第三章挺杆推杆与气门组件的构造与维修.pptVIP

摇臂、摇臂轴的检查 1 、气门摆臂孔径的检查 测量气门摇臂的孔径，当摇臂轴与摇臂孔径配合间隙超过规定值时，应更换 新件。 EQ6100 配合间隙 : ＞ 0.10mm; CA6102 配合间隙 : ＞ 0.10mm 。 2 、气门摇臂轴直线度误差在 100mm 长度上≤ 0.03mm 3 、摇臂支座孔检查 测量摇臂支座孔，当孔经超过使用极限时，应更换新摇臂支座。 4 、摇臂轴磨损量检查 测量摇臂轴的直径，当摇臂轴磨损后的尺寸超过使用极限时，应更换新的摇 臂轴。EQ6100:Φ22（ -0 .020 —— -0.040 ） mm; CA6102: Φ 27.5 （ -0 .007 —— -0.020 ） mm 。 摇臂轴直线度误差的检测 摇 臂 孔 径 的 测 量 第三章（ 3 ） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修 气门组构造 包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片、 卡簧。 气门座 锁片 油封 气门导管 气门 气门弹簧 气门座 第三章（ 3 ） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修 气门 1 （视频） 点击观看视频 第三章（ 3 ） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修 气门构造 1 、功用：控制进、排气管的开闭 2 、工作条件： 承受高温、高压、冲击、润滑困 难。 3 、要求：足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、 耐腐蚀、耐冲击。 4 、材料：进气门采用合金钢（铬钢或镍铬等）， 排气门采用耐热合金钢（硅铬钢等）。 5 、构造：气门由头部、杆身和尾部组成。 尾部→制有凹槽 尾部 （锥形槽或环形槽） 用来安装锁紧件。 杆身 气门组成： 头部 —— 与气门座配合，密封气道； 杆身 —— 与气门导管配合，给气门 运动导向。 类型： 进、排气门。 杆身→杆身与头部制成一体，装 在气门导管内起导向作用，杆身 与头部采用圆滑过渡连接。 点击观看视频 ①头 部 头部 ②杆 身 ③尾 头部 部 第三章（ 3 ） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修 按气门数分类 两气门 四气门 五气门 配气机构分类 第三章（ 3 ） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修 五气门（ 3 进 2 排） 第三章（ 3 ） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修 气门 头部 构造与形状 1 、气门头部是一个具有圆锥斜面的圆盘， 气门锥角一般为 45 0 ，也有 30 0 ，气门头边 缘应保持一定厚度，一般为 1-3 mm ，以防 工作中冲击损坏和被高温烧蚀。气门密封 锥面与气门座配对研磨。 2 、气门头顶部形状有平顶，球面顶和喇 工作面锥角： 45 °和 30 °两种 叭形顶等。 头部形状：平、凸、凹 3 种 平顶：结构简 单、制造方便、 吸热面积小， 质量小、进、 排气门均可采 用。 球面顶：适 用于排气门， 强度高，排 气阻力小， 加工较复杂。 喇叭形顶： 适用于进气 门，进气阻 力小，但受 热面积大。 第三章（ 3 ） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修 气门头部构造与形状 1 2 ．气门的构造 头部形状： 平、凸、凹 3 种 工作面锥角： 45 °和 30 °两种 第三章（ 3 ） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修 气门 2 （视频） 点击观看视频 第三章（ 3 ） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修 气门尾部的构造 2 、气门的构造 杆身尾部形状： 锁环式和锁销孔式两种 第三章（ 3 ） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修 进排气门比较 （视频） 点击观看视频 第三章（ 3 ） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修 气门组零件的拆装 气门的拆装注意事项： – 用专用工具压缩气门弹 簧； – 气门位置不能错； – 防止锁片或锁销丢失。 气门拆装工具 第三章（ 3 ） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修 气门常见的损伤 1 ）气门杆部磨损； 2 ）气门工作面磨损与烧蚀； 3 ）气门杆的弯曲变形。 气 门 工 作 面 磨 损 第三章（ 3 ） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修 气门杆直径的检测 气门杆直径的检查： 气门杆直径 d 的检查，若气门杆直径的测量值小于使用极限值， 应更换新气门。气门杆的磨损量大于 0.10mm ，更换。 气门杆直径的检查 第三章（ 3 ） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修 气门杆直径规定值（ mm