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抓斗行车维护、操作规程和考评
第一章 总则
一、目标：为了加强抓斗行车日常管理，延长行车使用寿命，提升抓斗行车使用效率，避免安全事故，愈加好服务于生产。特制订本制度。
二、范围：企业内全部抓斗行车及其使用人、管理者均应遵守本制度。
三、职责：动力处为行车电气管理责任部门。各车间为行车维护、保养责任部门。
第二章 使用要求
一、带有驾驶室抓斗机械必需设有专员驾驶，持证上岗。严禁非驾驶人员操作。
二、抓斗凡有下列情况之一者，一律严禁使用。
1、钢丝绳达成报废标准。
2、抓斗、滑轮、卷筒达成报废标准。
3、制动器制动力矩刹不住额定载荷。
4、限位开关失灵。
5、关键受力件有裂纹、开焊。
6、主梁弹性变形或永久变形超出修理界限。
7、车轮裂纹、掉片、严重啃轨或“三条腿”。
8、电气接零保护挂靠失去作用或绝缘达不到要求值。
9、电动机温升超出要求值。
10、转子、电阻一相开路。
11、车上有些人。
12、新安装、改装、大修后未经验收合格。
13、轨道行车梁松动、断裂、物件破碎、终点车档失灵。
三、抓斗行车司机三不准：
1、工作前严禁饮酒。
2、不准带无关人员上车。
3、操作时不准吸烟、吃东西和和她人谈话。
第三章 操作规程
一、通用桥式抓斗起重机操作规程
1、开车前要先检验：机械、电气、安全装置是否良好；车上有没有可碰、卡、挂现象；确定一切正常，打铃告警后，再送电试车。检验发觉有第二章第二款情况时立即停车。
2、操作中必需精力集中。
3、操作中要一直做到稳起、稳行、稳落。在靠近邻车或靠近人时必需立即打铃告警告。
4、抓运物品坚持不从人、车上越过；
5、运行时，任何人发出停车信号均应立即停车。
6、吊运过程中，不许可同时操作二个机构（即大车、小车、抓升不能同时动作）。
7、正常情况大车或小车不许可忽然加速、忽然停止或忽然反向运行，不准在最高级位运行。
8、上下车时需由梯子平台经过。不准从一台车爬至另一台车。不准沿轨道行走。
9、车上不准堆放活动物，工具应加以固定。
10、同一跨轨道上有两台以上吊车时，不准相互推车碰撞。
11、抓斗不载荷运行时，应升至2米以上高度。
12、在处理故障或离车时，控制器必需放于“0”位，并
13、起重钢丝绳及电缆应正确卷绕在卷筒上。
14、抓斗工作时，为避免物品物品掉出，应交抓斗闭合紧密，不许可摇摆。
15、大车移动之前，必需将小车和抓斗移到行车大梁中间，保持行车平稳移动，不许可抓斗抓起重物后就移动大车。
二、抓斗司机人员交接班必需实施班点检，具体统计每班检验及运转情况。班检内容包含：
1、控制器触头应接触良好，确保调速正常。
2、各制动器必需灵活可靠（尤其是卷扬机构）。
3、联轴器不准松动。
4、大、小车缓冲器完整可靠。
5、集电托及软线不准有挂、卡、碰、脱现象。
6、各安全开关必需完整、灵活、可靠。
7、大、小车轨道不准有障碍物。
8、电动机碳刷、滑环必需光滑，接触良好，调速正常。
9、钢丝绳紧固、卷绕必需正确，其损坏不得超出报废标准。
10、吊钩、滑轮转动灵活，不准有裂纹、破裂现象，防松螺母必需可靠。
11、空运转试车，确信安全可靠，方可工作。
12、路轨紧固，接头对接紧密平直。
第四章 抓斗行车电气、机械易损件定时和故障情况下维护保养
第一部分：易损电气器件
一、检验：1、检验周期：易损电气器件检验周期15天
2、检验时间：每个月1-5日，16-20日
二、检验关键项目：
1）滑导线、集电器
1、检验供电器接线头有没有发烧松动。
2、检验连接器有没有松动，滑触线接头是否搭接紧密，有没有开缝。
3、检验支架是否紧固、间距是否符合要求（≤2m）、是否锈蚀（涂上防锈材料）
4、悬挂件 位置正确，安装牢靠，数量复合要求，无破损。
5、滑触线，发觉滑触线主体不符合以下要求时，要立即调整。
1、防护外壳和导体间隙≤2mm。无破损、开裂 。
2、直线度：和轨道中心高度允差﹤±15mm.。
3、直线度：和轨道中心纵向允差﹤±15mm。
4、扭曲度：﹤15mm/10m。
6、集电器（影响到滑触线导电性能和导电器跟踪性能）
1、方钢支架焊接牢靠，中心线和滑触线垂直允差±3mm.。
2、方钢支架和滑触线尺寸，应确保集电器活动臂和滑触线主体平行，允差±3mm.。
3、活动部位是否转动灵活，拉簧是否疲惫，电刷完好、无断裂、无烧烛、磨损符合要求（磨损量小于10mm）、集电器刷夹完好无破损，引线绝缘良好无破损，
2）、小车导线：
1、小车导线滑轮完整、灵活、无卡阻，无缺失，
2、辅助钢丝绳完好，小车在运行中电缆不受力，电缆完好无破损。
3）、各类开关标示明确，操纵灵活。
4）、各类安全连锁装置正常。
1、大车、小车、抓斗、提升等限位装置正常。
2、零位连锁、急
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