隧道照明方案说明.docVIP

隧道照明方案说明 一、承秦高速隧道照明系统联合设计标准 ●亮度布置 初步设计隧道均按照行车速度80 km/h设计各照明段长度，照明亮度为4000cd/m2 标准考虑。 实际则根据《高速公路隧道营运照明系统节能研究成果》对承秦高速隧道照明系统进行了优化，照明亮度低于设计规范标准（如达到设计标准需增设30%照明灯具），基本满足行车亮度要求。 ●照明控制 采用四级进行控制： 晴天照明：接通隧道内全部灯具。 阴天照明：关闭加强段内的晴天照明灯具，开启阴天照明灯具及基本照明灯具。 晚上照明：仅开启基本照明和应急照明。 夜间照明：仅开启行车方向左侧基本照明和应急照明。 后半夜照明考虑两种方案：一种是关闭其中约一半的基本照明灯具，另一种方案是通过数字调压设备将隧道内的基本照明灯具电压降低，使灯具照度下降一半。本设计综合考虑两种方案的需要以及应急照明和基本照明同灯具的因素，基本照明按双回路设计后半夜可以通过关闭其中的一半灯具实现节能。 ●应急照明 隧道及横洞内设有停电应急照明灯。即将行车方向左侧基本照明中二分之一的LED灯改为应急灯，由变电所内的UPS在线供电，停电时，应急灯点亮时间不少于60分钟。对于停电时间超过60分钟的电源性质的停电，则由管理部门利用60分钟的应急灯照明时间通过协调投入备用电源，保障隧道内的基本照明和应急照明用电，同时给应急照明灯具充电。 ●横洞照明 横洞照明灯具平时处于关闭状态，一旦需要进入横洞，则手动点亮横洞照明灯具。 ●洞口道路照明 夜晚当车辆进入隧道时，为确保车辆安全顺利地进入隧道，须进行必要的洞口照明。车辆驶出隧道时，由于洞内亮度较高，此时如果没有路灯照明，则由于突然周围变得黑暗，对行车安全不利，因此隧道入口和出口设道路照明是必要的。本项目各隧道的入口、出口洞外道路各设135m道路照明，便于驾驶员在夜间顺利进入或驶出隧道。 道路照明采用道路照明专用LED灯具，配10m灯杆。由于桥梁和隧道比较多，部分隧道出口距桥梁距离较进，洞口照明灯具按实际情况适当布置。 二、已经运营高速公路隧道照明方式 ●京承高速公路运营照明方式： 白天：长隧道采用洞口加强及基本照明全开；中短隧道加强全开，基本照明开一侧（内侧）。 夜间：长隧道洞口加强段关闭、基本照明全开；中短隧道加强段关闭，基本照明开一侧（内侧）；无洞外引道照明。 ●承朝承唐照明方案： 白天:采用隧道洞口加强段全开，隧道内侧基本照明二及应急照明全开； 夜间:采用洞口加强段关闭，隧道内侧基本照明二及应急照明全开，并开启洞外引道照明。 三、承秦高速照明控制方式 ●可实现远程进行控制的照明形式 隧道进出口照明加强段：可以只开阴天加强，可以关掉三分之二的加强灯；或者只开晴天加强，可以关掉三分之一的加强灯。 隧道照明基本段： 隧道外侧照明（行驶方向右侧）为基本照明一：可以实现全关或是全亮。 隧道内侧照明（行驶方向左侧）由基本照明二和应急照明组成：基本照明二可以实现全关或是全亮，应急照明取自UPS电源，设计要求24小时全亮，故隧道内侧照明可以实现隔一个亮一个。 ●可参考的合理控制方式： 照明方式一：白天全亮；夜间关闭洞口加强段，并开启洞外引道照明 照明方式二：白天洞口加强段全开、基本段亮二分之一；夜间关闭洞口加强段，基本段亮二分之一，并开启洞外引道照明开启 照明方式三：白天洞口加强段亮三分之二、基本段亮二分之一；夜间关闭洞口加强段，基本段亮二分之一，并开启洞外引道照明开启 照明方式四：白天洞口加强段亮三分之二、基本段亮二分之一；夜间关闭洞口加强段，基本段亮四分之一，并开启洞外引道照明开启 照明方式五：白天洞口加强段亮三分之一、基本段亮二分之一；夜间关闭洞口加强段，基本段亮四分之一，并开启洞外引道照明 四、隧道目前照明方式： 白天：隧道洞口加强段及隧道内基本照明、应急照明（诱导灯）全亮，引道照明关闭； 夜间：隧道基本照明、应急照明（诱导灯）全亮，隧道洞口加强段关闭，并开启洞外引道照明。 建议大部分隧道采用照明方式三照明方式，个别隧道则根据其长度、弯度做进一步调整。