机械设计西工大作业讲评.pptVIP

6-15 21 6-16 图示减速器的低速轴与凸缘联轴器及圆柱齿 轮之间分别采用键连接。已知轴传递的转矩 T =1000N· m ，齿轮的材料为锻钢，凸缘联轴器材 料为 HT200 ，工作时有轻微冲击，连接处轴及轮 毂尺寸如图示。试选择键的类型和尺寸，并校核 连接的强度。 22 解 : 1 、 选择键型 ? 70 轴段 选用 C 型键 b 1 ? h 1 ? L 1 ? 20 ? 12 ? 100 ? 90 轴段 选用 A 型键 b 2 ? h 2 ? L 2 ? 25 ? 14 ? 70 2 、 许用应力的确定 ： 联 ? 键 ? 轴 联轴器材料为 ： HT200 ? ? p ? 1 ? 55 MPa 齿 ? 键 ? 轴 齿 轮材料为 ： 钢 ? p 3 、 强度校核 ： 2 T ? 10 2 ? 10 ? 10 ? ? ? 53 MPa ? [ ? p ] 1 d 1 k 1 l 1 70 ? 60 ? 90 2 T ? 10 3 2 ? 10 3 ? 10 3 ? ? ? 70 MPa ? ? p d 2 k 2 l 2 90 ? 70 ? 45 3 3 3 ? ? 2 ? 110 MPa ? p 1 ? p 2 ? ? 2 4 、 结论 ： ? 70 轴段 键 C20 ? 100 GB1096 - 79 ? 90 轴段 键 25 ? 70 GB1096 - 79 23 24 25 26 带传动习题解答 ? 8 － 11 答： 因为单根普通 V 带的基本额定功率 P 0 是在 i =1 （主、从动带轮都是小带轮）的条件下实验得到的。当 i ＞ 1 时，大带轮上带的弯曲应力小，对带的损伤减少，在相 同的使用寿命情况下，允许带传递更大一些的功率，因此 引入额定功率增量△ P 0 。 ? 8 — 13 答： 在带传动中，带的弹性滑动是因为带的弹性变 形以及传递动力时松、紧边的拉力差造成的，是带在轮上 的局部滑动，弹性滑动是带传动所固有的，是不可避免的。 弹性滑动使带传动的传动比增大。当带传动的负载过大， 超过带与轮间的最大摩擦力时，将发生打滑，打滑时带在 轮上全面滑动，打滑是带传动的一种失效形式，是可以避 免的。打滑首先发生在小带轮上，因为小带轮上带的包角 小，带与轮间所能产生的最大摩擦力较小。 27 ? 8 － 14 答： 小带轮的基准直径过小，将使 V 带在小带轮上的弯曲应力 过大，使带的使用寿命下降。小带轮的基准直径过小，也使得带传递 的功率过小，带的传动能力没有得到充分利用，是一种不合理的设计。 带速 v 过小，带所能传递的功率也过小（因为 P = Fv ），带的传动能力 没有得到充分利用；带速 v 过大，离心力使得带的传动能力下降过大， 带传动在不利条件下工作，应当避免。 28 ? 8 － 15 答： 带传动的中心距 a 过小，会减小小带轮的包角，使得带所 能传递的功率下降。中心距 a 过小也使得带的长度过小，在同样的使 用寿命条件下，单根带所能传递的功率下降。中心距小的好处是带传 动的结构尺寸紧凑。带传动中心距 a 过大的优缺点则相反，且中心距 过大使得带传动时松边抖动过大，传动不平稳。初拉力 F 0 过小，带的 传动能力过小，带的传动能力没有得到充分利用。初拉力 F 0 大，则带 的传动能力大，但是，初拉力过大将使的带的寿命显著下降，也是不 合适的。带的根数 z 过少（例如 z =1 ），这有可能是由于将带的型号选 得过大而造成的，这使得带传动的结构尺寸偏大而不合适。如果带传 动传递的功率确实很小，只需要一根小型号的带就可以了，这时使用 z =1 完全合适。带的根数 z 过多，将会造成带轮过宽，而且各根带的受 力不均匀（带长偏差造成），每根带的能力得不到充分利用，应当改 换带的型号重新进行设计。 29 8-16 一带式输送机装置如图所示。已知小带 轮基准直径 d d1 =140mm ，大带轮基准直径 d d2 =400mm ，鼓轮直径 D =250mm ，为了提 高生产率，拟在输送机载荷不变 ( 即拉力 F 不 变 ) 的条件下，将输送带的速度 v 提高，设电 动机的功率和减速器的强度足够，且更换大 小带轮后引起中心距的变化对传递功率的影 响可忽略不计，为了实现这一增速要求，试 分析采用下列哪种方案更