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飞机的配平
空气动力学基础与飞行原理
周堃
广州民航职业技术学院
目录
CONTENTS
飞机的配平
配平的概念
1
各部位对俯仰力矩的贡献
2
影响俯仰配平的因素
3
航向及横向配平
4
飞机机电设备维修专业教学资源库
Aircraft Maintenance Engineering(ME)
飞机的航向配平
飞机在做定常直线平飞、定常侧滑或协调转弯的过程,都需要实现航向的配平
飞行速度V0
Z轴,偏航轴
Y轴,俯仰轴
X轴,滚转轴
所谓航向的配平,就是指飞机承受的外力绕偏航轴的合力矩为零
出现侧滑时,飞机会向迎风一侧偏航,如需要维持定常侧滑状态,需要借助方向舵来维持偏航力矩的平衡
如果有一侧发动机停车,则同样需要通过方向舵的偏转来维持平衡
飞机机电设备维修专业教学资源库
Aircraft Maintenance Engineering(ME)
飞机的横向配平
飞机在做定常直线平飞、定常侧滑或协调转弯的过程,同样需要完成横向,也就是滚转轴方向的力矩配平
所谓横向的配平,就是指飞机承受的外力绕滚转轴的合力矩为零
出现侧滑时,飞机会向背风一侧滚转,此时需要通过副翼甚至是飞行扰流板来维持滚转力矩的平衡
飞机机电设备维修专业教学资源库
Aircraft Maintenance Engineering(ME)
侧滑角(β)
有侧风的时候,飞机对称面与来流的夹角
侧滑角和迎角是飞机飞行时最重要的两个气动角
补充知识:侧滑角
飞机机电设备维修专业教学资源库
Aircraft Maintenance Engineering(ME)
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