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诺曼底登陆艾森豪威尔与摩根计划 艾森豪威尔可谓是“二战”时期盟军获胜的最大功臣 之一，同时也是诺曼底登陆的最高指挥官，他在整个诺曼底 登陆的战役中作出了杰出的贡献。 然而，在诺曼底登陆之前，媒体对于他的指挥能力曾产 生质疑，有一位记者采访他的时候问道： “将军，我们的军 队节节败退，作为最高指挥官，您到底对战争作了什么贡 献？” 艾森豪威尔只说了一句话：“你没有看到我们成功的一 面，我们尽管付出了代价，可是胜利的天平已经开始倾斜。 而等到诺曼底战役胜利、盟军攻占柏林后，艾森豪威尔 的威望上升到了空前的地步，媒体转而吹捧他的作战和指挥 能力。 对此，艾森豪威尔也只有一句回应： “你们没有看到我 们的努力和牺牲。” 的确，这位杰出的统帅说得没错，他的每一场胜仗，都 是建立在无数不为人知的努力和千百次的推敲及演练的基 础上。 这一点，在诺曼底登陆一役中显露无遗。 他对于人事的任免堪称慧眼识珠，不少名不见经传的优 秀将领，都在他的提拔下得到了展示才能的空间。值得一提 的是，当时，英国名将蒙哥马利被诟病“过于谨慎” 、“畏敌 如虎”，但他也得到了艾森豪威尔毫无保留的信任，被任命 为英国地面部队司令。而事实证明，这位在敦刻尔克大撤退 和西西里战役中均有杰出表现的将军，在诺曼底登陆的战斗 中不辱使命。 艾森豪威尔在军队的部署中，坚持海、陆、空三位一体 预防，空军要对海军、陆军进行掩护和火力支援，拔除德军 防御据点，摧毁其运输线。海军则负责主要兵力的运输和海 岸线的肃清工作。 陆军是诺曼底登陆的主要力量， 他们在海、 空双线的掩护下，抢滩登陆，清除残余敌军，同时建立起新 的补给线和临时空军基地。 制空权在艾森豪威尔的战略中是至关重要的，因为这是 战役能否顺利打响的关键所在。他要求英国方面能够无条件 地配合他实现这一目标，因为只有与欧洲大陆相隔仅一个海 峡的英国，才有实力和条件完成这一任务。他给英国皇家空 军提出了更高的标准，除了将首批登陆的部队数量从 3 个师 增加到 5 个师之外，还建议要对德军西线防御工事进行为期 一年的持续轰炸，他请了蒙哥马利和布莱德雷去说服英军最 高指挥部， 希望能够达成共识， 这样一来， 德军将寝食难安。 事情看起来都在这位指挥官的掌握中，然而，重大问题 却接连出现，使得盟军内部出现意见分歧，这也让态度一向 温和的艾森豪威尔大为光火 首先，他的这一要求遭到了英国的强烈反对。在他们看 来，皇家空军的每一架飞机、 每一个飞行员都是无价的宝物， 如果他们答应，就意味着要蒙受不小的损失，严重削弱其空 中实力。想得再远一些，等到战后的利益分配时，英国也将 因此少了很多话语权。 空军总司令哈里斯在公开的场合下， 非常不满地说：“这 无非是在让我们的空军送死！上帝，难道他（艾森豪威尔） 不知道，德军的防空炮是吃素的吗？” 艾森豪威尔听了，立刻于 3 月 23 日训斥道：“在这个紧 要关头还想着一己私利，我真是瞧不起你们！如果我的这个 要求没有得到合理的对待，我就将递交我的辞呈！ ” 事情越闹越大，英国也承受不了这样的舆论压力，不得 不把英国皇家空军的指挥权交给了艾森豪威尔。当然，艾森 豪威尔不可能让英军去做炮灰，他也安排了美国空军和盟军 其他国家的空军参与战斗。就这样，凭借着无与伦比的斡旋 能力和坚定的决心，艾森豪威尔将制空权牢牢地攥在了手 中。 另外一个重大问题，源于霸王计划中的漏洞。 在原有的计划中， “霸王”作战的规划是要在诺曼底海 岸进行登陆，登陆的过程中，海、陆、空三位一体的攻势必 须要在短时间内瓦解德军的防御阵地。这是为了给后续部队 的登陆创造条件，要知道，德军的装甲师和火炮部队对于步 兵有极大的杀伤力，让人心惊胆战的德军潜艇，也在海岸线 附近徘徊，伺机给盟军致命一击。因此，盟军安排了两个集 团军肃清德军的残余势力，最终目的是要在登陆后占领左翼 的港口，这样才能退而占据有利位置，进而东望德国边境， 沿德国占领的法国、比利时等国家的西部地区，建立起新的 补给和驻扎基地。 但在 1943 年 5 月的盟军华盛顿会议上，英军方面的将 领提出了一个问题：开辟第二战场是肯定要开辟的， “考萨 克”小组制订的登陆计划也的确有可行之处，但是除了登陆 点之外，其中还有一点难以抉择，那就是港口问题一一诺曼 底登陆势在必行，可是，为了实现占领瑟堡的战略目标，选 择率先攻克哪一个港口作为盟军的中转站呢？这个问题非 常重要，因为这关系到盟军的后勤补给问题。西欧许多港口 由于季风的缘故，在五六月间多风浪，对于海空的后勤补给 线有着不小的影响，所以，盟军必须找到一个地理位置、港 口条件、战略地位俱佳的港口。然而，想要找到这样的一个 港口非常困难，诺曼底海滩就不具备，艾森豪威尔甚至一度 想要因此放弃诺曼底，转攻加莱了。 就在所有人为此束手无策时，一