汽车性能检测与故障诊断（旧） 03教学课件 17 机械变速器.pptVIP

正确掌握机械变速器的结构及工作原理 理解机械变速器产生故障的原因 掌握机械变速器的故障诊断方法和诊断步骤 掌握变速器润滑油的正确选用及使用注意事项 培养学生正确合理使用工具的方法和习惯 培养学生排除故障的实际操作动手能力 变速变扭； 在发动机旋转方向不变的条件下，使汽车能倒向行驶； 利用空挡使发动机与传动系中断动力传递以利于发动机起动、怠速和变速换挡或进行动力输出 变速器的分类 按变速器传递方式分： 可分为齿轮式变速器 液力机械式变速器 按变速器操纵方式分 可分强制操纵式变速器 半自动操纵式变速器 自动操纵式变速器 普通齿轮变速器的工作原理 1．变速原理 2.变向原理 3.变矩原理 变速器的结构 变速操纵机构 齿轮传动机构 变速器故障诊断 变速器的异常声响 变速器跳档 挂档困难 变速器乱档 变速器发热 变速器漏油 变速器的异常声响  1)现象 ：汽车行驶中，变 速杆自动跳回空档位置 跳档的实质：轴向推力自锁力+摩擦力 2)原因由于齿轮磨损形成锥形， 啮合时产生轴向力，加之 工作过程振抖、转速变化， 迫使啮合齿沿变速器轴向脱开 挂档困难 1)现象挂档时，不能顺利挂人档位， 常发生齿轮撞击声。 2)原因(1)变速叉轴弯曲变形；(2)自锁或互锁钢环破裂、毛糙卡滞；(3)变速联接杆调整不当或损坏； (4)同步器耗损或有缺陷； (5)变速器轴弯曲变形或花键损坏 变速器发热 1)现象汽车行驶一段路程后，用手触摸变速器时，有烫手的感觉。2)原因(1)轴承装配过紧。(2)齿轮啮合间隙过小。(3)缺少齿轮油或齿轮油粘度太小。 变速器漏油 1)现象变速器内的齿轮油从轴承盖或接合部位渗漏出来。2)原因) (1)变速器各部密封衬垫密封不良、油封损坏，或紧固螺栓松动。(2)变速器壳破裂。(3)齿轮油过多。(4)变速器放油螺栓或通气孔堵塞。 变速器零件的检修 齿轮与花键的检修 轴的检修 同步器的检修 变速器壳体的检修. 变速器盖的检修 轴承的检修 操纵机构的检修 齿轮损伤表现为：齿面、齿顶、齿轮中心孔、花键齿磨损，齿面疲劳脱落、斑点，严重时会出现轮齿断裂、破碎等现象 (1)齿轮的齿面上出现明显的疲劳斑点、划痕或阶梯形磨损时，应更换；斑点小时可用油石修磨后继续使用。(2)齿轮端面的磨损长度不允许超过齿长的15％，否则更换。(3)齿轮的啮合面应在齿高的中部，接触面积不得小于齿轮工作面的60％。(4)齿轮与齿轮、齿轮与轴及花键的 啮合间隙要符合原厂的规定 轴的损伤通常表现为：轴颈、花键 齿的磨损，轴的变形，轴的破裂。(1)轴的弯曲变形用百分表来测量， 超过标准时应校正或更换。(2)轴齿、花键齿损伤达到前述损伤的程度时应更换。(3)用千分尺检查轴颈的磨损程度，其磨损达到规定值时，可堆焊后修磨、镀铬修复或更换，(4)检查轴上定位凹槽的磨损，最大磨损量为0.5mm，超过应更换。(5)轴出现任何形式的裂纹和破碎时，应更换。 1)锁环式同步器的检修 ：锁环式同步器的损伤表现在锁环、滑块、接合套、花键毂和花键齿的损伤。锁环内锥面和滑块凸台的磨损都会破坏换档过程的同步作用；锁环、接合套锁止角的磨损，会使同步器失去锁止作用，这都会出现换档困难，发出机械撞击噪声 锁销式同步器锁销式同步器零件的主要损伤 有锥盘的的变形、锥环锥面、 锁销、传动销磨损 变速器壳体的的主要损伤表现为：壳体的变形、裂纹，定位销孔、轴承孔、螺纹磨损 (1)变速器壳体不得有裂纹。对受力不大的裂纹，可用环氧树脂粘接或焊接修复。如轴承座孔、定位销孔、螺纹孔等重要部位出现裂纹时必须更换壳体(2)变速器壳体的变形将破 坏齿轮的正常啮合，引起 变速器的故 障 变速器盖的检修 变速器盖应无裂纹，其与变速器壳体结合面的平面度公差超限时，可采用铲、刨、锉、铣等方法修复；拨叉轴与承孔的间隙超限时，应更换 轴承的检修 轴承应转动灵活，滚动体与内外圈不得有麻点、麻面、斑疤和烧灼等，保持架完好，否则，更换。 操纵机构的检修 (1)清洁 (2)预润滑 (3)文明操作 (4)记号 (5)组装中间轴和第二轴时，应注意各档齿轮、同步器花键毂、止推垫圈的方向及位置，以保证齿轮的正确啮合 (6)安装轴承时，只允许用压套垂直压在轴承的内圈，禁止施加冲击载荷，轴承内圈圆角最大的一侧必须朝向齿轮。 (7)油封 (9)密封? (10)安装变速器盖时，各齿轮和拨叉均应处于空档位置 (11)拧紧? 变速器的调整 啮合间隙为0.15-0.40mm；滑动齿轮的啮合间隙为0.15-0.50mm。第一轴的轴向间隙≤0.1