交通导向牌和危险警示灯 等，提示和引导车辆有序、安全通行。 施工现场的材料和设备不得堆放在围蔽外。同时设专人进行围蔽设施 的定期检查，发现损坏情况应及时更换或维修。施 工人员如果要靠路或 进入行车道施工一定要穿反光衣。 施工完一段后拆除围蔽时应整齐堆放，清理好现场杂物。 （三） 、破路施工 本工程因管道施工时破坏部分砼路面，为使恢复后整体面层达到美观 及稳定、平整的要求，需把破坏附近砼板块按原有砼路面的纵横缝进 行破坏。本工程采用挖掘机破路，汽车运废渣。部分不需完全破坏的 板块应用介路机介缝，介缝要顺直。介缝宽度现场定。在破路时应该 避免在夜间或休息时间进行，影响附近居民休息。同时应有专人指挥 操作，保证车辆及行人安全。对需外运土石方，应随产随清，汽车运废 渣运时应做到严密苫盖、封闭，不得沿途飞扬、洒落载运物而污染环境， 施工组织设计方案 施工组织设计方案 PAGE PAGE # 施工组织设计方案 施工组织设计方案 PAGE PAGE # PAGE 运往指定地点，有专人进行清理掉在路上的土石残渣。由于此段路下 埋设有部分管线，所以破路时应先弄清原有管线的布置及走向情况， 以避免已有管线遭到破坏。 （四）、 钢板桩支护 本工程基坑开挖深度为 2~4.5m ，部分沟槽需要进行钢板桩支护。 钢板桩主要施工方法 1、钢板桩的检验与矫正 用于基坑临时支护的钢板桩，进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、 高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验、对桩上影响核打设的 焊接件割除（有割孔、断面缺损应补强）。有严重锈蚀，量测断面实 际厚度，予以折减。 2、导架安装 导架由导梁和围檩桩等组成，在平面上分单面和双面；高度上公单层 和双层。本工程采用单层双面导架。 围檩桩间距2.5?3.5m ,双面围檩 之间间距比板桩墙厚度大8?15伽。导架位置不能与钢板桩相碰。围 檩桩不能随钢板桩打设而下沉或变形。导梁的高度适宜，要有利于控 制钢板桩的施工高度和提高工效，用经纬仪和水平仪控制导梁位置和 高度。 3、 沉桩机械的选择 用振动锤打设钢板桩。 在桩锤和钢板桩之间设桩帽， 以使冲击均匀布， 保证桩顶免遭损坏。 4、 钢板桩打设 为保证钢板桩打设精度采用屏风式打入法。先用吊车将钢板桩吊至插 桩点处进行插桩，插桩