汽车发动机电控技术 汽车发动机电控技术 项目一汽车发动机电控结构认识.pptVIP

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(二)电控发动机各元件认识 3、认识执行器 1-14 电动燃油泵 图1-15 喷油器 图1-16 点火控制器 (二)电控发动机各元件认识 3、认识执行器 图1-17 点火线圈 图1-18 怠速控制阀 图1-19 EGR阀 (二)电控发动机各元件认识 3、认识执行器 图1-20 活性炭罐电磁阀 四、检查与评估 本次课程主要依据 右表考核学生对任务的 完成情况。 西安航空职业技术学院 汽车发动机电子控技术 主讲人:于涛 项目一 汽车发动机电控系统总体认识  知识目标: (1)了解汽车发动机电控技术发展; (2)了解电控技术对汽车发动机性能的影响; (3)了解汽车发动机上的电子控制系统应用; (4)掌握发动机电控系统的基本控制原理; (5)掌握随车自诊断系统的功用。 能力目标: (1)能够认识常见的传感器的名称、位置、作用; (2)能够认识各执行器的名称、位置、作用; (3)能够描述电控发动机的控制原理。 一、任务分析  随着电子技术在汽车领域的广泛应用,汽车技术与电子技术相结合,形成了电控发动机。本任务学习汽车发动机电控技术的发展,电控技术对汽车发动机性能的影响,电子控制系统应用,发动机电控系统的基本控制原理,随车自诊断系统的功用、工作原理等内容。通过任务的学习,认识汽车发动机电控系统常见的传感器、电子控制单元、执行器。 二、相关知识 (一)汽车发动机电控技术的发展 第—阶段,从20世纪60年代中期到70年代末期,主要是为改善部分性能而对汽车电器产品进行技术改造,如1955年汽车上装用了第—个电子装置——晶体管收音机,1960年美国克莱斯勒公司和日本日产公司在汽车上安装了硅二极管整流的交流发电机,同年美国通用公司将IC(集成电路)调节器应用于汽车上。 (一)汽车发动机电控技术的发展 第二阶段,从20世纪70年代末期到90年代中期。进入20世纪70年代后,随着汽车数量的日益增多,汽车安全问题和排放污染日益严重,能源危机的影响更加突出。在汽车发达国家相继制定了严格的排放法规和汽车燃油经济性法规,为解决汽车安全、节能和污染三大问题,电子技术在汽车上的应用更加广泛和完善,如1967年德国BOSCH公司研制出电控燃油喷射系统,1970年美国福特公司首先在汽车上应用了除发动机以外的电控装置,1973年美国通用公司在汽车上装用了IC点火装置,1976年美国克莱斯勒公司首先装用了电控点火系统。 (一)汽车发动机电控技术的发展 第三阶段,20世纪 90年代中期以后,随着社会和汽车相关科学技术的进—步发展,电子技术在汽车上的应用已逐步扩展到车用汽油发动机以外的底盘、车身和车用柴油发动机等多个领域,电子技术在汽车上的应用越来越普遍,各种车用电控系统也日趋完善。 (二)电控技术对汽车发动机性能的影响 1、提高发动机的动力性 2、提高发动机的燃油经济性 3、改善发动机的加速或减速性能 4、改善发动机的起动性能 5、降低排放污染 6、故障发生率大大降低 (三)应用在汽车发动机上的电子控制系统 1、电控燃油喷射系统 2、电控点火系统 3、怠速控制系统 4、进气控制系统 5、排放控制系统 6、增压控制系统 7、巡航控制系统 8、警告提示系统 9、自诊断与报警系统 10、失效保护系统 11、应急备用系统 (四)发动机电控系统的基本组成 发动机电控系统由信号输入装置(传感器)、电子控制单元和执行器三部分组成。 图1-1 发动机电控系统的组成 (四)发动机电控系统的基本组成 1、信号输入装置 (1)空气流量传感器 (2)进气歧管绝对压力传感器 (3)节气门位置传感器 (4)凸轮轴位置传感器 (5)曲轴位置传感器 (6)进气温度传感器 (7)冷却液温度传感器 (8)车速传感器 (9)氧传感器 (10)爆震传感器 (11)启动开关 (12)空调开关 (13)挡位开关 (14)制动灯开关 (15)动力转向开关 (16)蓄电池电压信号 (四)发动机电控系统的基本组成 2、电子控制单元(ECU) (1)电子控制单元的结构 电子控制单元的结构组成主要由输入回路、A/D(模拟/数字)转换器、 微处理器和输出回路四部分组成。 ① 输入回路 (四)发动机电控系统的基本

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