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PAGE PAGE 1 在安装现场用压铅法测间隙 石家庄热电厂八期技改 文件号：HTGD630 085 目的 在安装现场保证正确采用压铅方法。 为了避免重复工作,按时间顺序排序。 应用范围 适用于所有热机的初装，大修及各类检修。 应用文件 ?制造及计划 ?检修卡片 ?工作顺序（WBZ） 压铅的目的 ?轴系连接好后，保证间隙符合要求 ?测量并记录汽轮机内动静部件的径向间隙，确保间隙在允许公差范围内。 ?为了防止间隙小造成叶片或轴封摩擦，应保证转子安装在中心位置，避免事故发生。 ?通过压铅可以发现设备损坏的原因。 ?保证热效率在合格范围内。 压铅的准备工作 ?在轴径和没有轴承的轴端联轴器法兰处，将转子支起。不允许支持在不带轴承的轴端辅助轴上或轴承侧联轴器法兰处。 ?校正下缸与转子的相对位置。 ?在外缸下部安放一块百分表，以便记录在安装转子和上缸时，外缸产生的位移，在紧固外缸薄壁法兰时，内缸可能产生相对转子向上的位移。上缸压铅太深和不能用百分表确定间隙大小，这是因为显示的间隙比较小。 ?如果在安装时外缸下部没有安装百分表便压铅，那么就没必要在汽缸顶部压铅。 ?具体检查安装部分。 ?为了测量准确，在压铅前清理干净防绣剂，涂层和附着物。 ?大修时，在拆除前记录下转子在汽缸和轴封处位置。 ?同时测量轴封和汽缸的间隙。 压铅铅丝直径 尺寸：铅丝直径约为预期间隙的两倍。 规格：圆铅丝PB999 DIN1719 轴封径向间隙的测量 7.1准备好“转子在汽缸内位置”检修卡片，记录下轴封处间隙B和隔板汽封间隙A。 7.1.1在轴封段弹性支撑处放上滑键，防止弹性松弛造成压铅测量不准确。 7.2用孔径规或塞块仪测量汽封的轴向间隙，保证把轴向间隙调整到合适大小。 7.3放入转子，用测量仪测量下缸法兰平面两侧的径向密封间隙，插入深度在100—200mm。移走转子。 7.4放入铅丝。 7.4.1方法1： ?在下缸轴封的最低点放入铅丝。 每一个密封齿和密封区（密封区相邻两个密封齿间的间隙）放一根铅丝。一根密封齿的铅丝长度为密封齿高度的两倍，把铅丝能弯放在密封齿上。密封区间铅丝长度是密封齿宽度的两倍，斜放在齿间，铅丝不能互相接触。 7.4.2 方法2： ?在轴封下半部分的最低点放入铅丝。 ?在整个轴封上轴向放置一根铅丝，在每一节密封齿上弯曲铅丝，铅丝必须放在齿间合适位置，防止安放转轴时压断铅丝。 ?铅丝应突出轴封100mm，用榔头把铅丝打弯，用KKSNO对这个区域的铅丝做上标记，用记号工具对铅丝作上标记是为了与测量间隙文件对应。 ?压好铅后，用胶带把标注过的铅丝固定在纸板上。 7.5 在安装或移动转子时，把水平仪平行地插装在转子的下半部分，并固定，例如，为保证两侧有0.2mm间隙，在轴向安装一块表或临时安装一个辅助工具。观察这个百分表（共5点），并记录偏差。 7.6 用相同的方法，在汽缸的轴封最上面放一根铅丝（按7.4.1.或7.4.2方法）。 7.7·小心安装轴封套的上半部分。观察百分表读数（共5点），并记录偏差值。 ·临时紧固轴封套上法兰螺栓，紧时应隔一个间一个紧。 7.8·如果也要测量叶片间隙，仅安装汽缸外缸。 ·在冷态下隔一个间一个紧固汽缸法兰螺栓，直到用塞尺（测隙规）测量不到间隙。 7.9·松开法兰螺栓，拆除外缸上半部分，观看百分表（共5点）。 ·拆除轴封上半部分，并小心吊走。 7.10 记录上缸的压铅结果。 7.11 在移动转子时，轴向两侧保持0.2mm间隙。 7.12·记录下缸的压铅结果。考虑百分表的偏差，确定修正值。 ·隔板汽封间隙大于轴封间隙。 测量叶片与汽缸的径向间隙 8.1 准备好“转子在汽缸位置的卡片”，测量叶顶与汽缸或转子的间隙。 8.2 用塞规测量轴向汽封间隙，保证调整到合适的轴向间隙。 8.3 放入转子，在下缸结合面两侧用测规前2、3级叶片的径向间隙。 8.4·在内缸的上下部分放上铅丝，铅丝的长度要足够长，至少为三个叶片长度且不小于100mm，用榔头把多余出的铅丝打弯，为了与使用的测量间隙文件匹配，用记号笔KKS NO在铅丝上作上压铅区域的标记。 ·在压铅结束后，用胶带把作好记号的铅丝固定在专用的纸板上。 ·在至少三个叶片的叶顶斜放一条铅丝，并在第一和最后的叶片边缘把铅丝向下弯曲，为防止铅丝滑动，用胶带在弯曲边把铅丝固定。 ·对于带围带的叶栅，沿围带密封齿放上铅丝（见上条7.4.1所示的轴封间隙的测量），且对角放在密封区域，或如7.4.2条所述那样放入铅丝测量。 8.4.1在动叶的下半部分加上一条铅丝，并确保他在汽缸的内缸。 8.5 把水平仪平行于转子放到下半部分，例如，为了保证两侧有0.2mm的轴向间隙，在轴向上安装一块表，或临时安装一块辅助装置，观测百分表（共五点）并记录