《明挖隧道高陡边坡开挖专项施工方案》.docxVIP

成贵铁路CGZQSG-标 大屋基明洞高陡边坡开挖 专项施工方案 编 制: 审 核: 批 准: 中交第二航务工程局有限公司成贵铁路项B经理部 二O一四年六月 目 录 一、 编制依 据 1 二、 工程概 况 1 、设计概 况 TOC \o 1-5 \h \z 1 、自然条 作 3 、明洞边坡及仰坡稳定性分 析 3 、施工要 求 3 、主要工程数虽 表 3 三、 施工计 划 5 、明洞工程施工安 排 TOC \o 1-5 \h \z 5 、施工进度计 划 5 、入员、材料与设备计 划 5 四、施工工序及工 艺 5 、主要施工方 法 TOC \o 1-5 \h \z 7 、开挖施工方 案 7 、边坡防护施工工 艺 10 锚喷挂网支 护 10 锚杆框架梁内喷混植生防 护 11 人字形C25校截水骨架内植草防 护 12 五、质虽保障措 施 12 5.1、沉降观 测 12 、组织保 、质H保证措 施 14 、雨季施工措 施 16 六、安全保证措 施 17 、组织机 构 TOC \o 1-5 \h \z 17 、施工安全措 施 17 、施工安全技术措 施 17 、明洞隧道高边坡挖方安全措 施 19 、防护支挡工程结构物施工安全措 施 20 、明洞施工人员安全措 施 TOC \o 1-5 \h \z . 22 、明洞施工机械安全措 施 . 22 、明洞施工用电安全措 施 . 23 、施工环境安 全 24 、爆破施工安 全 24 、坡体变化监 测 24 七、环境保护与水土保 持 ...... 25 环保目 标 25 组织机 构 25 环境保护措 施 25 母中交二航 母中交二航 局成贵铁路项B经理部 、编制依据 (1)已批准的成贵铁路四标施工组织设计;(2)成贵铁路现场详细的踏勘调查资料；(3)成贵铁路相关设计图纸、工程量清单;(4)新建铁路成都至贵阳线 (1) 已批准的成贵铁路四标施工组织设计; (2) 成贵铁路现场详细的踏勘调查资料； (3) 成贵铁路相关设计图纸、工程量清单; (4) 新建铁路成都至贵阳线 CGZQS争4投标文件; 等;(5)国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、验标和规程 等; (5) 国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、验标和规程 (6)我单位铁路工程的施工经验及设备情况;(7)《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设 [2010]241号）；(8)《高速铁路隧道工程施工质虽验收标准》（ TB10753-2010）;(9)《高速铁路路基工程施工技术指南》 （铁建设[2010]241号） (6) 我单位铁路工程的施工经验及设备情况; (7) 《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设 [2010]241号）； (8) 《高速铁路隧道工程施工质虽验收标准》（ TB10753-2010）; (9) 《高速铁路路基工程施工技术指南》 （铁建设[2010]241号）; (10) 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（ TB10751-2010); (11) 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设 [2010]241 号); (12) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（ TB10424-2010); (13)《铁路隧道设计规范》（ (13) 《铁路隧道设计规范》（ TB10003-2005） (14)《爆破安全规程》（GB6722-86）;(15) (14) 《爆破安全规程》（GB6722-86）; (15) 中交二航局通过质量体系认证中心认定的 ISO9001:2000《质虽手册》和《程序文件》。 、工程概况 2.1设计概况 客运专线双线隧道大屋基明洞起讫里程D2K109+78A D2K109+855, 客运专线双线隧道大屋基明洞起讫里程 D2K109+78A D2K109+855,全长 75mi线间距 75mi线间距4.6m，设计行车速度 250km/h ,洞内采用 CRTSII型板式无砰轨道, 按60kg/m钢轨设计，轨面至道床底面的高度按76.2cm 按60kg/m钢轨设计，轨面至道床底面的高度按 76.2cm设计。线路走向为: 西北-东南，为单洞双线明挖隧道，隧道全段位于 R-7000 (左线)、R=7004.6 （右线）的右偏曲线上。隧道进口采用偏压式明洞门，出口采用耳墙式明洞 门。进口边仰坡采用锚杆框架梁内喷混植生防护，出口及明洞段边仰坡采用 人字形 C25混凝土截水骨架内植草防护，洞身明挖两侧边坡采用喷锚网临时 防护。其中：隧道进口区域最大开挖深度为20.5m,边坡采取三级防护。大屋基明洞进