综合项目施工场地硬化及门吊基础综合项目施工专项方案.docVIP

天宁寺施工场地硬化、管线保护及龙门吊基础施工方案 工程概述 本项目为北京铁路枢纽北京站至北京西站地下直径线工程ZJX2标，在北京市中心区。隧道从宣武门路口西南侧起始，沿宣武门西大街往西至长椿街后拐至西便门桥、天宁寺桥、白云路桥北侧，斜穿白云路桥下至小马场周围出地面。隧道关键沿城市主干路部署。 天宁寺施工场地关键用于盾构始发井、5号井及盾构施工场地，场地面积狭小，而且场地内埋设有多个管线，场地不规则。为了确保盾构机进场及盾构吊装安全，场地需要进行硬化处理，特殊地段需要进行加固处理。 场地内地质情况 依据本工程勘察汇报和工地现场开挖情况，场地10m深度范围内自上而下地层情况以下： （1）填土层：关键为粉细砂、粘质粉土，黄褐色～褐黄色，稍密～中密，稍湿～很湿，含砖渣、植物根等；该层厚度通常为1.3~1.5m，渗透系数K=0.5m/d，地基承载力很低。 （2）粉质粘土层：褐黄色，可塑为主，局部硬塑，属中压缩性土，含云母、氧化铁，呈透镜体状分布；该层厚度通常为3.5~4.5m，渗透系数K=0.5m/d，地基承载力f=160Kpa。 （3）细砂层：褐黄色，中密，湿，属中低压缩性土，含云母、氧化铁，呈透镜体状分布；该层厚度通常为3.5~4.0m，渗透系数K=2.0m/d，地基承载力f=300Kpa。 以下地层关键为圆砾、卵石、粗砂等，其地基基础承载力f=200～500KPa。 场地硬化标准 依据盾构制造商提供盾构分块尺寸及重量资料，和吊装运输企业提供运输车辆及吊机性能参数，并结合施工场地现实状况，施工场地部署硬化标准及计算依据为： 盾构机运输进场及吊机运输进场最大轮压为60 Kpa。 场地盾构机摆放最大件重量为164t。 龙门吊轮压为220 Kpa。 粉质粘土层地基承载力设计值fk=160 Kpa。 细砂层地基承载力设计值fk=300 Kpa。 因为施工场地内部分区域原来为绿化带，地基承载力较低，所以场地内绿化带区域应进行扎实。 盾构主吊机活动区域进行特殊处理，具体处理见方案。 场地内管线改移范围采取预埋I18工字钢方法进行保护，具体见方案。 施工准备 材料准备 砼：C30混凝土 钢筋：Φ16、Φ14、Φ8、Φ6 工字钢：I18 机具准备： 序号 类别 名称 型号 单位 数量 备注 1 机械 振捣器 台 3 平板振捣器一台 2 电焊机 台 3 3 仪器 水准仪 台 1 4 经纬仪 台 1 施工方案 场地整体硬化 为了确保盾构机进场及吊装过程中安全性，依据相关技术参数，整个施工场地均采取钢筋混凝土进行硬化。为确保盾构吊装施工安全，场地硬化区域须确保平整。 1.1场地硬化区域 依据盾构进场吊装方案和现场情况，场地西大门进门处已经在原有公路面上硬化了20cm混凝土，场地硬化质量很好且该范围内无改移地下管线。所以，该处不再进行硬化。5#竖井东侧已经硬化区域因为硬化质量较差，需要凿除。此次场地需要硬化面积约为2500㎡，具体需要硬化区域图1-1所表示。 1.1.1场地硬化标高及坡度 依据现场地面标高情况及4#竖井设计标高，场地硬化区域内东侧较低，其它周围较高。所以，场地排水方法采取在场地中心较低位置预埋一根Φ300排水管，在排水管上每5米设一个连通井搜集雨水，硬化区域北侧以8‰坡度向预埋排水管连通井汇水，4#竖井以0.7%坡度向中间预埋排水管连通井汇水。预埋排水管再以0.5%坡度向西大门方向市政雨水井排水。而且在东侧围档处设一条宽0.3米，深度为0.15米排水沟，由南向北以3‰坡度下坡，最终和市政雨水管线连接。具体见下图所表示。 现在场地各点标高示意图 场地硬化后排水示意图 1.2场地硬化配筋及硬化厚度 依据吊装运输企业及盾构制造商提供相关数据，盾构机进场及吊机进场运输最大轮压为60Kpa，场地上盾构机摆放最大件重量为164t，经过计算确定地面硬化采取C30钢筋混凝土（主筋Φ14），硬化厚度为25cm。具体配筋图图1-2所表示： 图1-2 场地硬化配筋图 图1-1 场地硬化区域图 说明：1、主吊机活动区域中设备基础位置预留出来，累计九根基础桩，具体位置见图3-1。 2、5#井东侧已经硬化区域因为质量较差需要凿除或依据实际标高在原有砼硬化面上施做，必需确保硬化混凝土厚度。 1.3场地硬化 1.3.1场地平整 在管线改移及降水井施工后场地平整度较差，所以在场地硬化前，要对整个场地进行平整。考虑到污水管道做顶管施工时基坑位置回填时未进行扎实，所以要求对顶管施工时基坑位置表面50cm厚度进行换填，而且压实，换填材料须选择很好碎石土。原有绿化带及改移管线沟槽位置须采取打夯机扎实，确保地基含有一定承载能力。 具体换填位置图2-3所表示：图中阴影范围即为换填区域。 图1-3 需要换填区域示意图 1.3.2钢筋加工及绑扎 钢筋加