机械设计：摩擦、磨损及润滑.pptVIP

摩擦、磨损及润滑 概述 4.3.1 流体粘度 在流体润滑理论中，流体（润滑油）的粘度是评价润滑油性质的重要指标。 流体的粘性是流体内部对抗相对运动或变形的一种物理性质，也就是流体分子彼此流过时所产生的一种内摩擦阻力。粘性的大小以粘度表示。 流体粘度分类 动力粘度的量纲为M·L-1·T-1（质量·长度·时间）。 1P=10-1Pa·s=100cP（厘泊） 1cP=10-2P=10-3Pa·s（帕斯卡·秒） 常用的液体中，水的η＝1cP；空气的η＝0.02cP；润滑油的η＝2～400cP。在英制中，动力粘度称为雷恩（Reyn）。1Reyn≈69000P。 3、油性—反映在摩擦表面的吸附性能 （边界润滑和粗糙表面尤其重要） 4、闪点—瞬时燃烧和碳化的温度； 燃点—长时间连续燃烧的温度（高温性能）； 5、凝点—冷却，由液体转变为不能流动的临界温度； (低温启动性能) 6、极压性（EP）, 在重压下表面膜破裂的最大 接触载荷，用PB表示，(极限载荷） 7、酸值—限制润滑剂变质后对表面的腐蚀 4.3.5 、润滑装置 单体供油装置 油壶， 油杯， 油枪 * * 机 械 设计 摩擦、磨损及润滑 §4－1　摩　擦 §4－２ 磨　损 §4－３ 润　滑 我们在初中物理中就已经接触并初步了解了摩擦这个概念，即在正压力作用下，相互接触的物体表面间有相对运动（或其趋势）时，在接触表面上就会产生抵抗运动的阻力，这一自然现象被称为摩擦，阻力叫作摩擦力。有摩擦现象存在，就会产生磨损。摩擦、磨损既有利也有弊。据统计：由摩擦而造成的能量损耗占世界工业能量消耗的1/3；有80%的零件失效是由磨损而引起的。本章的内容主要是讲述在机器中构成运动副的机械零件的接触表面上所发生的情况，了解摩擦、磨损的分类、机理；如何利用摩擦、磨损以及如何运用润滑的方法来减小摩擦、减轻磨损。（摩擦学由此而诞生） 摩擦 不利方面：消耗能量，转化为热能，引起温升 有利方面：可用于传递运动或制动 磨损 不利方面：尺寸变化，精度丧失，甚至报废 有利方面：可用于新机器的跑合成形，使成为一种加工手段(如研磨,磨削加工) 控制摩擦、磨损不利方面的有效手段 研究相互接触表面之间摩擦，磨损，润滑机理的一门学科　　 润滑 摩擦学 摩擦学（Tribology） 摩擦—— 两接触物体在接触表面间相对滑动或有滑动趋势 时产生阻碍其发生相对滑动的切向阻力，这种现 象为摩擦。 磨损—— 由于摩擦引起的摩擦能耗和导致表面材料的不断 损耗或转移，形成磨损。 精度可靠性↓效率↓直至破坏。 润滑—— 减少摩擦、降低磨损的一种有效手段。 摩擦分类 静摩擦 动摩擦 滑动 滚动摩擦（弹性流体动力润滑） 干摩擦 边界摩擦（边界润滑） 混合摩擦（混合润滑） 流体摩擦（流体润滑） §4—2 磨 损 一、典型的磨损过程 1、磨合磨损过程 2、稳定磨损阶段 3、急剧磨损阶段 ★★★设计或使用机器的原则：力求缩短磨合期， 延长稳定磨损期，推迟剧烈磨损到来。 Ⅰ ??跑合磨损(磨合)阶段 Ⅱ??稳定磨损阶段 Ⅲ??剧烈磨损阶段 说明 2．表面疲劳磨损 原因：?Ｈ的反复作用 现象：金属表面产生麻点、麻坑，又叫点蚀 措施：提高[σ]H ；提高表面质量；提高硬度； 提高润滑油的黏度、加入极压添加剂。 二．磨损机理（或分类）主要四种基本类型 1．粘附磨损 原因：轮廓峰塑变成冷焊结点而粘着 现象：轻微磨损、涂抹、划伤、撕脱、咬死 措施：限制温度、压强；选择合适的润滑剂、添加剂；摩擦副的材料；提高表面质量、跑合。 3．磨粒磨损 原因：灰尘、杂质等硬颗粒 现象：较软表面的沟纹 4．其它类型：◎腐蚀磨损；◎微动磨损； ◎流体磨粒磨损和流体侵蚀磨损。 措施：提高表面质量与硬度；提高润滑油的清洁度 小结 磨损的类型随工作条件的改变而转化，实际上大多数的磨损是上述磨损型式的复合型式。如微动磨损就是典型的复合磨损，粘附磨损与疲劳磨损而产生的颗粒会引起磨粒磨损。 润滑的作用： 1．降低摩擦、磨损 2．防锈 3．冷却 4．缓冲吸振 5．密封 §4—3 润 滑 润滑的原理 润滑的原理是给滑动的负荷提供一个减摩的油膜 　一、润滑的分类 按润滑剂的物质形态分 液体润滑 脂润滑 固体润滑 气体润滑 按摩擦面间的润滑形态分 流体动力润滑 流体静力润滑 弹性流