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赣州宏泰路桥施工组织设计 第一章 编制说明及工程概况 一、编制依据 1、由赣州宏泰公路建设投资有限责任公司招标办公室所发的赣丰线筲箕塘 至池溪口 公路建设工程项目投标文件、第 001 号补遗书。 2、由江西省赣南公路勘察设计院设计的赣丰线筲箕塘至池溪口 建设工程 项目全套施工图纸。 3、现行建筑工程施工及验收规范、国家工期定额及相关《国家标准》。 4、现行江西省工程建设地方标准。 5、本工程的现场环境及施工条件。 6、本公司施工管理、技术、设备生产能力及类似工程施工经验。 二、工程建设意义及工程概况 1、工程建设意义 赣丰线筲箕塘至池溪口段公路是赣州市连接赣州市新飞机场及赣粤高速公 路唯一的通道，该路建成有助于发挥赣州市空中运输及高速公路路网的整体效益， 有助于大赣州的进一步扩大与对外开放，强化与沿海发达省市的经济互补，使赣 州市尽快成为承接沿海省市产业转移的基地，成为沿海省市优质农副产品的供应 基地，成为沿海省市劳动力、电力、矿产品等输送基地，成为沿海大中城市旅游 的后花园，对赣州的经济建设和发展有重大意义。 2、工程现状； 本项目路线全长 8.098577Km，分为两段：K5+571.482∽K10+660 段为一级 公路、K10+660∽K13+770.752 段为二级公路。K5+571.482∽K10+660 段位于赣州 市迎宾大道终点筲箕塘转盘 K5+571.482 处，途经蟠龙镇的王虎坑、凤岗镇的迎 龙丘，终于 K10+660，长 5.088518Km。K10+660∽K13+770.752 为浙变段，为二 级公路，途经凤岗镇的蔡背、横岭、池溪口，终于赣粤高速公路与赣丰线交汇处， 长 2.810059Km，两路线总长 8.098577Km，路线增长系数 1.003。 3、技术标准 本项目路线分为两段：K5+571.482∽K10+660 段、K10+660∽K13+770.752 段。 第 1 页第 1 页 赣州宏泰路桥施工组织设计 ①、K5+571.482∽K10+660 段采用的技术标淮： ⑴公路等级：本路段为双向四车道一级公路； ⑵设计速度：80KM/h； ⑶桥涵设计荷载标淮：公路- Ⅰ级； ⑷设计洪水频率：大中桥、小桥涵及路基均为 1/100； ⑸路基宽度：20.5m； ⑹地震动峰值加速度系数：〈0.05g ⑺其它指标按交通部《公路工程技术标淮》（JTGB01-2003 ）的规定执行； ②、K5+571.482∽K10+660 段 ⑴公路等级：本路段为双向二车道二级公路； ⑵设计速度：80KM/h； ⑶桥涵设计荷载标淮：公路- Ⅱ级； ⑷设计洪水频率：大中桥为 1/100、小桥涵及路基为 1/50； ⑸路基宽度：12m； ⑹地震动峰值加速度系数：〈0.05g ⑺其它指标按交通部《公路工程技术标淮》（JTGB01-2003 ）的规定执行； 4、沿线地形地质地震气候水文等自然地理特征 ⑴、地形与地貌概况 路线经过地区属丘陵地形，一般海拔高度 110-140 米，相对高差 20 米左右， 局部为 30 米左右，路线经过地段为低山丘陵间夹长带状山前河谷盆地，地形起 伏频繁，植被稀疏，主要以草和松杉为主。 ⑵、气候 路线经过区域为东亚季风区，属中亚热带风湿润气候，具有雨量充沛、光 照充足、四季分明、无霜期长、气候温和等特点，年平均气温 18.3℃，日照时 数 1795.6 小时，无霜日期 298 天，极端最高气温 38.4℃，极端最低气温-6.2 ℃，年平均降雨量 1686.7 毫米，降水天数 119-161 天，多集中在 4 至 6 月。 ⑶、地震 根据 2001 年的《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001 ）知，路 线所在区域的地震动峰值加速度系数小于 0.05g，因此桥梁等构造物的设计采用 简易设防。 第 2 页第