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点火系及电子点火 第七章点火系及电子点火（标准定稿） （汽车学） 第一节 功用与分类 一、功用 按工作顺序定时产生足够能量的电火花（1—3万伏）,点燃汽油混合气。 二、分类 1、 蓄电池点火系（传统点火系），电池（发电机），供给低压电→点火线 圈升压（机械触点）→高压电 →火花塞产生电火花。 2 、电子点火系（晶体管） 电池（发电机）：低压电（三极管断电）→点火线圈升压高压电火花塞产 生电火花。 3、磁电机点火系：不用电池，自身产生低压电点火线圈升压（三级管）高 压电火花塞产生电火花。 第二节 构造和原理 一、组成 1、电源：蓄电池、发电机、12V低电压。 2 、升压：点火线圈+断电器 3、分电点火：分电器、高压线、火花塞。 二、原理 1、低压电路（触点闭合）：蓄电池点火开关初级线圈触点搭铁 电 池负极。 楞次定律：感应电流的方向，总是要使自己的磁场阻碍原来磁场的变化。 （1）触点闭合：初级电磁增长（缓慢）楞次定律 R1—N1 绕组的电阻，Rf— 附加电阻，UB— 电池电压，R—初级线路电阻 （R=R1+Rf ），L—N1绕组的电感，T—初级电流持续时间=触点闭合时间，T=20 毫秒/ 时iUB/R,接近极限值UB/R 。 由于i1 的 ，初级线圈产生自感电动势，eL1=20v 次级线圈感应的电动势， eL2=1500—2000V,不能击穿火花塞。 （2 ）触点断开Ip—初级断电电流IpO ，磁通，（电动势1.5—2万伏） 所以：初级N1产生自感200—300V ，次级N2产生互感。 U2max=ipI/C1(N1/N2)²+C2 C2 ：（分布电容）高压线与机体 N2 ：线阻之间 第 1 页第 1 页 点火系及电子点火 Ms ：火花塞电极之间 C1 ：电容器 1、线圈结构一定时 U2max与Ip成正比，即：Ip越大，则U2max越大。 U2max与C1、C2成反比，即：C1、C2越大，则U2max越小。 2 、U2max 的上升时间越短，损失越小，点火能量越强。 U2max上升时间=120微秒 3、高压电路（次级电流线路） 次级线圈初级线圈点火开关  蓄 电 池  分火头分电器火花塞搭铁 因为：热的金属表面易发射电子 所以：中心热电极容易向侧电极发射电子；火花电流应从侧电极 中心电极； 离子化程度越高，越易点火。 三、构造 （1）点火线圈 内层——次级线圈=0.06—0.1mm ，1100—2300匝 外层（利于散热）——初级线圈=0.5— 1mm ，240—370匝 1、附加电阻（改善点火性能） 2 、开磁路：转换效率，=60% ； 闭磁路：转换效率=75% 。漏磁少，能量损失少。 （二）分电器 1、断电器：断电触点，弹性触电臂不能搭铁。 2 、配电器：分火头，中央电极插孔，旁电极插孔。 （三）电容器：消除触点电火花，使初级电流迅速消失，保证次级电