电力机车总体及走行部 转向架 CRH2转向架.pptVIP

CRH5拖车转向架包括AX30513和AX30514两种。与动车转向架相比，拖车转向架不具有驱动装置，其余部分基本相同。动力车转向架与拖车转向架主要区别是： 动力转向架有一根动力轴和一根非动力轴，而拖车转向架有两根非动力轴，动力轴上装有两个轴盘式制动盘和一组齿轮箱； 拖车车轴上装有3个轴盘式制动盘； 动车转向架构架比拖车转向架在横梁上多了一个齿轮箱拉杆座。 轨距mm 1435 轴式 B0-B0(M) B-B(T) 轴距mm 2700 车轮直径mm 890 空气弹簧中心距mm 2000 质量t 动车转向架7.06 拖车转向架4.66 最小通过曲线半径m 联挂时145 单车调车100 驱动装置悬挂方式及驱动方式 体悬式、万向轴(M) 基础制动方式 轴盘制动2+3组(M) 轴盘制动3+3组(T) 轴箱定位方式 转臂式 速度km/h 最高运行速度250 动车组轮对轴箱 1－车轮 ； 2－车轴；3－齿轮箱；4－轴箱体 动车轮对图 1－车轮 ； 2－制动盘； 3－车轴；4－轴箱体 拖车轮对图 组成：车轮+车轴（过盈配合） 作用： 承受全部载荷和冲击 轮轨粘着产生牵引和制动力 滚动使车辆前进 1. 轮对的组成及作用 1－轴颈 ；2－车轮 锥型踏面（TB） LM磨耗型踏面 UIC S1002磨耗型踏面 组成：轴箱体+轴承+轴箱弹簧+液压减振器+横向止挡+定位装置（或转臂） 作用： 活动关节 传力 运动 振动一级缓冲和衰减 定位 2 .轴箱装置组成及作用 CRH1 轮对轴箱装置 动车车轮 踏面 轮缘 轮辋 轮板 轮毂 动车车轴图 拖车轮对组装图 拖车车轮 踏面 轮缘 轮辋 轮板 轮毂 拖车车轴图 1 一系转臂 2 轴箱 3 底部压板 4 一系减振器 5 止挡管 6转臂凸台 7 弹簧套 8 螺旋弹簧 9 锥形套 10 柱形橡胶套 11 锥形销 一系悬挂装置 轴箱剖视图 《@@@》教学资源库 @@@@@@ 铁道机车专业教学资源库 电力机车总体及走行部 CRH动车组转向架总体 CRH1动车组转向架简介 CRH1动车组以庞巴迪公司为瑞典铁路生产的皇后系列（Regina）动车组为原型，通过全面引进设计制造技术，在青岛设计制造。 CHR1动车组转向架是以AM96转向架为原型进行设计的，后者在中国和欧洲都用在高速运行的列车上，在轮对、轴箱、一、二系悬挂装置、齿轮箱和牵引装置、制动装置等各部件上均采用了成熟的技术，这就确保了它在高速列车要求的速度和负载方面, 符合UIC518规定的运行品质和高可靠性要求。 动车转向架主要设备 两个牵引电机驱动轴。 每轴有两个装在车轮上的制动盘。 制动单元装于端梁上。 信号系统和排障器 (仅某些转向架) 8 构架 牵引电机 基础制动装置 轮对轴箱 二系悬挂装置 牵引装置 4 1 9 5 7 3 6 2 动车转向架 构架 牵引装置 一系悬挂 二系悬挂 轮对轴箱 基础制动装置 驱动装置 二视图 拖车转向架主要设备 每轴有3个装在轴上的制动盘。 制动单元装于横梁上。 分相区天线 构架 牵引装置 一系悬挂 二系悬挂 轮对轴箱 基础制动装置 （轴盘制动） 1 为动车转向架 2为拖车转向架 动车转向架及拖车转向架分布图 1 转向架的结构 构架 轮对 轴箱 一系悬挂 二系悬挂 驱动装置（体悬式、架悬式） 基础制动装置 牵引装置 附件——传感器、撒砂装置、空气管路等； 2 主要技术参数 轴距 : 2700 mm 车轮直径: 915 mm 空气弹簧中心距 1860 mm 轴承直径 130mm 轴颈中心距 2070mm 重量 动车大约8.2t 拖车大约6.3t 速度 正常运行200km/h 最大速度220km/h 最大试验速度250km/h CRH2 动车组转向架简介 CRH2型转向架在原川崎重工生产的动车转向架DT206和拖车转向架TR7004B基础上改进发展而来，国产后型号分别为SKMB-200和SKTB-200型转向架。动车组每节动车车厢下有两个动力转向架，动力转向架由构架、轮对轴箱、牵引装置、基础制动装置、二系悬挂装置、驱动装置等组成。每台动力转向架有两根动力轴，电机采用架悬方式，降低了簧下质量，改善了动力学性能。拖车下是拖车转向架，与动车转向架组成结构基本一致，但没有驱动装置。 CRH2型编组：拖动动拖 拖动动拖 轨距mm 1435 轴式 B0-B0(M) B-B(T) 轴距mm 2500 车轮直径mm 860 空气弹簧中心距mm 2460 轴颈直径mm 130 轴颈中心距mm 2000 质量t 动车转向架7.5t 拖车转向架6.87t 最