机械设计：链传动.pptVIP

链传动的设计计算 1）链的疲劳破坏 2）铰链的磨损 3）链条铰链的胶合 4）链的静力拉断 （正常润滑条件下） （中、 高速条件下） （开式，环境条件恶劣或润滑不良） （低速重载或严重过载） 滚子链传动的主要失效形式 （1）链的疲劳破坏（2）链条铰链磨损 （3）胶合 （4）链条过载拉断 二、额定功率 实验条件： 单列,水平布置,载荷平稳, Z1=25, i=3, th=15000h, 120个链节 ΔP/P≤ 3% 工作条件下要对额定功率进行修正，考虑的因素有：工作情况、主动链轮轮齿数、链传动的排数 三、链传动的参数选择 1、传动比i a一定时，i↑— α1↓— 同时啮合齿数少—每个轮齿承载↑ 磨损↑ — 跳齿、脱链 ∴ ，通常：α1≥120°，i = 2~3.5 2、链轮齿数 1）不宜过少 z↓ —↑运动不均匀性、↑动载荷 —↑垂直分速度，↑功率消耗 z↓，同时啮合齿数↓，磨损↑ z↓，链节间相对转角↑，↑功率消耗 ∴ 限制 zmin 3）均匀磨损 Lp为偶数 —→ 链轮齿数应采用与Lp互质的奇数。 3、链节距p p↑ 链传动尺寸↑— 承载能力↑ 运动不均匀性↑、动载↑、振动噪音↑ ∴ 尽量采用小节距链条。 重载、a小、i大：小节距、多排链； v小、a大、i小：大节距、单排链； 一般 4、中心距和链长 a↑↑— 松边上下颤动，传动不平稳。 推荐 a =（30~50）p amax = 80 p a↓ v一定：a↓— Lp↓— 屈伸次数↑— 磨损↑ d一定：a↓— α1↓— 同时啮合齿数↓— 磨损↑ 1。人工定期润滑：用于 每15---25小时刷油一次 对于 每120---180小时浸油一次 2。滴油润滑 3。油浴润滑 浸油深度不超过链板高度 4。压力循环润滑 三、 张紧： 张紧不取决于工作能力，而由松边垂度大小决定 最常见方法是移动链轮以增大中心距。 若中心距不可调，可采用张紧轮，或压板、托板 张紧 设计拖动带式运输机的链传动．已知额定功率P=3kw，主动链轮转速n1=90rpm,传动比i=３.2，载荷平稳，中心线水平布置． 解：取小链轮齿数　Z１＝１９，则大链轮齿数 Z2=iZ1=61 确定计算功率： 根据转速和功率查链型号２０A 节距 初选中心距（３０－５０）P=a0= 952.5mm-------1587.5mm 节数: 取１０４节 中心距计算系数 实际最大中心距 计算速度： ２区是滴油润滑 计算压轴力等后续部分略 链传动 ? 链传动靠链轮和链之间的啮合传递运动，而链轮之间有挠性链条，兼有啮合传动和挠性传动的特点。因此，可在不宜采用带传动和齿轮传动的场合考虑采用链传动。 a 链类型 传动链 —— 一般机械传动，v≤20m/s 传动链 起重链 —— 提升重物，v≤0.25m/s 起重链 曳引链 —— 移动重物，v=2~4m/s 曳引链 第一节链传动的特点、类型和应用 一、组成和工作原理 1、组成：链条、链轮 2、工作原理 有中间扰性件的连续啮合传动。在两个或多个链轮间依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运动和动力。（传动是强制性的） 3、优缺点 4、适用场合 二）滚子链的主要参数 1、链节距p——基本参数 h2 p p↑——尺寸↑，承载能力↑， 但重量↑ 2、排数n 单排链 排数↑—承载↑ 但：排数↑↑——限于链条 的制造与装配精度，各排链 承受的载荷不易均匀 ∴ 排数不宜过多 多排链 3.内链节内宽b1：设计链轮轮齿厚度的重要参数 p pt b1 d1 标准化 滚子链已标准化：（A、B两种系列） GB1243.1—97 × 链号 排数 链节数 标准编号 例： 08A—1×88 GB /T1243－97 A系列、节距 p=12.7mm，单排，88节 节距p 齿数z 排数n ｛ p d 分度圆直径 轴向齿廓 ：圆弧+直线 b g (h) r5 g b B2 B3 pt pt r5 单排链轮轴面齿形 多排链轮轴面齿形 直线 r4 二、 链轮的材料 链轮齿应有足够的强度和耐磨性，故齿面多经热处理。 小链轮的啮合次数比大链轮多，所受冲击力也大，故所用材料一般优于大链轮。 常用的链轮材料有碳素钢（如Q235、 Q275、 45、ZG310-570等） 、灰铸铁（如 HT200）等。重要的链轮可采用合金钢。 三、 链轮的结构 小直径链轮可制成实心式（整体式）； 中等直径的链轮可制成孔板式； 直径较大的链轮可设计成组合式 孔板式链轮 组合式链轮 整体式链轮 事实上：ω1=const时，ω2、v是变化的。 假设：紧边在传动