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2018 年中国汽车零部件行业市场前景研究报告 精品文档 你我共享 一、全球汽车零部件行业发展概况 汽车零部件产业是支撑汽车工业持续稳步发展的前提和基础。 随着经济和全球市场一体化进程的推进，汽车零部件产业在汽车工业体系中的地位不断提 高。近年来，跨国汽车公司的生产经营由传统的纵向一体化生产模式逐步转向以 开发整车项目为主的专业化生产模式， 在此产业链分工背景下， 汽车零部件提供商依存于单一整车厂及零部件生产地域化的分工模式发生改变， 全球汽车零部件供应商趋于独立化。当前全球汽车零部件产业由德国、美国、日本、法国等传统汽车工业强国主导， 2016 年《财富》世界 500 强排行榜中，汽车零部件供应商情况如下： 数据来源： 2016 年《财富》世界 500 强排行榜 随着新兴市场汽车消费的迅速崛起， 国际领先的零部件生产巨头纷纷涌入新兴市场并积极实施本土化战略。 二、中国汽车零部件行业概况 我国汽车零部件行业的发展始于上世纪五十年代，以一汽、二汽的建立开始 逐步发展。上世纪八十年代以前， 我国汽车零部件生产主要为卡车进行配套， 行业发展相对较慢； 改革开放以后， 随着乘用车工业的起步和发展， 我国的零部件企业与整车制造商逐渐分离，通过技术引进、降低成本、改善技术工艺、提升产 AAAAAA 精品文档 你我共享 品质量获得迅速发展；加入世界贸易组织后，我国汽车零部件市场进一步开放， 日益增长的市场需求吸引国际汽车零部件企业陆续在我国合资或独资建厂， 促使我国汽车零部件行业快速发展，产业规模不断扩大。 当前中国汽车零部件产业正受到全球性的汽车零部件产业结构模式变化的 深刻影响。新世纪国际汽车零部件产业发展进入一个重大的历史性转折时代， 这主要是众多的信息和高科技界入汽车零部件领域而引发的，以信息化、数字化、网络化为主流零部件产业结构范式，越来越快地向前发展。 与国际上汽车零部件产业新变化对比，国内企业出现了新的差距。这种差距 不是用时间空间来衡量的， 因为大部分企业仍处于传统的材料高消耗、 劳动力高密度的滞后性发展状态。 这是一个不同量级化的差距， 必须从本质上加以扭转才有可能迎头赶上。可以相信，国家已经意识到汽车零部件基础性作用的重要性，并会对其发展做出必要的重大的措施， 从而给广大汽车零部件企业带来巨大的信心和决心。 三、中国汽车零部件行业市场规模分析 根据中国汽车工业协会统计数据显示， 2015 年，我国汽车零部件制造企业销售收入 32117 亿元，同比增长 10.47%。预计 2018 年我国汽车零部件市场营业额增速将达到 7.1%，营业额预计将达到 40047 亿元。 2012 年至今，我国零部件制造业产值占汽车总产值的比重保持在 40%左右。 2012 年-2018 年中国汽车零部件企业销售收入情况 数据来源：中国汽车工业协会、中商产业研究院 受益于产业政策的支持以及汽车零部件采购的全球一体化， 我国汽车零部件的出口快速增长，且主要出口的国家和地区为工业发达的美国、日本和欧盟等。 AAAAAA 精品文档 你我共享 根据中国汽车工业协会的统计数据，我国的汽车零部件出口金额由 2006 年的 192.48 亿美元上升至 2016 年的 645.73 亿美元。 2012 年-2018 年我国汽车零部件的出口情况 数据来源：中国汽车工业协会、中商产业研究院 经过几十年的发展， 我国汽车行业已经建立起较为成熟的产业配套体系和庞大的销售网络。 但发展过程中“重整车轻零件”的政策倾向， 使得零部件企业长期以来陷入技术空心化的发展危机。大量中小规模零部件供应商面临产品线单 一、技术含量低、 抵御外部风险能力弱等困境。 近几年原材料和人工成本的大幅 攀升更是加速侵蚀依靠低价竞争的中小规模汽车零部件企业利润空间。 2015 年 发布的纲领性文件《中国制造 2025》明确指出，作为制造业支柱产业的汽车行 业将不再以产能和规模扩张作为首要发展目标， 而是将锻造核心竞争力、 提升自 主整车和零部件企业引领产业升级和自主创新能力摆在首要位置。 因此，从国家 政策导向来看，未来我国汽车零部件行业发展显著滞后于汽车整车行业的发展现 状将发生持续改善，汽车零部件行业存在较大的发展空间。 四、我国汽车零部件行业竞争格局分析 近几年来，我国汽车产销排名连续稳居世界第一，然而整车市场的火爆却难掩零部件产业相对弱小的尴尬。据统计，国内占据 89%以上市场份额的零部件企业是民营企业， 多数销售收入在 1 亿元以下，市场份额的过于分散无形间削弱了中国零部件产业的整体竞争力。在这种情况下，电装、博世、德尔福等国际汽车零部件巨头却在加快分食中国市场的步伐。 一直以来，外资企业在中国汽车市场一直把持着汽车核心零部件的大部分供应，而自主品牌零部件企业只能选择在“后市场”发力