发动机排气污染与防治1201.ppt

第 7 章 发动机排气污染与防治 主要内容 ? 7.1 发动机的排气污染 ? 7.2 防治 第 7 章 发动机排气污染与防治 2 教学目标与要求 ? 掌握发动机有害排放 CO 、 HC 、 NOx 形成的基本原 因 ? 掌握发动机排气污染机内净化和机外净化的基本 途径 ? 了解废气再循环装置的基本结构与工作原理 ? 了解催化转换器的基本结构与工作原理 ? 了解汽油蒸发控制系统的基本结构与工作原理 ? 知道发动机排气污染控制的新技术和新方法 第 7 章 发动机排气污染与防治 自学思考题 ? 1 、 Co 、 HC 、 NO2 生成机理分别是什么？ ? 2 、机内净化主要通过哪几方面来实现？ 原理分别是什么？ ? 3 、什么是废气再循环？简述结构及工作 原理 . ? 4 、机外净化主要通过哪几方面来实现？ 原理分别是什么？ ? 5 、三元催化转化器使用注意事项是什么 ？ 第 7 章 发动机排气污染与防治 4 7.1 发动机的排气污染 7.1.1 发动机的排气污染及危害 排气（尾气 ） 燃油蒸发 NO x HC （约占 55% ） SO 2 微粒（铅化物、碳烟等） 臭气 HC （约占 25% ） HC （约占 20% ） 发动机排气污染物 曲轴箱窜 气 第 7 章 发动机排气污染与防治 5 7.1.2 有害气体产生原因 ? 汽车发动机排放污染物的来源有三个：排气、汽油 蒸发及曲轴箱窜气。 汽油发动机排放源的有害气体相对排放量 第 7 章 发动机排气污染与防治 6 1. CO 的生成机理 ? CO 是烃燃料燃烧的中间产物。排气 中 CO 主要是在局部缺氧或低温下由 于烃的不完全燃烧产生的。 ? 在发动机排气中， CO 的浓度，基本 上取决于空燃比。 第 7 章 发动机排气污染与防治 7 2. HC 的生成机理 ? HC 产生的原因除燃料的不完全燃烧外， 缸壁淬冷也是排气中 HC 的主要来源。 HC 的排放原理 激冷层的形成 排气初期 排气后期 第 7 章 发动机排气污染与防治 8 3. NO x 的生成机理 ? NO x 是空气在燃烧室的高温条件下，由氧 和氮的反应所形成的，它和其它废气成 分不同，不是来自燃料。发动机所排出 的 NO x ，虽含有少量的 NO 2 ，但大部分是 NO 。 排气中的 NO 在大气中氧化成 NO 2 ，通常把 NO 2 和 NO 统称为 NO x （氮氧化合物）。 返回 第 7 章 发动机排气污染与防治 9 7.2 发动机排气污染的防治 ? 发动机排气污染的控制方法可分为机内净 化和机外净化。 7 ． 2.1 发动机的机内净化 ? 通过改善可燃混合气的品质和燃烧状况， 抑制有害气体的产生，使排气中的有害气 体成分减至最少，这种方式称为机内净化， 是治理汽车发动机排气污染的根本方法。 第 7 章 发动机排气污染与防治 10 1. 改善发动机的燃烧状况 1 ）从有害气体的生成机理出发，对发动 机的燃烧状况本身进行改进，抑制有害 气体的产生，使排出的废气尽可能变得 无害，采取这种措施，被认为是治理汽 车发动机排气污染的根本方法。 2 ）它是通过配气相位、点火时刻等的优 化调整和燃烧室、火花塞等的优化设计 配置来达到。 第 7 章 发动机排气污染与防治 11 2. 改善可燃混合气的品质 1 ）恒温进气空气滤清器 ? 恒温进气空气滤清器可以在发动机冷起 动之后，向发动机供给热空气。从而既 减少了 CO 和 HC 的排放，又改善了发动机 低温运转性能。 2. 废气再循环 第 7 章 发动机排气污染与防治 12 （ 2 ）废气再循环 ? 废气再循环排气再循环（ Exhaust Gas Recirculation ）是改善可燃 性混合气的一种方式。其基本原理 是：将 5% ～ 20% 的废气再引入进气 管，与新鲜混合气一道进入燃烧室， 使最高燃烧温度降低