九江海事大桥监督站、引航站业务用房工程基础评估报告.docx

九江海事大桥监督站、引航站业务用房工程基础分部工程监理质量评估报告编制人: 审核人： 审批人： 江西省金洪建设监理公司 九江海事大桥监督站、引航站业务用房工程项目监理部 二00八年一月三日 工程概况 工程名称：九江海事大桥监督站、引航站业务用房工程 建设单位：中华人民共和国九江海事局 设计单位：长江航运规划设计院 勘察单位：九江市建筑设计院 施工单位：江西昌南建设工程集团公司 检测单位：九江市建筑工程质量检测中心 监理单位：江西省金洪建设监理公司 工程地点：九江市滨江路250号 九江海事大桥监督站、引航站业务用房工程，总建筑面积 5119.2m2, 框架结构。本工程基础采用预制桩独立基础承台，该分部于 2008年10 月30日全部结束，由九江市质监站根据《建设工程竣工验收备案制》要 求进行验收，混凝土强度等级分别为：垫层为 C15，基础承台、梁、板 为C35，柱 C40 S6,挡墙 C40 S6。版权文档，请勿用做商业用途 二、 监理评估依据 1、 程设计施工图及设计变更文件。 2、 筑地基基础工程质量验收规范(GB50202-2002)。 3、 筋焊接及验收规范(JGJ18-2003)。 4、 筑桩基技术规范(JGJ 94-94) 5、 凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)。 6、 筑电气工程施工质量验收规范(GB50303-2002)。 7、 体工程施工质量验收规范(GB50203-2002)。 工程建设强制性条文。 三、 工程质量监控情况 (一)桩基施工情况 本分部工程，基槽开挖后经有关单位进行验槽符合土质要求，同意 进行下道工序施工 桩施工机械选用武汉市石嘴机械厂生产的 YZY-500型全液压静力压 桩机，管桩选用湖北建华管桩有限公司生产的 PHC-A-500 (125)型管桩， 经过设计变更，不加桩尖，进场管桩有 9、10、11m三种长度管桩 。 版权文 档，请勿用做商业用途 在桩基施工过程中，由于地质条件极其复杂， 9月30日试打6根桩 后，就发现地下障碍特别多，且静压荷载达到设计要求后，桩基所在持 力层只在第05、G层，并未达到设计要求的第O 7层持力层。根据此情况， 立即通知业主，请业主通知地勘、设计单位到现场实地解决。地勘、设 计单位立即派遣工程师到现场实地解决，地勘单位认为，只要压力值达 到设计要求，桩基持力层在第O 5、G层也可以。而设计单位认为，地勘 报告只给出了第07层的极限端阻力标准值未给出，我们设计只按照第O 7 层的极限端阻力标准值来设计，希望地勘单位给出第O 5、0层的极限端 阻力标准值值后再经过验算确认。会后地勘单位发文O 5、0层可做为持 力层，经过设计单位验算确认同意桩静压荷载达到设计要求后复压 5-6 遍以上。 版权文档，请勿用做商业用途 然而施工到、0轴交O、O、O轴交O轴4个三桩承台时，当压 力值达到设计要求后，桩持力层只到第 4层角砾层，不能穿透角砾层。 经过反复协商论证，达成一致意见： 版权文档，请勿用做商业用途 1、 只要压力值达到设计要求，第O 4、O、O层可以做持力层；版权文 档，请勿用做商业用途 2、 对于O、⑦轴交(D、O、⑨轴交O轴4个三桩承台变为四桩承台， 并增加沉降观测点 。 版权文档，请勿用做商业用途 桩基检测情况： 1、单桩竖向静载试验经过建设、设计、监理、施工确认选择 50#、 57#、92#进行试桩荷载试验，选择 20#、36#、74#、81#桩进行工程桩静 载荷试验，试桩采用慢速维持荷载法，工程桩采用快速维持荷载法检测: 版权文档，请勿用做商业用途 序号 静载桩号 终荷载（KN） 沉降量（mm） 回弹量（mm） 1 92# 2550 25.72 8.73 2 50# 2295 61.02 6.74 3 57# 2550 26.97 8.56 4 74# 2550 5.44 3.65 5 36# 2550 9.48 2.47 6 20# 2550 8.19 2.67 7 81# 2550 14.13 4.8 2、桩身完整性检测采用低应变检测方法检测， 受检桩号选择由建设、 设计、监理、施工单位确认，具体情况如下： 版权文档，请勿用做商业用途 序 号 桩号 桩长 （m） 纵波波速 （m/s） 桩底反射 时间（ms） 质量评价 桩身完整 行类别 1 2# 9.70 4110 4.70 桩身完整 I类 2 6# 8.60 4095 4.20 桩身完整 I类 3 7# 9.20 3873 4.75 桩身完整 I类 4 14# 10.00 3738 5.40 桩身完整 I类 5 15# 10.00 3703 5.40 桩身完整 I类 6 20# 9.70 3903 4.97 桩身完整 I类 7 21# 10.20 3763 5.4