12工业与民用建筑测量.ppt

二期控制网 ? 为放样剩下的三个侧向预埋件（ 5 ＃～ 7 ＃），需要 再建立第二期控制网 ； ? 各控制点的平面设计坐标为： X 0 =Y 0 =X 5 =Y 6 =X 7 =0 ， X 1 =X 2 =Y 2 =Y 3 =1750mm ， X 3 =X 4 =Y 1 =Y 4 =-1750mm ， X 6 =X 8 =2200mm ， Y 5 =-2800mm ， Y 7 =2800mm ， Y 8 =5000mm 。 ? 为使两期控制网坐标实现最佳匹配，所以在第二 期控制网的布设中，考虑到了在已放样浇筑好的 四个预埋件（ 1 ＃～ 4 ＃）表面中心位置设置四个 第二期控制网点，即用两架经纬仪在互相垂直的 方向上，将底下预埋件的中心位置投影到架设在 其上面的可微调的强制对中台上。 ? 第二期控制网中其余四个控制点（ 5 ～ 8 ），主要 是为放样 5 ＃～ 7 ＃预埋件而设立的。然后对第二 期控制网用 T2 经纬仪进行每站四测回测角观测。 ? 为保证两期预埋件之间位置的相对精度，使两期 控制网实现最佳吻合，我们对第二期控制网采用 了拟稳平差的模型。 ? 侧向预埋件的放样同样是分步进行的，先粗放其 框架位置并焊固，然后再将预埋件在其框架内进 行微调精放，精放要确定预埋件六个自由度。 ? 高程方向的自由度用 Ni002 自动安平水准仪放样， 其它五个自由度是通过用架设在控制点上的两架 经纬仪交会确定。 ? 预埋件在其框架里可微调，通过高程和平面位置 的逐渐趋近，直至六个自由度均满足要求，即预 埋件放到了设计位置。 ? 所有预埋件定完后再进行预埋件的检测以校核。 确定无误后即可浇筑第二期混凝土。 12.3 市政工程测量 ? 市政工程测量是指道路、桥梁、管线、地 铁、轻轨、磁悬浮等城市公用设施工程在 设计、施工、竣工和运营管理各阶段所进 行的测量工作。 ? 这些工程大多具有线状工程测量的特点。 顶管工程施工测量 ? 一般在不允许开槽时使用。 ? 顶管施工测量的目的在于测量出顶管机头 当前的位置，并与设计管道轴线进行比较， 求出机头当前位置的左右偏差（水平偏差） 和上下偏差（垂直偏差），以引导机头纠 偏。为保证顶管施工质量，机头位置偏差 必须加以限制，因此纠偏要及时，做到 “随测随纠”。 ? 目前国内顶管大都为直线顶管，又由于距离近， 在工作井内，能与机头直接通视，因此测量机头 的位置比较简单，在工作井内安置经纬仪和水准 仪，或激光指向仪，并在机头内安置测量标志， 就可以随时测量机头的位置及其偏差。 ? 最近几年，在特殊情况下，进行了曲线顶管，又 由于距离远，这时在工作井内不能与机头通视， 井下安置的仪器无法直接测量机头的位置，必须 用导线测量的方法在管道内逐站测量至机头，以 求出机头的位置偏差。 工作内容 ? 挖工作坑 ? 布置导轨 ? 调整方向及高程 ? 顶管 曲线顶管施工测量解决方案 ? 在管道中进行人工导线测量作业条件差，操作困 难，测量时顶管必须停止，占用时间多，当进行 4 站的管道测量时，一般用时 2 ～ 3 小时。 ? 管道内的导线点随顶管一起移动，每次测量都必 须由井下开始全程进行，要做到“随测随纠”， 相当困难。 ? 曲线顶管，尤其是小半径的曲线顶管，机头的控 制更加困难，更加要求及时纠偏，因此测量频率 更要提高，难以满足。 ? 解决曲线顶管施工测量存在的问题必须改变人工 测量的落后方法，采用自动测量的技术。为此， 必须采用顶管自动引导测量系统指导施工。 顶管自动引导测量系统 ? 自动引导测量系统的测量原理就是传统的支导线 测量。 ? 系统整个测量过程在计算机的控制下自动运行， 无需人工干预。每测量一次，约需 5 分钟。 ? 在计算机的指挥下，各站点上的全站仪相互配合， 按导线测量的测量程序，自动有序地测量导线各 点的转折角、垂直角以及导线各点之间的边长， 并把角度和边长测量数据自动传回给计算机，由 计算机进行数据处理。 顶管自动引导测量系统的构成 （ 1 ）在每一个导线点上安置一台自动全站仪。 （ 2 ）在后视点 P L 、 P R 和机头 P 1 、 P 2 点及各导线点上 安置棱镜。 （ 3 ）在每一个导线点上，棱镜必须固定于全站仪的 手柄上，并且使棱镜中心和全站仪的旋转中心位 于同一垂线上，这由棱镜接合器来完成。 （ 4 ）要有一台计算机，由它控制各台全站仪的测量 并进行数据的收集和处理。 （ 5 ）系统通讯设备，计算机及各台全站仪必须有一 台信号控制箱 （ 6 ）在管道内的导线点上必须安置自动整平基座。 顶管贯通误差 （ 1 ）地下导线测量误差是影响贯通的主要误 差，这里为自动引导测量系统的横向误差 m 1 ； （ 2 ）由地面控制点引测到井下导线点的定向 测量误差 m 2 ，由于井下定向边很短，此项